なにわ筋線開業後の京阪ダイヤ改正案(7) | 京阪大津線の復興研究所

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大津線とは、京阪の京津線と石山坂本線の総称です。
この大津線の活性化策を考えることが当ブログの目的です。
そのために、京阪線や他社の例も積極的に取り上げます。

 

 

(平日夕ラッシュ時下りダイヤ改正案のポイント)

・1時間につき、出町柳発淀屋橋行き通勤特急4本、中之島行き通勤特急2本・各駅停車6本、宇治行き快速急行6本を運転します。
 

・途中駅からは、樟葉発淀屋橋行き急行6本、萱島発中之島行き区間急行6本、淀屋橋行き各駅停車2本、京橋発中之島行き各駅停車4本を運転します。
 

・快速特急の運転時刻を夕ラッシュ時の直前にまで繰り上げます。
 

・宇治行き快速急行は中書島の4番線に発着させ、宇治線内は各駅に停めます。大阪方面からの乗り換えを円滑にするため、1番ホームのエスカレーターを上り運転、4番ホームは下り運転に変更します。
 

・中書島の3番線は宇治発の列車に充て、そこから出町柳または淀まで回送します。
 

・快速急行の運転終了後は、中書島の3番線に宇治線内の列車を発着させます。
 

 

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