祝！９年振りの常磐線全線運転再開！富岡～浪江間がやっと運転再開ですね。
昨日は特急列車の本数や停車駅を震災前と比較したので、今日は普通列車の本数を震災前と比較してみました！
その結果、以下のとおり。（上下線合わせた運行本数）
・いわき～四ツ倉間：震災前３５本・次のダイヤ改正後３６本＜１本増＞
・四ツ倉～久ノ浜間：震災前３４本・次のダイヤ改正後３５本＜１本増＞
・久ノ浜～広野間：震災前３４本・次のダイヤ改正後３３本＜１本減＞
・広野～富岡間：震災前３４本・次のダイヤ改正後２２本＜１２本減＞
・富岡～原ノ町間：震災前３２本・次のダイヤ改正後２２本＜１０本減＞
・原ノ町～新地間：震災前４６本・次のダイヤ改正後４５本＜１本減＞
・新地～山下間：震災前５０本・次のダイヤ改正後４９本＜１本減＞
・山下～岩沼間：震災前５８本・次のダイヤ改正後５８本＜増減なし＞
ということで、他の区間は増減なしまたは１本増減程度と、ほぼ変更なし！
一方、広野～原ノ町間の減少が顕著！３～４割減ですね。
全線運転再開後も、広野～富岡・浪江～原ノ町間は本数が増えず、この区間の大幅な利用者減少が見込まれているということですね。
このことが、震災前は小高に特急が上下３本ずつ停車していたのが、全て通過になるという点にも表れているのでしょう。
せっかく、添付のように、交通新聞社の「ＪＲ時刻表」が「小高」を表記して待っていてくれたのに・・・
そして、震災前は１日３本あった、いわき～仙台間の直通の普通列車がなくなり、いわき～原ノ町と原ノ町～仙台が完全に分断されてしまいましたね・・・これもちょっと寂しい。
以上、震災前の紙の時刻表を引っ張り出してきて、目視で確認なので、集計間違ってたらすみません・・・