昨日に引き続き、今日の日付にちなんで、JR山陰本線の主力車両「キハ126系」車両をご紹介します。
キハ126系一般塗装車
2001年の山陰本線 安来駅~益田駅間 高速化事業の切り札として、
・JR西日本の標準型車両の確立
・省力化への取り組み
・シンプルデザインと暖かみを感じる車両
上記3つのコンセプトを基に片運転台2両編成で製造されました。
車体構体やエンジンなどの機器類は、JR西日本223系2000番台やキハ187系との共通化を図り、車内は窓枠など木質材を使用し木の温もりを感じる明るい内装となりました。
223系2000番台
キハ187系
二代目コナン列車
シンプルなデザイン故に目立つラッピングでも馴染む所がキハ126系の凄い点ですね。山陰本線沿線出身者である青山剛昌氏の作品「名探偵コナン」や「山陰海岸ジオパーク」などのラッピングは山陰本線の顔となっています。
これからも山陰のエースとして長く活躍されるのでしょうね!
今回も最後までご覧下さり、ありがとうございました。
キハ126系一般塗装車
2001年の山陰本線 安来駅~益田駅間 高速化事業の切り札として、
・JR西日本の標準型車両の確立
・省力化への取り組み
・シンプルデザインと暖かみを感じる車両
上記3つのコンセプトを基に片運転台2両編成で製造されました。
車体構体やエンジンなどの機器類は、JR西日本223系2000番台やキハ187系との共通化を図り、車内は窓枠など木質材を使用し木の温もりを感じる明るい内装となりました。
223系2000番台
キハ187系
二代目コナン列車
シンプルなデザイン故に目立つラッピングでも馴染む所がキハ126系の凄い点ですね。山陰本線沿線出身者である青山剛昌氏の作品「名探偵コナン」や「山陰海岸ジオパーク」などのラッピングは山陰本線の顔となっています。
これからも山陰のエースとして長く活躍されるのでしょうね!
今回も最後までご覧下さり、ありがとうございました。