KATOのHO（16番）キハ81が再生産され、入線しました。
前回の初生産は早々と市場から売り切れ、今回の再生産となりました。しかし、再生産分も人気があるようです。お求めの方は、お早めに･･･
私は先日、16番に復帰したばかりなのですが、このキハ81というのは、子供の頃から弁天町の交通科学館で見てきた馴染みの形式、さらには父親の故郷の和歌山を「くろしお」として走っていたとあって、見逃せない形式でした。
初生産の時は、まだ16番に手を出していなかったので、購入はしませんでしたが、今回の発表は飛びつくように予約を入れてしまいました。
その縮尺の大きさゆえに、手すり等の取り付けパーツも多くあります。時間と気持ちが付いてくる時に、まったり作業するのが良いです。焦ると、パーツをどこかに飛ばして泣き寝入り･･･ということになりかねませんので。
･･･が、イラストは一方向からの説明のみなので、いまいちわかりづらい部分もあります。これは、前回のキハ58の時もそうでしたが、改善をお願いしたいところです。
なので
手持ちのNゲージ「TOMIX キハ81 くろしお」用のキハ81に登場願いました。これなら、イラストよりもわかりやすいです。特に、常磐無線アンテナ跡のパーツ、アンテナ配線の構造が見ながらわかるので、イラストよりも明解でした。
のんびり、順番にパーツを取り付けました。常磐無線アンテナ跡のパーツは、一番最初に取り付けた方が楽のようでした（私はベンチレーターを取り付けた後にアンテナパーツを付けて、ちょっとやりにくかったです）。
また、ワイパーは取付ても、非常に外れやすいです。しかも、予備パーツがありません。私は一度、ピンセットを強く握り過ぎてどこかに飛ばしてしまい、10分ほど途方にくれていました（苦笑）まぁ、KATOの製品なのでASSYパーツに頼ればいいのですが、一度始めた作業が途中で中断されるのは、精神上あまりよろしくありませんので･･･結果、探し回って何とか見つかりました。歳のせいもあってか、一度パーツを飛ばして目で追えなくなってしまうと、辛いですね･･･
そして、付けても外れやすいワイパーは、ごく少量のゴム系接着剤で固定することをお勧めします。ワイパーは動かせなくなりますが、接着剤を付けていない状態では、車両を眺める際に車体を回転させただけで外れてしまいました。その為、接着剤で固定。キハ81のワイパーは、非常に心臓に悪いパーツでもあります。
JNRマークは立体的に表現されていて、Nゲージではできない業です。
そして、車番は元交通科学館、現在は京都鉄道博物館に保存されている、唯一のキハ81である3番を選びました。収録されている番号は１・２・４・６番ですが、インレタをバラバラに転写して作りました。
妻面の検査表記等のインレタは、省略しようかと思いましたが･･･せっかくなので、頑張ってみました。
全てのパーツやインレタを一通り取り付けてしまえば、そのスケールの重厚感もあって、眺めているだけで楽しい模型です。
カプラーカバーは後からでも取付、取り外しができます。
「くろしお」で使われたキハ81は、カプラーカバーは使われませんでしたが、私はこのパーツも結構気に入っておりまして、あまり史実にこだわり過ぎずに楽しむのが、鉄道模型としての醍醐味かと思っております。
こうして、我が家にキハ58に続いての16番車両が入線しました。
とはいってもこのキハ81、相棒がいません。KATOは6月にキハ82系統の再生産アナウンスをしていますので、いずれは編成を組んで走らせることが出来ると思いますが、それまで待つか、ネットを使って相棒の車両たちを揃えるか、その資金はどこから出すのか･･･悩ましいところです。
こうやって皆さん、16番ゲージの沼にハマっていくのですね（^^;
