撮り散らかし鉄の記憶

昨日、能勢電　滝山駅で旧阪急２０００系の１７００系を撮りました。
１枚目は、滝山駅に向かう１７０４（旧阪急２０１４）の普通　川西能勢口行きです。



２枚目は後追いで、滝山駅を出発する１７５４（旧阪急２０５０、２代目）です。



能勢電１７００系は、１９９０～９２年に阪急２０００系が譲渡され、４両編成×９編成が登場しました。
阪急２０００系は、１９６０～６４年に系列の２１００系、２０２１系とともに神宝線に登場しました。
１９６１年には、京都線用の２３００系とともに第１回鉄道友の会ローレル賞を受賞しています。
昇圧工事、冷房化工事などを経て、長らく神宝線の主力として活躍しました。
主に２１００系は１９８３～８５年に能勢電１５００系として譲渡されましたが、２０１６年までに全車が引退しています。
１７００系も２００５年に１７５０Ｆ、２０１７～１９年に１７５１Ｆ～５３Ｆ、５８Ｆが引退し、残りは１７５４Ｆ～５７Ｆの４編成となっています。

なお、能勢電１７５４は旧阪急２０５０（２代目）ですが、２０５０（初代）は１９８４年の六甲駅での山陽電鉄車両との衝突事故で廃車となりました。
代替として２１００系２１５４が編入されて２０５０（２代目）となり、２１００系の唯一の残存車とも言えます。