のぞみが「１時間１０本」から「１時間１２本」体制となることにより、個人的に重宝してた「ひかり」はどうなるのかが気がかり！
ひかりは毎時２本が基本ですが、そのうち、東京駅毎時３３分発の「ひかり」は名古屋までの停車駅がのぞみと比べて豊橋が増えるのみで、名古屋までの到達時間が早く、後続の４０分発ののぞみに追い抜かれずに、名古屋まで行けました。
実はこれが本当に貴重で、のぞみの自由席は１～３号車の３両しかなくてすぐに埋まってしまいますが、ひかりは自由席が１～５号車と５両あるうえに、「ひかりだから遅いだろう」と思いこみ、名古屋にはひかりのほうが早く着くのに、なんとなくで後続の４０分発ののぞみに乗車する人もいたりして、発車間際でも十分に窓際のＥ席に着席できて、しかも新横浜でもＤ席に誰も座らずに快適に名古屋まで行けることもしばしば！
そんな重宝してた「毎時３３分発のひかり」はどうなってしまうんでしょう？
現状は、３３分発と４０分発で７分差があったので、名古屋に２分早くひかりが到達できましたが、ダイヤ改正後はのぞみが３０分の後は３９分となり、しかも新大阪まで２時間２７分で到達する早い列車となります。なので、少なくとも、現行通りの「毎時３３分発のひかり→名古屋に先に到達」はもうなくなってしまうのではと危惧してます。
ただ、上の1つ目の図のとおり、のぞみが毎時００分発と０９分発、３０分発と３９発と、９分の間隔が空くので、ここに３０分おきにひかりが入ってくるのは現行と変わらないとは思いますけどね・・・
ＪＲ西日本のダイヤ改正発表では、２つ目の図のとおり、静岡・浜松停車の岡山行のひかりが毎時０２分ではなく５９分に変わっているので、やはり変更は避けられないでしょう・・・