315news
JR東海在来線車両スレッド66(ワッチョイ)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576150478/


138: 名無し野電車区 (スップ Sdc2-pg7f) 2020/01/01(水) 11:24:40.31 ID:SQhRpKJ/d
国鉄型というかVVVFに統一されるのか 

中古を買い取りたいと言い出す地方私鉄とか出るのかな

148: 名無し野電車区 (ブーイモ MM6d-hk/I) 2020/01/01(水) 11:50:40.27 ID:Dcv9RIvOM
新年早々めでたいな 

>>138 
2量編成でトイレ付きの213が欲しいところはあるだろ 
まあ実際に商談成立するかはわからないけど 
最悪海外にいきそう

151: 名無し野電車区 (ワッチョイ b24c-h2K5) 2020/01/01(水) 12:04:30.58 ID:3b1twlbx0
>>148 
岡山に行けば213系いるし伯備線の115系2両置き換えに良さそうだけれどまあないか

156: 名無し野電車区 (アウアウエー Sa4a-pIXJ) 2020/01/01(水) 14:00:28.34 ID:CDNmSAdNa
>>151 
現在岡山近辺に居るのと共に、米子-出雲市間のキハ40運用の置き換えに使用 
岡山には静岡の211-5000を 

まあ213譲渡するとしたら、地鉄・大井川あたりかな

193: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/01(水) 23:36:45.42 ID:XMIRadZd0
>>148 
しなの鉄道とか・・・?

200: 名無し野電車区 (ワッチョイ 2e69-uJsN) 2020/01/01(水) 23:51:23.99 ID:pOXMjUsz0
>>193 
しな鉄は新車投入が決まってるからない 
そもそもこの辺の世代の東海車は補助電源が直流だけど他社では置き換えられたり機器更新で交流化されたりとじわじわと淘汰が始まってるのを見るに欲しがるところはそんなにないかと

202: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 00:03:30.75 ID:eARRAXqv0
>>200 
なるほどー 
界磁添加励磁制御ってあんまり広まらなかったね

196: 名無し野電車区 (ワッチョイ 063b-1u5M) 2020/01/01(水) 23:44:37.20 ID:xAGqvfiZ0
313-5000なんて、快速編成あたり2両増、オール転換、車両間ダンパなんて、神かと思った。 
けど、東海の在来線が良いなんて思ったのは、あの時の改善が最後だな。 
315、久々に、良いなんて思わせてくれるだろうか。

201: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 00:02:38.54 ID:eARRAXqv0
>>196 
またあきひこ君か 
相変わらず読点が多いね

203: 名無し野電車区 (ワッチョイ 0642-45U5) 2020/01/02(木) 00:09:46.43 ID:waKbnfXU0
日本車両製造なんて親会社のJR東海の助けがなければ倒産していてもおかしくない会社だからな

205: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 00:22:10.50 ID:eARRAXqv0
https://twitter.com/gifunukko/status/1212165261068881923 

某日新聞によると211-0から廃車っぽいな 
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

207: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 00:27:57.73 ID:eARRAXqv0
https://twitter.com/kaluxel/status/1212124449140379648 

パノスパ兄貴さすがやね 
どこぞの東濃人と違って東海道の重要さをよくわかっていらっしゃる 
313以降に統一されれば加速度も大きく引き上げることができるし 
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

208: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 00:30:51.92 ID:eARRAXqv0
https://twitter.com/yoke4000/status/1212173531468845056 

yoke氏twitterにいたのかw 
最近ブログ放置してるからたまには更新してほしいわw 
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

209: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 00:35:36.84 ID:eARRAXqv0

210: 名無し野電車区 (ワッチョイ 2e61-E95m) 2020/01/02(木) 00:44:39.20 ID:/lxs0uw50
311系はJR四国がVVVF化改造ベースとして欲しがりそう 
サハ抜いて3連でも運用可能だし 
窓割りも同時期に製造された6000系と似ている点もプラス

211: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 01:28:06.54 ID:eARRAXqv0
>>210 
311は老朽化が酷いから無理だと思うわ

212: 亀にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 02:03:03.88 ID:eARRAXqv0
https://akki-trip.com/jr%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E3%81%E5%9C%A8%E6%9D%A5%E7%B7%9A%E6%AE%E9%9A%E5%97%E8%BB%8A%E5%91%E3%91%E6%B0%E5%9E%8B%E8%BB%8A%E4%B8%A1315%E7%B3%BB%E6%8A%E5%A5%E3%B8

akkiくんのブログの考察がなかなかいいね! 
LCDと自動音声は旧型車(と言っても313しかないけどw)との併結があるからまだ見送りかな? 

