【カトー】「2020年2月発売予定 鉄道模型製品情報」その1.
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＜実車ガイド＞
1962～78年の16年間にわたり649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
DD51-1043はDD51形500番台に属する全重連形で、
1973年に製造されました。
現在はJR西日本下関総合車両所に所属しており、
SL“やまぐち”号の補機や代替牽引機として運用されています。
＜製品特徴＞
DD51形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2018年9月の全検出場後の1043号機を再現しています。
キャブ屋根は両エンドに列車無線アンテナを装備した姿を再現し、
既存のDD51とは異なるベンチレータの数や配置も再現しています。
キャブは側面にタブレットプロテクタを装備した姿を再現。
運転台前面窓はワイパーを表現しています。
ヘッドマークはSL“やまぐち”号用の“やまぐち”のほか、
“やぶさめ津和野”も付属しています。
実車の消灯時には白く見えるテールライトを再現。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
アーノルドカプラーを標準装備しており、
交換用KATOナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DD51-1043
＜編成例＞
●35系4000番台客車の牽引用として、試運転・代走等で見られた編成
DD51-1043 + ＜10-1499＞・＜10-1500＞35系4000番台
DD51-1043 + ＜2016-8＞D51-200 + ＜10-1499＞・＜10-1500＞35系4000番台
＜2016-8＞D51-200 + DD51-1043 + ＜10-1499＞・＜10-1500＞35系4000番台
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
5軸の液体式ディーゼル機関車として、
1966～78年に708両が製造されたDE10形。
セミセンターキャブに独立3軸＋2軸の5軸駆動が特徴的です。
DE10形1500番台は、SG非装備の500番台の機関を
1000番台と同じDML61ZB形に変更した車両で、
1970～78年に265両が製作されました。
JR貨物所属車は2001年以降、一部車両で更新工事が実施されました。
更新機は時期や施工所で塗色が異なりますが、
大宮工場施工車は正面白帯が左右でつながり、
分割式放熱器カバーが灰色で塗装されています。
＜製品特徴＞
DE10形1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
正面白帯が左右でつながり、
分割式放熱器カバーが灰色の大宮工場施工車を再現しています。
タブレットキャッチャー・保護板・前面手すりのホース掛けが
撤去された姿を再現しています。
ボンネットは放熱器カバーが分割式となった後期形を新規製作。
スノープロウを装備しています。
ホイッスルとホイッスルカバーを付属しています。
選択式ナンバープレート(1666・1723・1745・1750号機)を付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DE10 JR貨物更新色
＜編成例＞
DE10 + タンク貨車(タキ)✕10両
DE10 + コンテナ貨車(コキ)✕10両
＜最安値を探してみる＞
※追記) 3月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に
充当する目的で開発されました。
“岡山機関区所属の省電力大出力機”という事から
“ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
EF210形100番台は2000年に登場。
EF65形置換用として、岡山機関区と新鶴見機関区に配置ました。
2007年度以降はEF66形置換用として、吹田機関区にも配置されました。
109番以降はパンタグラフがシングルアーム化されました。
＜製品特徴＞
JR貨物EF210形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF210形100番台“ECO-POWER 桃太郎”を再現しています。
手スリ・解放テコは別パーツ化。
ホイッスル・信号炎管・避雷器・列車無線アンテナ・
GPSアンテナ・手スリ・解放テコはユーザー取付対応となっています。
選択式ナンバープレートの車番は“114” “122” “126” “132”です。
車体側面の“ECO-POWER桃太郎”ロゴや、
各種表記類・JRマークは印刷済です。
フライホイール搭載動力ユニットを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、
ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF210-100
＜編成例＞
●EF210 100番台・EH500 3次形・トキ25000・コキ104 貨物列車
機関車 EH500 EF210など + ＜10-317＞コキ104 2両セット ✕2 +
＜10-245＞コキ106✕2 + ＜10-317＞コキ104 2両セット ✕2 +
＜8042-2＞コキ200(ISOタンクコンテナ「日陸」積載) ✕3
機関車各種 + ＜8029＞ワム90000 + ＜8008-7＞タキ3000(日本石油輸送) +
＜8050-3＞タキ35000(日本石油) + ＜8029＞ワム90000 +
＜8006＞レ12000 + ＜8017-1＞トキ25000(積荷付) ✕2 +
