皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。

 

板キットを少しだけカッコ良く作ってみよう！その4

 

本日のテーマは

「顔のプチ整形」。

同じキットから出てきた同じ顔、

しかしよく見ると表情が少し違います。

そのこころは･･･

 

とりあえず話を進めましょう(^^)

別ランナーでついてきた前面ふたつ。

のちのち、

「ポリカ窓ガラス」のハメコミで

窓をカッコ良くしますので

その下準備として

モールドの厚みを斜めに落として

外側からの見た目を薄くしておきます。

 

左が施工後、

右が施工前です。

成形された窓ガラスと違い、

ポリカのハメコミの場合は

車体側の厚みが隠れにくいので

これくらいにしておいた方が

シャープな印象を作れます。

 

但し、薄くしすぎると

ガラス接着の際に苦労する可能性がありますので

ここは、ほどほどにしておくのが吉です。

もっと薄くしたくなったら、

あとから再切削も可能ですので(^^)

 

それから、

これは金型の抜き方の関係だとは思いますが

パノラミックウィンドウの後ろ端の

Hゴムの表現がそのまま接合面まで伸びてますので

これは上下のゴムの太さに合わせて

形を整えておいた方が良いでしょうね。

 

作業は基本的にアートナイフだけで可能です。

まずはゴムの太さに合わせて、

ナイフを当てて押してケガキ線を入れます。

ここは一発で位置を決めるのが良いです。

ゴムの太さをあとから削って調整するのは困難です。

ここだ！という位置に線を入れたら

削りたいだけの深さに溝を切り込んで

次に横から(接合面側から)

外板とツライチになるようにナイフで落とします。

 

このとき、

力を入れなくても切れるように

新しい、鋭い刃を使い、

勢いでHゴムまで落としてしまわないように

細心の注意を払って切りました。

 

リカバリーは可能ですが、

できれば余計な遠回りはしたくありませんからね(^^)

なんとか、うまくいきました(^^)

 

あとは、カドが丸く見えるように

同様に上から横から切り込んで仕上げます。

 

こんな感じになりました。

うしろに伸びているより、相当良いかと思います(^^)

×2個で4ヶ所の窓加工終了。

気を遣う箇所だけに

結構グッタリです(笑)

ところが、ですね･･･

 

たかが2個とはいえ

この繰り返し作業で少し飽きてしまったというか(笑)

 

どうも、このまま同じものをふたつ

作り続けることに何か物足りなさを感じたのです。

何をやってみたいかというと･･･

 

そう、もうひとつの顔でした。

元々のランナーに付いていたのが

このキット発売以来の前面パーツ。

大昔から見慣れていたのは

こっちの方だったに違いありません。

 

一方、Nゲージ界の進歩に伴い

リニューアルして格好良くなったのが

別パーツの方です。

ライトの穴が開き、

窓桟と一体化したガラスパーツを嵌め込む

イマドキな構造へと進化したのでした。

 

あ、イマドキと言っても

それも随分前の話になりますよね(笑)

 

ところが、ですね･･･

これは、ファインスケール志向と

印象重視の違いとでも言いましょうか。

 

そりゃ、

どっちが実物に忠実に出来ているかといえば

もちろん後から出てきた左側の方が

リアルでシャープに決まってるんです。

ちょっと写真と見比べれば一目瞭然です。

 

ところが、ですね･･･(3回目。笑)

 

この二枚窓の角度の感じとか

少し丸みを帯びた流線形の感じとか

ライトの位置が少し高めでフェイスアップしていて

なんとなく当時の157系が醸し出していたであろう

豪華な印象を受ける顔つきとか

 

いくら今みたいに情報が氾濫する前とはいえ

こうした各部分の寸法や位置関係は

写真から十分に把握し得たでしょうし

もしファインで作ることを志していたら

この位置にライトがあると

手摺が実物通りに収まらないのは

当然気付くと思います。

 

つまり、意図的にこのデザインにしている、

と、私には思えるのです。

実際、個人的に157系らしさを感じるのは

エラーに近い前照灯等の位置関係に気付いても

どういうわけか右の「元祖」なんですよね(^^)

 

という感じで、

結局、2個加工すればよかったものを

気が変わって3個もいじってしまい

大幅に時間オーバーしつつ

今日はここまでです。

 

さて、塗装して線路に乗ったら

どっちの顔がステキに見えるか

結論が出ます。

遠い先の話にはなりますが

自分の読みがどういう結果をもたらすか

とても楽しみです。

 

ではまた次回(^^ゞ

 

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