特に到着ホームがころころ変わる運用だとドアがどちらが開くか対応しづらいんじゃないかな 
東海道線の東京口も突発的にホームが変わると案内表示が逆になることがあるからね

214: 亀にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 03:32:56.10 ID:eARRAXqv0
在来線車両の制約一覧 

・トイレ無し車両の瑞浪以遠乗り入れ不可 
・愛環ドアカット 
・偶数縛り(中央・東海道) 
・東日本乗り入れ2~3両 
・東海道線の付属編成は大阪寄り(一部除く) 
・関西線は最大5両まで 

他にもなにかあるかな?

220: 名無し野電車区 (ワッチョイ 45ce-pIXJ) 2020/01/02(木) 06:56:15.05 ID:OTcxD/oi0
>>214 
なぜ関西線が5両制約なの?

242: 名無し野電車区 (バットンキン MM92-KkZB) 2020/01/02(木) 13:29:57.74 ID:716mURYlM
>>220 
一時期名古屋発亀山行きに回送を兼ねた6連が有ったのすら忘れる老害ですから

246: 名無し野電車区 (ワッチョイ 45ce-pIXJ) 2020/01/02(木) 13:53:06.68 ID:OTcxD/oi0
>>242 
>>243 
現在でも平日朝、送り込みの名古屋発桑名行き8連があったはず。但し回送。

253: 亀にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 14:39:14.57 ID:eARRAXqv0
>>242 
回送なら中央線だって12両があったし今も11両があるよね? 
営業運転に入らなくていいならホームの長さも関係ないし

257: 亀にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 14:48:13.83 ID:eARRAXqv0
>>220 
変電所の容量が限界っていう説があるよね 
もともと関西線は朝3両昼2両で今の半分くらいの本数だったから 
まあホーム自体は6両だから神領が偶数縛りならそれに合わせてもいいんだろうけどね

216: 【底辺】 【56円】 (オッペケ Srf1-kRVz) 2020/01/02(木) 06:30:42.64 ID:ngdGI47xr
315系に導入される設備・仕様の予想。 
・LCD→△ 
・Wi-Fi→○ 
・コンセント→● 
・真空式トイレ→○ 
・車内IC読み取り機→● 
・補助席→△ 
・自動放送→△(ツーマン) 
・特別車両→●

217: 【鹿】 【12円】 (オッペケ Srf1-kRVz) 2020/01/02(木) 06:44:13.20 ID:ngdGI47xr
続き。 
・開閉ボタン→△(ワンマン用以外も) 
・USB差し込み口→●(なぜか岐阜バスの一般路線の車両にあってびびった) 

他にあるかな?

218: 名無し野電車区 (ワッチョイ c269-tLdN) 2020/01/02(木) 06:48:14.09 ID:yC1963qw0
自動放送は絶対に無いと言い切れる

221: 名無し野電車区 (スプッッ Sd0a-pg7f) 2020/01/02(木) 07:00:04.65 ID:XSMbeOlLd
開閉ボタンは要る 
この時期も乗り降りする人がいないか少なかったらさっさとドア閉めてくれと思うから

222: 名無し野電車区 (ワッチョイ 8101-WM+W) 2020/01/02(木) 07:10:13.31 ID:g/dlOOwk0
結局ワイドビューロングとほぼ同じでがっかり内装になりそう 
LCDすら怪しい 
自動放送とドアボタンは在来の313系も含めて導入してほしいが

223: 【食あたり】 【140円】 (オッペケ Srf1-kRVz) 2020/01/02(木) 07:19:37.39 ID:ngdGI47xr
関西線は213系や165系の時代には6両編成があった。 
増発や3扉化で5両になったと思われる。

243: 名無し野電車区 (バットンキン MM92-KkZB) 2020/01/02(木) 13:39:21.06 ID:716mURYlM
>>223 
春田や八田は6両MAXで造られております。これが旅客車の限界。 
貨車だったらコキで12両(一部13両)が限界。 
旅客車としてはJRになってから一度だけ14系客車12両ってのを名古屋-亀山でやっております。

224: 名無し野電車区 (ワッチョイ 8200-uetj) 2020/01/02(木) 07:19:37.78 ID:k2BEYIaz0
>>216-217 
なんで転クロ前提なんだよ 
置き換え対象がロングだってわかってんのか?

244: 亀にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 13:46:06.09 ID:eARRAXqv0
>>224 
103系はロングで置き換えましたか?w

225: 【ンゴ吉】 【6円】 (オッペケ Srf1-kRVz) 2020/01/02(木) 07:23:13.81 ID:ngdGI47xr
別に転換クロスとは書いてないけど。 
いずれもロングでもあり得る設備なんだが。

226: 名無し野電車区 (ワッチョイ 8200-uetj) 2020/01/02(木) 07:25:50.89 ID:k2BEYIaz0
ロングシート車にどうやってコンセントかUSBとか入れるんだよ 
物理的に無理だろうが 
中日新聞では「通勤型車両」と明記してあるから、間違いなくロング 
シートアレンジもなしだ

