JR西日本117系「WEST EXPRESS 銀河」が報道公開されて、全容が明らかになりました。
カラフルなインテリアとは対照的な、「瑠璃紺」と呼ばれる装いが美しく思います。
夜行専業ではないとはいえ、やはりこのような色合いが相応しく感じました。
私は、昼の山陽路を往く列車で乗ってみたく思います。
その「銀河」と、日付ネタを強引に絡めて
EF58 126号機牽引、上り102レ寝台急行「銀河」の画を。
1978（昭和53）年5月撮影です。
東京駅到着直前、有楽町通過。当時でも、朝一番の新大阪発
東海道新幹線「ひかり」よりも遅い9：36着。直前の横浜で、博多発寝台特急「あさかぜ」にも
抜かれるというダイヤでしたね。「59・2」ダイヤ改正で、廃止時まで続く朝6時台着に改められました。
当時はオリジナルのテールマークが入る前、「急行 EXPRESS」の表記でした。
「やまぐち号」で、オハ35形のレプリカを造ったJR西日本のことですから
「瑞風」のような走行システムで、20系風の車両など・・・妄想してしまいますが。
カラフルなインテリアとは対照的な、「瑠璃紺」と呼ばれる装いが美しく思います。
夜行専業ではないとはいえ、やはりこのような色合いが相応しく感じました。
私は、昼の山陽路を往く列車で乗ってみたく思います。
その「銀河」と、日付ネタを強引に絡めて
EF58 126号機牽引、上り102レ寝台急行「銀河」の画を。
1978（昭和53）年5月撮影です。
東京駅到着直前、有楽町通過。当時でも、朝一番の新大阪発
東海道新幹線「ひかり」よりも遅い9：36着。直前の横浜で、博多発寝台特急「あさかぜ」にも
抜かれるというダイヤでしたね。「59・2」ダイヤ改正で、廃止時まで続く朝6時台着に改められました。
当時はオリジナルのテールマークが入る前、「急行 EXPRESS」の表記でした。
「やまぐち号」で、オハ35形のレプリカを造ったJR西日本のことですから
「瑞風」のような走行システムで、20系風の車両など・・・妄想してしまいますが。
