撮り散らかし鉄の記憶

２／１１に、豊橋鉄道豊橋市内線　前畑電停でこの日限りで営業運用を終了するモ３２００形を撮りました。
本来なら当日に紹介するべき記事ですが、仕事の都合で遅くなってしまい、今更感は有りますがご容赦ください。

１枚目は、前畑電停を出発したモ３２０２の運動公園前行きです。
豊橋けいりんの広告車として塗装されています。



２枚目は後追いで、東田坂上電停に向かうモ３２０２です。
昭和の路面電車らしいスタイルだと思います。



３枚目は、後で乗車した際に車内で撮った製造銘板です。
日本車輛で１９５５（昭和３０）年に製造された履歴が分かります。



モ３２００形は、１９５５～５６年岐阜市内線用として４両が登場しています。
車体の主要寸法は１９５０～５３年に登場したモ５７０形に準じていましたが、車体中央にも客用扉を設置された３扉車に変更されていました。
１９６７年に市内線、揖斐線直通列車に美濃町線のモ５１０形、モ５２０形が転用されたのに伴い、モ５８０形が美濃町線に転用されました。
１９７５年以降、名鉄の新標準色のスカーレットへ車体塗装が変更されました。
１９７６年には旧札幌市電の連接車モ８７０形の登場により１両が余剰により廃車となっています。

１９８０年には連接車モ８８０形の登場により残る３両も余剰となり、１９８１年にかけて豊橋鉄道にモ３２００形として譲渡されました。
豊橋鉄道では、ワンマン運転対応化、前照灯を屋根上から正面中央窓下へ移設、方向幕の再設置などの改造が行われました。
１９９０年以降、全面広告車となり、１９９４～９５年に冷房化改造されて活躍していました。
２０１９年に福井鉄道から超低床車両モ８００形（旧名鉄モ８００形）が譲渡されたのに伴い、代替にモ３２０１は９／１９に引退しました。
今回、モ３２０２も代替に引退することとなり、この日が最終の営業運用でした。