245: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 13:46:57.67 ID:eARRAXqv0
>>226 
転クロが通勤型車両じゃないとでも言いたいの?おじさん 
国鉄の定義なんて時代遅れも甚だしいでしょ 
新年早々イライラしてないで初詣にでも行ってきなよ

227: 名無し野電車区 (スプッッ Sd0a-pg7f) 2020/01/02(木) 07:33:34.18 ID:XSMbeOlLd
東京メトロ丸ノ内線2000系「」

228: 【馬】 【172円】 (オッペケ Srf1-kRVz) 2020/01/02(木) 08:22:00.68 ID:rw3XuI5Wr
この前コミケで上京した時丸ノ内線の2000系に乗ったけどコンセントは立ち席スペースの所に付いていて座席に座った状態では延長コード無いとちと使いにくい。

229: 名無し野電車区 (ワッチョイ 2e69-uJsN) 2020/01/02(木) 09:34:19.29 ID:SeiT6nxv0
このご時世だからLCDは確実に付けるんだろうけど2画面はなさそうだなあ 
従来車との併結もモニタ装置からの信号に互換性を持たせれば特に制御には問題ないしお隣じゃモニタ装置のメーカーさえ違う車両とも構わず繋げて普通に使えてる感じなのを見ると尚更ね

248: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 14:34:58.23 ID:eARRAXqv0
>>229 
LCDをつけても表示するものがないじゃん 
ずっとEX予約のCMでも流すの?

255: 名無し野電車区 (ワッチョイ 710b-Fu3+) 2020/01/02(木) 14:46:10.97 ID:Ojdmi7Xq0
>>248 
行先、停車駅案内、乗り換え案内とかすっごい見やすいじゃん

258: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 14:49:32.71 ID:eARRAXqv0
>>255 
まあ一度に表示できる情報が増えるのはあるけどね 
あと階段の位置とか 

各車両の混雑状況を表示して後ろのほうが空いてますとか案内できれば 
中央線の混雑も緩和するかも?

309: 名無し野電車区 (スッップ Sd62-M6xu) 2020/01/02(木) 17:05:51.62 ID:oHB1+eOkd
>>248 
このようにLCDなら 
停車駅やそこに到着するまでの所要時間 
更に階段、エスカレーター、エレベーターの位置も表示できる 
http://i.gzn.jp/img/2014/11/11/anybody-train-vision/top.png 
>>250 
根拠は? 
転クロでも問題ないくらい利用者少ないと思わんか? 
逆に利用者多い名古屋こそ315系オールロングシート車へ置き換えが必要

317: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 18:02:26.49 ID:eARRAXqv0
>>309 
根拠は今までの施策通り 
論ずるまでもない

323: 名無し野電車区 (スッップ Sd62-M6xu) 2020/01/02(木) 18:15:45.45 ID:oHB1+eOkd
>>317 
今までそうだったから今後もそうだと決め付けるのは思考停止 
合理性でいえば、名古屋へ長編成オールロングシートの315系を導入して313系を静岡へ転用するのがベストと思われる 
そうすれば中間車よりコストの高い先頭車を減らせるので好都合 
名古屋にオールロングシートの割合を増やすことで混雑緩和にもなる

326: 名無し野電車区 (スプッッ Sd61-a31B) 2020/01/02(木) 18:19:28.45 ID:+vacYRBXd
>>323 
というか、なんで313を置き換える話しになってるの? 

まずは211と311でしょ 
転属厨がうざいから問答無用でコイツらは廃車な。異論は受け付けない

330: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 18:26:55.87 ID:eARRAXqv0
>>326 
他人と違うことを発言して注目を浴びたいだけでしょ 
スレが荒れて議論がめちゃくちゃになるだけだから相手にしないほうがいいね

336: 名無し野電車区 (スプッッ Sd61-a31B) 2020/01/02(木) 18:35:28.24 ID:+vacYRBXd
>>330 
御意 

>>331 
静岡の211だってロングだから、それらの置き換えもロングでもおかしくないよね 

まあ18キッパーが騒ぐだろうけど、トイレの心配がなくなるからサービスアップしてくれるだけ有り難いと思ってもらわないとね

337: 名無し野電車区 (スッップ Sd62-M6xu) 2020/01/02(木) 18:36:06.76 ID:oHB1+eOkd
>>326 
もちろんまずは神領の211系と大垣の311系から置き換えが先だろう 
静岡の211系・213系は313系の転用で置き換えれば良い

340: 名無し野電車区 (スプッッ Sd61-a31B) 2020/01/02(木) 18:42:29.45 ID:+vacYRBXd
>>337 
そんな面倒な事は東海はしないよ 
静岡の113だって消えるときはあっさり313ロングで置き換えたでしょ 


というか、アンタ静岡地区にクロスがほしいだけでしょ? 
18キッパー臭が漂ってきてるんだけど…

341: 名無し野電車区 (スプッッ Sd61-a31B) 2020/01/02(木) 18:43:59.42 ID:+vacYRBXd
>>340 
あー、アンカー間違えた! 

