今のところ、目立った遅れ等は無くダイヤは正常。

予定通りの撮影が出来そうです。 (^◇^)






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・ 並び。
 前日最後のカットで後ろに迫っていたのがこの快特。
 前に普通がつかえている為速度が出ていないので、いつもなら狙っても中々巧く行かない
 「下り快特」との並びがこうして成功。 (笑)
 この快特、この後平和島まで徐行運転が続く事になるのでしょう・・・ (^ω^U)





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・ 1573F。
 今のところ事故による廃車1編成を除き、廃車となった編成がゼロの1500形。
 登場からは「35年」が経過し、物持ちの良い京急としてもここ数年の内には1500形
 置き換えの報が出てもおかしくは無い状況。?
 最後に残った「白帯車」。
 これからの動向が気になるところでは有ります。





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・ 並び。
 先の各停1573Fとの並び。
 下りエア急は「千葉ニュータウン鉄道9800形」。
 9800形は1編成のみで、京成の「3738F」をリースしたモノ。





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・ 1473F。
 「77H」の乗り入れ運用。
 今度も銀ピカ統一編成。





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・ 後打ち。
 後ろは「1129F」。
 京成線内には入らない「押上」止まり。





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・ 1185F。
 「15B」の品川止まり。
 1185Fは2017年1月の投入で、まだ新しい編成。
 まだ塗装では無いラッピングによるツートンカラーの編成です。





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・ 1809F。
 後ろは800番代の「第3編成」。
 今のところこれが800番代の「ラストナンバー」。
 2016年の4両、3編成のみの制作でストップしています。
 編成不足時に「4+4」が組めるように制作された800番代ですが・・・
 3編成のみで目的は達成出来るのでしょうか。? (^^;)





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・ 5306F。
 「エア急」。
 もう少し時間が経てば「快特」にもなる5300系ですが。
 イメージ的には「快特」よりもこの「エア急」の方がしっくりくるのは私だけでしょう
 か。? (笑)
 京急や押上線、スカイアクセス線でこの5300系が特急としてガンガンぶっ飛ばして
 いく姿ってあまり想像出来ないです。 (^^;)