撮り散らかし鉄の記憶

２／１６に、阪神　尼崎駅の通称　丘の上と呼ばれる引込線に留置されている赤胴車７９９０形、青胴車５００１形の並びを撮りました。
１枚目は、尼崎駅の通称　丘の上に留置されている左側は赤胴車７９９０、右側は青胴車５００１です。
黄色の車止めの標識が前面に立てられており、運用離脱とのネット情報も有りますが、実際はどうなのでしょうか。



２枚目は、赤胴車７９９０、青胴車５００１と、右側は後追いで尼崎駅を出発した５０２５の普通　高速神戸行きの３並びです。
昭和の阪神の光景を見ることができるのも、あと僅かです。



武庫川線用にワンマン化改造された２両編成の赤胴車は、７８６１・７９６１形が３編成、７８９０・７９９０形が１編成です。
７８９０・７９９０形は、１９７４～７７年に３８０１・３９０１形として４両編成×３編成が登場しました。
西大阪線（現在の阪神なんば線）の難波駅延長計画を見越して、同線用に製造されました。

その後は延長工事の凍結により、３５０１形などの２両編成と連結されて６両編成で阪神本線で運用されていました。
また、３９０１Ｆは製造以来故障がちなことも影響したのか、１９８６年には早くも引退しました。
残った２編成は、１９８６年に組成変更を行われ、阪神本線用の６両編成×１編成が８７０１、８８０１、８９０１形、武庫川線用の２両編成×１編成が７８９０・７９９０形に形式変更されています。

先月プレスリリースされた移動等円滑化取組計画書によれば、２０２０年度に武庫川線用の赤胴車４編成は５５００系の改造車と交代することが公表されました。
残っている赤胴車で唯一の両開扉の７８９０Ｆも、一足先に引退なのか気になるところです。