×>>337 
>>339

343: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 18:46:48.11 ID:eARRAXqv0
>>341 
どっちも同一人物だからどうでもいいよww 

静岡転属厨はスルーで

350: 名無し野電車区 (ワッチョイ 027d-ifJ8) 2020/01/02(木) 19:02:13.01 ID:RO9F+IO+0
>>343 
そいつね他のスレでは 

京成→統一厨・sustina厨 
東武→sustina厨・内装更新否定厨・沿線開発厨 
西武→統一厨 
近鉄→ステンレス厨 
広電→統一厨・廃車厨 

という風に様々なスレで暴れているんだよねw一例だけど

354: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 19:13:34.73 ID:eARRAXqv0
>>350 
なんか喋り相手がいないんだろうね 
次は県名表示でも入れてみたらどうかなw

363: 名無し野電車区 (ワッチョイ 027d-ifJ8) 2020/01/02(木) 19:28:16.68 ID:RO9F+IO+0
>>353 
大人なら自分がファンタジーに取り込まれないように夢と現実はしっかりと切り分けて考えなきゃね☆ 

>>354 
というか根拠厨君は 
ぼくのかんがえたさいきょーのけいえいけいかく 
という風な経営者気取りの言及が多い気がする 

ちなみに根拠厨君は行動範囲が広く神出鬼没なんでこちらですべてを把握するのが難しいっす 
こちらの守備範囲内で叩くがやっとなんで 
というわけで県名表示は㍉ 
申し訳ないです

366: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 19:30:26.39 ID:eARRAXqv0
>>363 
なるほど㌧

369: 名無し野電車区 (スプッッ Sd61-a31B) 2020/01/02(木) 19:39:18.09 ID:+vacYRBXd
>>354 
県名ねえ… 
入れてもいいけど、今帰省先だから神奈川県になっちゃうんだよね 

普段は愛知県住まい(ただしJR非沿線)なんだけどね 

…まあそれはそれとして、俺は315はまずは神領か静岡配置になると思うなぁ 
競合区間優先なのは分かるけど、今の大垣の313は急いで取り替える必要はないと思うな 

そりゃまあ名鉄が目が飛び出るような事を仕掛けてくるなら話しは別だけと、9500にはそんなインパクトないしね

344: 名無し野電車区 (スッップ Sd62-M6xu) 2020/01/02(木) 18:50:13.68 ID:oHB1+eOkd
>>340 
短編成を何本も増結したり 
昼間だけ切り離しなんてするほうがよっぽど面倒ではないか? 
中央線中津川以西は特急除き全列車8両で統一 
愛知環状鉄道への直通は廃止で良い 
静岡に関しては313系の転用に合わせて減車減便してもらって構わない 
また中央線の昼間に関しても8両編成にするかわりに減便してもらって構わない

328: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 18:23:44.44 ID:eARRAXqv0
>>323 
考えなくていいことを無駄に議論するのは時間の無駄 

以降スルー推奨

303: 名無し野電車区 (ワッチョイ e5da-0TxC) 2020/01/02(木) 17:01:06.12 ID:1wiMKuup0
>>229 
2画面つけるんだけど片方は延々と新幹線の運転概況だけを流すとかありそう

230: 名無し野電車区 (スプッッ Sd0a-pg7f) 2020/01/02(木) 09:37:38.94 ID:XSMbeOlLd
異型式との混結も313系の対応だけ考えれば良いのか

231: 如月ツバサ  「諸星すみれ」 (ワッチョイ dd25-I5PR) 2020/01/02(木) 09:56:00.26 ID:jSPfGWUO0
JR東海  貨物列車の事故による ムーンライトながらの浜松運転打ち切りは すべきではない 

時間がかかっても 終点大垣まで運転して お詫びとして 大垣から米原までのノンストップ救済臨時列車を運転すべきだ 

ムーンライトながらの浜松運転打ち切りにより どれだけの乗客に迷惑をこうむったか 

ムーンライトながらの客が通勤列車に流れて 通勤客に対してどれだけの迷惑をかけたか 

通勤列車のパンク及び 通勤客の取り残し 185系ファンをぬか喜びにさせる迷惑をかけたのだぞ 

後日185系ムーンライトながらの乗りなおしはどれだけ困難かわかっているのか JR東海

241: 名無し野電車区 2020/01/02(木) 13:15:11.30
>>231 
とりあえずお前は死ね 
くっさい鉄ヲタはこの世から消えな

236: 名無し野電車区 (ササクッテロレ Spf1-SnrI) 2020/01/02(木) 10:31:36.29 ID:Ifl4qGSsp
>>231 
こういう馬鹿がいるからながらは廃止の方向になる

252: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 14:36:40.65 ID:eARRAXqv0
>>236 
廃止とは言わず設定せずそのままだろうなw