＜10-809＞(貨物列車セット)トキ25000 + ワラ1 + タキ3000 +
チキ5000 + レ12000 + ヨ5000
＜最安値を探してみる＞
※追記) 3月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、
タキ43000形の後継機種として1993年に登場しました。
タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、
FT21台車の採用により、
最高速度も20km/h向上して95km/hでの走行が可能となりました。
在日米軍横田基地への米軍燃料輸送列車“米タン”は、
ジェット燃料輸送用としてタキ1000を連結しています。
もとは拝島～安善間を南武線経由で結んでいましたが、
2014年3月からは尻手～府中本町間を武蔵野貨物線経由に変更した上で、
高速貨物化されました。
側面に“JP-8”ステッカーが貼られているのが特徴です。
＜製品特徴＞
タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
米軍燃料輸送列車“米タン”を再現しています。
2017年以降の915～926番を再現しています。
枠艤装化されたブレーキや改良形のFT21A台車を新規パーツで再現。
側面ハシゴはタンク体同様に塗り分けされています。
車両前後のデッキには反射板を取付可能です。
スナップオン台車を採用しています。
台車マウントタイプのアーノルドカプラーを採用。
反射板を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ1000-916 タキ1000-925 タキ1000-924 タキ1000-919
タキ1000-918 タキ1000-926 タキ1000-915 タキ1000-923
タキ1000-920 タキ1000-917 タキ1000-921 タキ1000-922
＜編成例＞
←拝島 安善 (安善～浜川崎間逆編成)→
牽引機 + タキ1000-916 + タキ1000-925 + タキ1000-924 + タキ1000-919 +
タキ1000-918 + タキ1000-926 + タキ1000-915 + タキ1000-923 +
タキ1000-920 + タキ1000-917 + タキ1000-921 + タキ1000-922
※ 牽引機の例
安善～拝島間：EF65、EF210
鶴見貯油施設～安善、拝島～横田基地間：DE10
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＜実車ガイド＞
JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
東海道・山陽本線では“新快速”用として、
関西本線(大和路線)・大阪環状線では“大和路快速”用として投入されました。
3扉転換クロスシート車で、
1990年(第30回)の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
2000年に新快速運用からは外れてましたが、
現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
2013年頃より体質改善工事(リニューアル)が実施されており、
前頭部に転落防止ホロが装備されたり、
前照灯がHID灯+フォグライトに変更されたりしています。
＜製品特徴＞
JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
網干総合車両所所属A10編成の2019年現在の姿を再現しています。
1M方式でペアを組むサハ220・モハ220を新規設定。
前面の強化形スカート・転落防止ホロ・前照灯のHID灯+フォグライト化など、
体質改善工事施工車の特徴をしっかり再現しています。
“大和路快速”とは異なるドアスイッチの位置(高さが低い)や
編成番号の位置(前面貫通扉部に表記)を再現。
先頭車間転落防止ホロは別パーツで再現しています。
イスは茶色で表現しています。
弱冷車表記・車イス/ベビーカーマーク・ドアスイッチ・
エンド表記・保安装置表記・ドアコック表記は印刷済。
側面行先表示部は黒色で印刷済で、
行先表示シールを付属しています。
前面表示は“A 快速 網干”を印刷済で、
交換用として“A 快速 米原”や無地のモノを2個ずつ付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯。
前面表示も点灯し、消灯スイッチ付となっています。
ライトユニットは白色LEDを採用しています。
フライホイール付き動力ユニットを搭載。
DCCフレンドリー。
ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しており、
先頭部の電気連結器を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ221-67 サハ220-59(弱冷車) モハ220-59(P)
サハ220-58 モハ220-58(P) サハ221-67
モハ221-67(M)(弱冷車) クモハ221-67(P)
＜編成例＞
←上郡・姫路 米原・長浜・寺前→
(1)クハ221-67 + (2)サハ220-59(弱冷車) + (3)モハ220-59(P) +
(4)サハ220-58 + (5)モハ220-58(P) + (6)サハ221-67 +
(7)モハ221-67(M)(弱冷車) + (8)クモハ221-67(P)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 3月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
東海道・山陽本線では“新快速”用として、
