２０２０年２月９日（日） 東海道 鶴見川橋梁 撮影分からです

 

続きです。

 

 

■ＥＦ２１０-１４７号機  ５０５２レ 福岡(タ）⇒東京(タ）  １２：２４

ちょっと空コキが目立ちますねぇ。

 

◇UV54A-38028 “ＤＡＩＮＩＣＨＩ　ＧＲＯＵＰ”  （株）ディーライン

いつも綺麗なコンテナです。

ＤＡＩＮＩＣＨＩ　ＧＲＯＵＰ、繊維を染色するメーカーなんですね。

どうりで コンテナも綺麗なはず♪

 

◇UV56A-39519 “ＺＥＮＴＳＵ” 全国通運（株）

いつも見ているＺＥＮＴＳＵ３１ｆｔコンテナとはデザインが違う。

よく見てみるとウイングコンテナではなく、片側の妻面のみに扉がある。

もう片方の妻面には通風孔があります。

調べてみると福岡(タ）⇔東京(タ）の列車に積載されているようです。

なにか特殊な使い方をしているのかもしれません。

内容量も「５６㎥」と多いです。

 

 

◇こちらが いつも見かけるウイングコンテナ。

 

 

◇UM12A-105724  日本フレートライナー（株）

これは産廃コンテナかな。

 

 

◇いつも ご陽気で(´艸｀*)

 

 

 

 

 

 

 

■相鉄１２０００系 相鉄・ＪＲ直通線  ２３３Ｍ 新宿⇒海老名  １２：３１

ブログ用に縮小された写真では 分からないかと思いますが

画像右側に［ つるみ川 ］と書かれた看板を撮り込んでいます。

これがなぜ［ 鶴見川 ］と漢字表記でないのか 悩んでます(。´･ω･)?

 

◇この後追いを撮っている時、車内からもこちら側を撮っている人が。

 

 

 

 

 

 

■相鉄１２０００系 相鉄・ＪＲ直通線 １３８Ｍ 海老名⇒新宿 １２：５５

“ワイヤーＯＮ”になってしまった(・_・;)

 

◇乗務員乗降口の前に 開閉口がある。

 

 

◇点検口なのかなぁ。

 

 

 

 

 

■Ｅ２３３-７０００ 相鉄・ＪＲ直通線  １４１Ｍ  新宿⇒海老名  １２：５９

ＳＳを落として正面からＬＥＤ表示を狙ったが まさかのギラギラ。

 

◇慌てて引き付けたら なんとか読み取れた。

［各駅停車 相鉄線  直通］

 

この後は 久しぶりにEH５００二次車が向かっているらしい。

楽しみに続きます(^_-)-☆