232: 名無し野電車区 (スッップ Sd62-M6xu) 2020/01/02(木) 10:04:18.66 ID:oHB1+eOkd
315系は路線に関わらずオールロングシートで統一 
6連以上の基本編成と2連の付属編成のみのスッキリした車両にしてほしい 
この仕様で神領・大垣のみに集中導入 
静岡の211系・213系は313系の転用で置き換え 
これが最も賢明だと思われる 
315系は転用せず最期まで名古屋地区で使い続けば良い

250: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 14:35:56.76 ID:eARRAXqv0
>>232 
静岡に転換クロスシートは入りません

259: 名無し野電車区 (オッペケ Srf1-OqeK) 2020/01/02(木) 14:57:58.56 ID:GWrNyLeQr
>>232 
ロングシートじゃ豊橋~米原が無理w

263: 名無し野電車区 (スッップ Sd62-M6xu) 2020/01/02(木) 15:30:00.21 ID:oHB1+eOkd
>>259 
全く問題無い 
名鉄もほぼロングシートになっている 
時代はロングシート化

262: 名無し野電車区 (ワッチョイ 6285-ij6R) 2020/01/02(木) 15:28:25.96 ID:lLJaWoFD0
>>232 
名鉄を前にオールロングなんてねえから。 
長大編成とか何?束厨? 
キモいんだよマジで。

264: 名無し野電車区 (スッップ Sd62-M6xu) 2020/01/02(木) 15:39:39.60 ID:oHB1+eOkd
>>262 
一般車なら混雑緩和とコストダウンを両立できるオールロングやろ 
転クロ廃止と先頭車減らすことでコストダウンしたほうがええで 
そのかわり車内案内はワイドLCDにして 
停車駅や乗り換えや出口などを分かりやすく表示してほしい 
そういうところにはコストをかけるべき

308: 名無し野電車区 (ワッチョイ e5da-0TxC) 2020/01/02(木) 17:05:29.93 ID:1wiMKuup0
>>262 
その名鉄がおえらいさんの鶴の一声でなかなか2扉クロスの製造をやめられず、ラッシュ対策で散々苦労した話が奇しくもピクの最新号に 
少なくとも好きでやってたわけじゃないんだよな

382: 名無し野電車区 (スッップ Sd62-M6xu) 2020/01/02(木) 20:35:29.34 ID:oHB1+eOkd
>>375 
次善やろ 
最善は>>232 
>>376 
315系は全てオールロングが妥当

233: 名無し野電車区 (スッップ Sd62-M6xu) 2020/01/02(木) 10:06:21.37 ID:oHB1+eOkd
中央線中津川以西に関しては特急除き全列車8両編成で統一して 
ラッシュは10両も8両へ減車 
昼間は減便で対処 
そして愛知環状鉄道への直通は廃止して高蔵寺乗り換えで統一 
こういうところはコストダウンしていい 
合理化重視の東海道新幹線では 
こだまも含めて終日全列車16両固定だから在来線もこれを真似したほうが合理的  
合理化度外視で鉄オタに媚びるなら話は別なんだろうけど

234: 鳥塚ヒロネ 「田所あずさ」  鈴鹿咲子 「日笠陽子」 (ワッチョイ dd25-I5PR) 2020/01/02(木) 10:08:14.63 ID:jSPfGWUO0
315系新車投入 大半はロングシート 

中央線 315系ロングシート車 一部快速用に転換クロスシート車 

関西線  中央線の313系をt転用してもらう 「211系国鉄車運用があるため」 

東海道線  315系 転換クロスシート車新車投入  飯田線 御殿場線の313系セミクロスシート車の転属 

御殿場線 315系2両編成転換クロスシート車新車投入 

これにより 211系廃車解体  213系 大井川鉄道 富山地方鉄道に譲渡 

311系 3両編成にして15本全部伊豆急行に譲渡 サハ311のみ解体

235: 名無し野電車区 (ワッチョイ c2da-W/+2) 2020/01/02(木) 10:30:20.63 ID:3M8i2sSv0
日車だけで製造するのかな?313系は東急製のもあったよな。

237: 名無し野電車区 (ワッチョイ 2e61-E95m) 2020/01/02(木) 10:39:57.59 ID:/lxs0uw50
>>235 
静岡向けの313系に近畿車輛製もあるよ

238: 名無し野電車区 (ワッチョイ b25b-hqVv) 2020/01/02(木) 10:42:32.66 ID:Fe+3upTr0
妄想が暴走してるね

239: 【大吉】 【139円】 (オッペケ Srf1-kRVz) 2020/01/02(木) 11:08:19.33 ID:nmDa5NqXr
早くもこちらのスレでは211系の譲渡先予想が。 
多分どこにもイかないと思うけど。 

【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について Part.12【公営・三セク】 
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1575008706/