関西本線(大和路線)・大阪環状線では“大和路快速”用として投入されました。
3扉転換クロスシート車で、
1990年(第30回)の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
2000年に新快速運用からは外れてましたが、
現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
2013年頃より体質改善工事(リニューアル)が実施されており、
前頭部に転落防止ホロが装備されたり、
前照灯がHID灯+フォグライトに変更されたりしています。
＜製品特徴＞
JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
網干総合車両所所属B10編成の2019年現在の姿を再現しています。
1M方式でペアを組むサハ220・モハ220を新規設定。
前面の強化形スカート・転落防止ホロ・前照灯のHID灯+フォグライト化など、
体質改善工事施工車の特徴をしっかり再現しています。
“大和路快速”とは異なるドアスイッチの位置(高さが低い)や
編成番号の位置(前面貫通扉部に表記)を再現。
先頭車間転落防止ホロは別パーツで再現しています。
イスは茶色で表現しています。
弱冷車表記・車イス/ベビーカーマーク・ドアスイッチ・
エンド表記・保安装置表記・ドアコック表記は印刷済。
側面行先表示部は黒色で印刷済で、
行先表示シールを付属しています。
前面表示は“A 快速 網干”を印刷済で、
交換用として“A 快速 野洲”や無地のモノを2個ずつ付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯。
前面表示も点灯し、消灯スイッチ付となっています。
ライトユニットは白色LEDを採用しています。
フライホイール付き動力ユニットを搭載。
DCCフレンドリー。
ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しており、
先頭部の電気連結器を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ221-45 サハ220-33(弱冷車) モハ220-33(P)
サハ220-45 モハ220-58(M)(弱冷車) クモハ221-45(P)
＜編成例＞
←上郡・姫路 米原・長浜・寺前→
(1)クハ221-45 + (2)サハ220-33(弱冷車) + (3)モハ220-33(P) +
(4)サハ220-45 + (5)モハ220-58(M)(弱冷車) + (6)クモハ221-45(P) +
クハ221 + サハ220 + モハ220(P) + サハ220 + モハ220(M) + クモハ221(P)
(1)クハ221-45 + (2)サハ220-33(弱冷車) + (3)モハ220-33(P) +
(4)サハ220-45 + (5)モハ220-58(M)(弱冷車) + (6)クモハ221-45(P) +
クハ221 + サハ220 + モハ221 + クモハ221(P)
赤文字：＜10-1579＞221系 リニューアル車 JR京都線・神戸線 6両セット
桃文字：＜10-1491＞221系リニューアル車＜大和路快速＞基本セット(4両) or
桃文字：＜10-1492＞221系リニューアル車＜大和路快速＞増結セット(4両)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 3月発売に延期されました。
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/20 (土)
・函館駅留置線 キハ40形撮影会
・真岡鐵道 SLもおか 芝ざくらヘッドマーク 掲出
・京王 高尾・陣馬ヘッドマーク 掲出
・岳南電車 リラックマコラボ電車 運転
・近鉄 鉄道まつり2024 in 塩浜・白塚
・近鉄 白塚車庫 廃車部品など オークション販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報
2024/4/21 (日)
・北越急行 スノーラビット・スノータートル乗車ツアー 事前受付終了
・上毛電気鉄道 春のイベント2024
・京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
・北総鉄道 ほくそう春まつり2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報
2024/4/22 (月)
・阪急 懐かしの電車 in 平井車庫 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報
2024/4/23 (火)
・隅田川機関区 EF65形 添乗体験イベント 事前受付終了
・隅田川機関区 ゴールデンウィーク機関車博覧会撮影会 事前受付終了
・大阪メトロ 中百舌鳥検車場 新20系・30000系撮影会 事前受付終了
・熊本市 市電廃品 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報
2024/4/24 (水)
・北斗など 名探偵コナンラッピング車両 運転
・豊橋鉄道 モンハンラッピング車両 運転
・名鉄 リアル謎解きゲームPR系統板 掲出
・阪急 くまのがっこうヘッドマーク 掲出
・四国ダービー号 ヘッドマーク 掲出
・博多駅 かんぱち・いちろく 展示イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報
2024/4/25 (木)
・東武宇都宮百貨店 鉄道グッズ・部品販売イベント
・京阪 天皇賞春ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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