【カトー】「2020年2月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.
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＜実車ガイド＞
常磐線系統用の交直流電気機関車として、
1962年に登場したEF80形電気機関車。
1967年までに63両が製造されました。
機器搭載による重量増を抑える為に、
1台車1モーター方式を採用しているのが特徴です。
1962～63年製造車は1次形、
1966～67年製造車は2次形に分類されます。
1次形のうち、1～30号機は旅客貨物両用で、
EG(電気暖房用発電機)を搭載しています。
後に雨水による腐食防止対策として、前面窓上に庇が設置されました。
＜製品特徴＞
EF80形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前面窓上に庇が付いた晩年の姿を再現しています。
運転台を表現しており、運転士人形の搭載も可能です。
屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現。
車体表記は印刷済です。
クイックヘッドマーク対応。
選択式ナンバープレート(1・2・5・10号機)を付属しています。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイールを搭載。
ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF80 1次形
＜編成例＞
←上野 青森→
・寝台特急「ゆうづる」(上野～青森) 昭和50年3月～昭和51年10月
※上野～水戸（平）間をEF80が牽引。
EF80 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22
・寝台特急「ゆうづる」（上野～青森） 昭和55年
※上野～水戸(平)間をEF80が牽引
EF80 + カヤ24 + オロネ24 + オハネ24 + オハネ24 +
オハネ24 + オハネフ24 + オハネフ24 + オハネ24 + オハネ24 +
オハネ24 + オハネ24 + オハネフ24
桃文字：＜10-811＞24系寝台特急「ゆうづる」基本6両セット
橙文字：＜10-812＞24系寝台特急「ゆうづる」増結6両セット
・エキスポライナー 昭和60年
EF80 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12
・常磐線普通列車の例
EF80 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 +
スハ43 + スハ43 + スハ43 + スハ43 + スハフ42
・常磐線貨物列車の例
EF80 + ワム90000 + ワム90000 + トキ15000 + トキ25000 +
トキ25000 + トキ15000 + トキ25000 + トキ15000 + トキ15000 +
トキ15000 + トキ15000 + トキ15000 + ヨ6000
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＜実車ガイド＞
常磐線水戸～平間電化に合わせて、1963年に登場したED75形。
ED71形の後継機種として製造された交流用電気機関車です。
ED75形1000番台は東北本線全線電化に合わせて登場。
1968～76年にかけて39両が製造され、
20系寝台特急客車や高速貨物列車の牽引に活躍しました。
＜製品特徴＞
ED75形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前期形と呼ばれる1001～1014号機をプロトタイプに、
昭和50年代の国鉄青森機関区の所属機を再現しています。
交流電気機関車ならではの屋根上配線を、金属線を多用し再現。
屋根上碍子はオリジナルの白で表現しています。
幅広の前面ステップ・内バメ式テールライト・
前面通風口・切り抜き文字ナンバーを再現しており、
誘導員手すり/解放てこも別パーツ化して再現しています。
1000番台の特徴であるスカート周りのジャンパ栓を再現。
別パーツのジャンパ栓も付属しています。
前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで表現しています。
選択式ナンバープレートは1004・1008・1011・1014 。
メーカーズプレートは“日立” “東芝”を付属しています。
クイックヘッドマークは“ゆうづる” “あけぼの”の2種を付属しています。
新規のフライホイール付き動力ユニットを搭載。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用にKATOナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED75-1000 前期形
＜編成例＞
ED75-1000 + 寝台特急「ゆうづる」or 寝台特急「あけぼの」or
急行「八甲田」「津軽」or 普通列車 or 臨時列車
ED75-1000 + ED75-1000 + コンテナ列車 or 普通貨物列車
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＜実車ガイド＞
寝台客車として、1973年に登場した24系。
14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
“あかつき” “彗星”をはじめ、“ゆうづる” “あけぼの” “日本海”等にも使用されました。
＜製品特徴＞
24系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1980年頃の青森客車区所属24系3段式時代の寝台特急“ゆうづる”を再現しています。
電源車はカヤ24で、短い車体長や車内発電機などを再現。
好みのトレインマークが選べるトレインマーク変換装置を、
＜10-811＞のカヤ24-5とオハネフ24-4に標準装備しています。
(ゆうづる、日本海、各絵入りと文字マーク)
側面行先方向幕“ゆうづる/青森行”・号車番号札・
B寝台などの等級表示・★マークは印刷済。
室内は寝台設置状態で、3段寝台や梯子を再現しています。
車体と同一面に組み込まれた薄青の窓ガラスを再現。
＜10-811＞のカヤ24-5とオハネフ24-4のテールライトとテールマークが点灯します。
KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備(中間連結面)。
カヤ24-5とオハネフ24-4の機関車側はアーノルドカプラーを標準装備し、
付属のナックルカプラーと交換可能となっています。
中間のオハネフ24はホロ取付済で、緩急車同士の連結間をリアルに再現。
オハネフ24のテールエンドを引き締めるジャンパ栓パーツを付属しています。
＜10-811＞に機関車用ヘッドマーク(ゆうづる、日本海)を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-811＞24系寝台特急「ゆうづる」 基本6両セット
カヤ24-5 オロネ24-2 オハネ24-13
オハネ24-24 オハネ24-63 オハネフ24-4
＜10-812＞24系寝台特急「ゆうづる」 増結6両セット
オハネフ24-24 オハネフ24-3 オハネ24-32
オハネ24-18 オハネ24-21 オハネ24-15
＜編成例＞
←上野 青森→
牽引機 + (1)カヤ24-5 + (2)オロネ24-2 + (3)オハネ24-13 + (4)オハネ24-24 +
(5)オハネ24-63 + (6)オハネフ24-24 + (7)オハネフ24-3 + (8)オハネ24-32 +
(9)オハネ24-18 + (10)オハネ24-21 + (11)オハネ24-15 + (12)オハネフ24-4
※牽引機は上野～水戸(平)間：EF80(1次形)・EF81一般色
水戸(平)～青森間：ED75-1000 前期形
赤文字：＜10-811＞24系寝台特急「ゆうづる」 基本6両セット
桃文字：＜10-812＞24系寝台特急「ゆうづる」 増結6両セット
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＜10-811＞24系寝台特急「ゆうづる」 基本6両セット
＜10-812＞24系寝台特急「ゆうづる」 増結6両セット
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＜実車ガイド＞
旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
車内もデッキ付近をロングシート、
中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
乗降の便と安全性の改良が図られました。
赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
オハ50形は編成中間部に組成する座席普通車です。
オハフ50形は垂れ流しトイレを装備する緩急車で、
前位側は業務用室として、後位側は専務車掌室として利用されていました。
＜製品特徴＞
国鉄50系客車“レッドトレイン”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車を国鉄時代の姿で再現。
オハ50・オハフ50共に、靴ズリ・ドアレールの銀・
方向幕準備部・トイレ臭気抜き窓のHゴムを印刷で表現しています。
オハフ50はテールライトを標準装備(両側)しており、
消灯スイッチも装備(点灯する側を選択可能)。
中間車となるオハフ50はテールライト非装備です。
オハフ50は妻面に検査表記を印刷済。
台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハフ50-2480 オハ50-2309 オハフ50-2461 オハ50-2246 オハフ50-2371
＜編成例＞
・奥羽本線の板谷峠で活躍した普通列車
ED78/EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
・各地で見られた編成
ED75/ED76 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 +
オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
赤文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
桃文字：＜5142＞オハ50
橙文字：＜5143＞オハフ50
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＜実車ガイド＞
旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
車内もデッキ付近をロングシート、
中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
乗降の便と安全性の改良が図られました。
赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
オハ50形は編成中間部に組成する座席普通車です。
＜製品特徴＞
国鉄50系客車“レッドトレイン”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車を国鉄時代の姿で再現。
靴ズリ・ドアレールの銀・方向幕準備部・
トイレ臭気抜き窓のHゴムは印刷で表現しています。
台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハ50-2322
＜編成例＞
・奥羽本線の板谷峠で活躍した普通列車
ED78/EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
・各地で見られた編成
ED75/ED76 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 +
オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
赤文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
桃文字：＜5142＞オハ50
橙文字：＜5143＞オハフ50
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＜実車ガイド＞
旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
車内もデッキ付近をロングシート、
中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
乗降の便と安全性の改良が図られました。
赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
オハフ50形は垂れ流しトイレを装備する緩急車で、
前位側は業務用室として、後位側は専務車掌室として利用されていました。
＜製品特徴＞
国鉄50系客車“レッドトレイン”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車を国鉄時代の姿で再現。
靴ズリ・ドアレールの銀・方向幕準備部・
トイレ臭気抜き窓のHゴムは印刷で表現しています。
テールライトを標準装備(両側)しており、
消灯スイッチも装備(点灯する側を選択可能)。
妻面の検査表記は印刷済。
台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハフ50-2474
＜編成例＞
・奥羽本線の板谷峠で活躍した普通列車
ED78/EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
・各地で見られた編成
ED75/ED76 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 +
オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50
赤文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
桃文字：＜5142＞オハ50
橙文字：＜5143＞オハフ50
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/19 (金)
・首都圏新都市鉄道 守谷駅 TXグッズ販売会
・小湊鉄道 ウマ娘スタンプラリー
・東武・近鉄 リアル桃鉄イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/19の鉄道イベント情報
2024/4/20 (土)
・函館駅留置線 キハ40形撮影会
・真岡鐵道 SLもおか 芝ざくらヘッドマーク 掲出
・京王 高尾・陣馬ヘッドマーク 掲出
・岳南電車 リラックマコラボ電車 運転
・近鉄 鉄道まつり2024 in 塩浜・白塚
・近鉄 白塚車庫 廃車部品など オークション販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報
2024/4/21 (日)
・北越急行 スノーラビット・スノータートル乗車ツアー 事前受付終了
・上毛電気鉄道 春のイベント2024
・京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
・北総鉄道 ほくそう春まつり2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報
2024/4/22 (月)
・阪急 懐かしの電車 in 平井車庫 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報
2024/4/23 (火)
・隅田川機関区 EF65形 添乗体験イベント 事前受付終了
・隅田川機関区 ゴールデンウィーク機関車博覧会撮影会 事前受付終了
・大阪メトロ 中百舌鳥検車場 新20系・30000系撮影会 事前受付終了
・熊本市 市電廃品 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報
2024/4/24 (水)
・北斗など 名探偵コナンラッピング車両 運転
・豊橋鉄道 モンハンラッピング車両 運転
・名鉄 リアル謎解きゲームPR系統板 掲出
・阪急 くまのがっこうヘッドマーク 掲出
・四国ダービー号 ヘッドマーク 掲出
・博多駅 かんぱち・いちろく 展示イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
AD【鉄道模型買取アローズ】査定料・手数料・梱包材・送料全て無料で高価買取！
AD【ホビーサーチ】とにかく品揃えが豊富なネット専門通販サイト！
AD【ムームードメイン】GMOペパボが提供する69円/年〜の格安ドメイン取得サービス！
AD【ロリポップ！】WordPress表示速度No.1！GMOペパボが提供する99円/月〜の格安レンタルサーバー