247: 名無し野電車区 (スプッッ Sd0a-pg7f) 2020/01/02(木) 14:04:50.95 ID:XSMbeOlLd
>>239 
車体の大きさで走れるところが限られそう 
私鉄はJRより車体断面が小さいとか車体の長さが短いとかあるし

240: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 (スップ Sdc2-6d9a)2020/01/02(木) 13:14:45.63 ID:YEyZ4icCd
315系はフルSiC+PMSMと種田梨沙による自動放送 全ドアに3画面LCD設置しろや 東京メトロ見習え

249: 名無し野電車区 (ワッチョイ 6285-ij6R) 2020/01/02(木) 14:35:23.41 ID:lLJaWoFD0
213系は走行短い転クロ+車椅子対応トイレだから、 
地方私鉄で有料ライナーに化けるかもな

251: 名無し野電車区 (ワッチョイ 6285-ij6R) 2020/01/02(木) 14:36:32.64 ID:lLJaWoFD0
LCDは付けないだろうな 
HC85でも見送られたから考えにくい 
仮につけても、N700Sみたいなテロップのみだろうし。

254: 名無し野電車区 (ワッチョイ 027d-ifJ8) 2020/01/02(木) 14:41:25.88 ID:RO9F+IO+0
みんなLCDLCDって言っているから何かと思えば広告のことか

256: 名無し野電車区 (ワッチョイ 8200-uetj) 2020/01/02(木) 14:47:33.64 ID:k2BEYIaz0
名鉄や地下鉄どころかバスでもオレンジLED一本帯はなくなってるから 
さすがにLCDにするだろ

260: 亀にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 15:04:14.84 ID:eARRAXqv0
>>256 
駅の案内板もカラーディスプレイに変わってるからね 
汎用性としては今はモニタータイプの方が高いんだろうね

261: 名無し野電車区 (ワッチョイ 2e69-uJsN) 2020/01/02(木) 15:18:12.45 ID:SeiT6nxv0
LCD=広告みたいに考えてるのがいるみたいだけど近隣の名鉄も近鉄も名古屋市交も1画面だけで特に広告流してないじゃん?

270: 亀にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 15:46:32.91 ID:eARRAXqv0
>>261 
でも広告無いと設置する意味が殆どないよね 
東海は周りに合わせてどうこうするってことは無いと思うけどw

272: 名無し野電車区 (ワッチョイ 027d-ifJ8) 2020/01/02(木) 15:57:12.35 ID:RO9F+IO+0
>>270 
まあ、東海がやるなら従来より多く情報を流すという名目で設置するくらいじゃない? 
それこそパッとビジョンだろ 
313の方は今までの配線を活用できるし

265: 名無し野電車区 (ワッチョイ e2e4-zm12) 2020/01/02(木) 15:40:30.57 ID:Ja1Ttfex0
昔の豊橋(岡崎)ー岐阜の普通で211系があったな

266: 名無し野電車区 2020/01/02(木) 15:40:35.40
パッとビジョンというウルトラCがあったりしてな

267: 名無し野電車区 (アウアウカー Sa69-RVza) 2020/01/02(木) 15:41:18.87 ID:CwdpeK7Ja
LCDだとwindowsなどの汎用OSで開発できるのがデカい

268: 名無し野電車区 (スッップ Sd62-M6xu) 2020/01/02(木) 15:42:31.74 ID:oHB1+eOkd
LCDは三菱がおすすめ 
そういうところはコストをかけてほしい 
そのかわり座席は全部オールロングで 
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2018/1807113.pdf

319: 名無し野電車区 2020/01/02(木) 18:10:43.11
>>268 
三菱はR STAYでやらかしてるからなあ…

269: 名無し野電車区 (ワッチョイ 027d-ifJ8) 2020/01/02(木) 15:43:46.32 ID:RO9F+IO+0
京成グループ車両スレで論破され赤っ恥をかいた東厨・東京厨こと根拠厨君 

JR東海在来線車両スレッド66 〔W無〕 
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576207780/ 

上記スレで指摘され今度はこのスレへwww

271: 名無し野電車区 (ワッチョイ 8200-uetj) 2020/01/02(木) 15:47:13.86 ID:k2BEYIaz0
中央線の車掌が、まるで英会話教室3日目みたいな片言の英語で 
「でぃす とれいん いず ばうんど ふぉー なかつがわ」とか言ってるの 
恥ずかしくて聞いてられない 
自動音声投入を望む

273: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 16:04:07.84 ID:eARRAXqv0
>>271 
じゃあおじさん英語を流暢にしゃべれるの? 
それともしゃべれないなら一切英語を使っちゃいけないとでも?

