国鉄 ４８９系 撮影分からです

 

 

京都 鉄道博物館では わたし的には少々残念な部分もあったので、

その【記録 補充編】です。

 

 

■４８９系  ０/５００番台 特急 白山  昭和５０年 上野駅

８番線に到着した姿。こちらが最後尾なのでテールライト点灯。

このショットが１枚目でしたが、

運転士さんがヘッドライトを点けてくれて。。。

 

 

◇このショットが２枚目。

今では当たり前ですが、ヘッドライトが点いている姿は

当時は 中々撮影出来なかったので 嬉しかった。

 

このボンネット型の４８９系も

この年の終わり頃から置き換えが始まって。。。

 

 

◇４８９系 ２００/７００番台  特急 白山  昭和５０年  上野駅

貫通扉型。

 

 

◇４８９系 ３００/７００番台  特急 白山  昭和５０年  上野駅

非貫通型。

 

隣の１８１系 特急「とき」も

同時期に１８３系１０００番台に置き換わったが、

この並びを見る限り４８９系の方が先に置き換えが始まっていたのかな。

 

 

 

 

 

■４８９系 ０/５００番台  特急 はくたか  昭和５０年  上野駅

連結器カバーがボコボコなのは、横軽協調運転で取り外すからかな。

 

◇ロール式ヘッドマーク車もあった。

 

 

◇この頃、特急 はくたか は一日一往復しかなかったのかな。

撮影枚数が かなり少ないです。

 

この４８９系 ０/５００番台 特急 はくたか も置き換えが始まって。。。

 

 

◇４８９系 ３００/７００番台  特急 はくたか  昭和５０年  上野駅

１８１系・４８５系・４８９系のボンネット型が次々に姿を消す時代でした。

 

「上野に行けば ボンネット型が撮れる！」という興奮度合いが

徐々に下がっていったのを覚えている。

 

 

【ＥＦ６５ 記録 補充編】へ続きます(^_-)-☆