277: 名無し野電車区 (ワッチョイ 027d-ifJ8) 2020/01/02(木) 16:11:27.77 ID:RO9F+IO+0
>>273 
自動音声投入とか言っている時点でお察しでしょ 
結局は他力本願 

片言でも頑張って英語で案内しているんだからそこは評価してあげなきゃ

311: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 17:08:51.58 ID:eARRAXqv0
>>277 
そもそもこういう奴って社員は自分と同じ仲間で会社のトップは敵っていう意味不明な価値観持ってるからなぁ 
会社員なら上に従うのは当たり前なのにキモヲタは社会不適合者のニートだからな

314: 名無し野電車区 (ワッチョイ 027d-ifJ8) 2020/01/02(木) 17:28:08.61 ID:RO9F+IO+0
>>311 
まぁ要は 
自分はヒーローだ! 
みたいにファンタジーに取りつかれているやつだね 

いつまでも夢から覚めないやつはどうなるのかはお察しだよね

353: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 19:12:50.93 ID:eARRAXqv0
>>314 
わかる 
自分が漫画やアニメの主人公っていうかいつまでも子供の幻想に取り憑かれてるやつ

274: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 16:04:47.19 ID:eARRAXqv0
>>271 
これ朝鮮人や中国人に片言の日本語しゃべるなっていったらものすごい勢いでヘイト発言だって吊るし上げられるのになwww

364: 名無し野電車区 (ワッチョイ 8101-WM+W) 2020/01/02(木) 19:28:31.64 ID:g/dlOOwk0
>>271 
30日に乗った区間快速の女車掌は 
あたし英語できます!とアピールしてそうな 
まあまあの発音だった 
ただ 
Thank you for traveling with us,We look for… 
とクリステルチアリをそのままコピってただけだったが

367: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 19:30:58.66 ID:eARRAXqv0
>>364 
新幹線に超絶発音のうまい人が一人いたよw

275: 名無し野電車区 (ワッチョイ 4dfd-BfT8) 2020/01/02(木) 16:09:20.61 ID:c/0cycuK0
シス 211-6000(2x9=18) 211-5000.5600(3x31) 廃車 

   313-300 (2x16=32) 313-3000 (2x16=32)のカキと、 
313-1300(2x4 = 8) 313-1500.1600.8500(3x13)のシンを転用。

276: 名無し野電車区 (ワッチョイ 8200-uetj) 2020/01/02(木) 16:10:24.86 ID:k2BEYIaz0
いや片言の英語をしゃべらされる車掌さんの方がかわいそうだと思っていつも聞いてる 
それにネイティブに通じてるか怪しいし

278: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 16:11:56.47 ID:eARRAXqv0
>>276 
なんでかわいそうなの? 
無理やり強要されてるとでも言いたいの? 
じゃあ日本語でアナウンスするのは強要じゃないの?

280: 名無し野電車区 (ワッチョイ 8200-uetj) 2020/01/02(木) 16:13:46.75 ID:k2BEYIaz0
>>278 
上から強要されてるんだろ 
車内アナウンスはNHKのニュース原稿と同じで一字一句変えてはいけないし 
そういう負担を減らす意味でも自動音声入れればいいのに

282: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 16:14:52.48 ID:eARRAXqv0
>>280 
じゃあ日本語放送は上から強要されていなくて車掌が自由にしゃべってるとでもいいたいのか?

285: 名無し野電車区 (ワッチョイ 027d-ifJ8) 2020/01/02(木) 16:16:51.64 ID:RO9F+IO+0
>>280 
上から強要されているのかもしれないという妄想から 
肉声による英語放送をやめて自動放送にするというのはおかしいでしょ 

どうせ駅でも英語で案内するでしょ

286: 亀にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 16:17:09.57 ID:eARRAXqv0
>>280 
それは外部のキミが判断することじゃないと思うんだけどwww 
越権行為にも程があるでしょ? 
なんで自分が思っていることが他人も全員同じこと思ってることになってるの?

279: 亀にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 16:13:37.19 ID:eARRAXqv0
>>276 
会社から指示されたことをやるのが仕事なんだけど・・・ 
セクハラかパワハラか何かと勘違いしてない? 
共感性羞恥ってやつかな? 
自分が英語しゃべれないから同じように英語喋れない人をみると恥ずかしくなっちゃうとか?

281: 名無し野電車区 (ワッチョイ 027d-ifJ8) 2020/01/02(木) 16:13:48.33 ID:RO9F+IO+0
それとそもそもなぜ英語放送は英語圏の人向けの案内だと思ったのか謎だわ

283: 名無し野電車区 (ワッチョイ 8200-uetj) 2020/01/02(木) 16:16:01.28 ID:k2BEYIaz0
申し訳ない 
すべてあなたの言う通りです 
完敗です 
315系落成までこのスレにはきません

284: 名無し野電車区 (ワッチョイ 4dfd-BfT8) 2020/01/02(木) 16:16:24.26 ID:c/0cycuK0
シン 315系の3両、4両編成(場合によっては6両もあり?)139両新製 

カキ 315系 2両x46と4両x15の計152両新製と予想  

287: 名無し野電車区 (ワッチョイ 8200-uetj) 2020/01/02(木) 16:18:05.13 ID:k2BEYIaz0
今回は私の敗北です 
軽率なレスをしたことを心底後悔してます 
厳しいご鞭撻ありがとうございました

290: 名無し野電車区 (ワッチョイ 027d-ifJ8) 2020/01/02(木) 16:22:25.42 ID:RO9F+IO+0
>>287 
なんかすまんな 
鶴亀とダブっている部分もあるし 

だけどこれだけは言いたい 
しばらくは国の方針が観光立国だから 
一応世界の標準語になっている(アメリカ)英語で案内するのは避けて通れないからそこはね

293: 名無し野電車区 (ワッチョイ 8200-uetj) 2020/01/02(木) 16:25:08.03 ID:k2BEYIaz0
>>290 
いやいや思慮の欠けたレスをした私の責任です 
ここまで豪快に論破されたのは久しぶりです 
315系落成の際に5chが生きながらえてたらまた来ます。

296: 名無し野電車区 (ワッチョイ 027d-ifJ8) 2020/01/02(木) 16:29:07.78 ID:RO9F+IO+0
>>292 
無いとは思うけどいきなり車掌に英語で話しかけられて案内することができないっていうのもどうかと思う気がするけど 

>>293 
とりあえず半年romるだけでもいいのよ

300: 名無し野電車区 (スッップ Sd62-M6xu) 2020/01/02(木) 16:37:17.16 ID:oHB1+eOkd
>>293 
あなたは何も間違っていない 
そもそも自動放送導入すれば 
利用者が聞き取りやすいし 
車掌の負担を減らせるメリットもあるわけだから導入したほうが良い 
機械で代用できるのにわざわざ肉声に拘るほうが間違っている

310: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 17:07:35.61 ID:eARRAXqv0
>>290 
うん、まあはいw

288: 名無し野電車区 (ワッチョイ 8200-uetj) 2020/01/02(木) 16:19:12.64 ID:k2BEYIaz0
亀にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 

このお方はリアルで内部の方なんでしょうね 
完全にやられました

298: 名無し野電車区 (エムゾネ FF62-lrI3) 2020/01/02(木) 16:35:49.23 ID:SAiMpt6NF
>>288 
鶴亀が内部のわけないだろw

305: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 17:02:33.88 ID:eARRAXqv0
>>298 
東海社員乙www

306: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 17:03:07.00 ID:eARRAXqv0
>>298 
神領のイベントでふじさーーーん!って叫んでたのには草

289: 亀にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 16:20:25.07 ID:eARRAXqv0
勝川のレジェンドだから当然だよね 

内部も外部も完璧だよ!

291: 名無し野電車区 (スッップ Sd62-M6xu) 2020/01/02(木) 16:24:06.67 ID:oHB1+eOkd
315系はオールロングシートで 
自動放送、LCD、防犯カメラ付の都会的な車両にしてほしい 
やはり肉声よりも自動のほうが聞き取りやすい

292: 名無し野電車区 (ワッチョイ 2e69-uJsN) 2020/01/02(木) 16:24:40.49 ID:SeiT6nxv0
肉声英語放送はねえ… 
乗務時間外に内容覚えるのが結構な負担になってるから何とかしろって労組の要求に対する会社側の答えが肉声の方が温かみがあるじゃん?とかいうアホな回答だったからなんとも

294: 名無し野電車区 (ワッチョイ 027d-ifJ8) 2020/01/02(木) 16:25:11.41 ID:RO9F+IO+0
そして空気が読めない根拠厨君登場www

295: 名無し野電車区 (スッップ Sd62-M6xu) 2020/01/02(木) 16:26:57.40 ID:oHB1+eOkd
今どき名古屋市営も名鉄も 
数年前から新車にLCDと自動放送を付けるようになったからJRもちゃんと付けてほしい 
名鉄に至っては最近の新車には防犯カメラまで付いてる

297: 名無し野電車区 (ワッチョイ 027d-ifJ8) 2020/01/02(木) 16:35:20.53 ID:RO9F+IO+0
>>295 
確かに業務負担軽減という意味で簡易自動放送を導入するという手はあるだろうけど 

ただ、おととしの12月頃に湘南新宿ラインに乗ったんだけど 
英語の自動放送があったのにさらに肉声で英語放送をしていたから驚いちゃった 

こういう動きがあるのに肉声で英語放送しないというのも今後は怪しくなっていくと思うよ

299: 名無し野電車区 (エムゾネ FF62-lrI3) 2020/01/02(木) 16:37:12.03 ID:SAiMpt6NF
211より311が先に置換えになるとか得意げに書いてたのはどこの誰だったっけ?

307: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 17:04:05.03 ID:eARRAXqv0
>>299 
211-0は実質311みたいなものだからセーフ

301: 名無し野電車区 (ワッチョイ 027d-ifJ8) 2020/01/02(木) 16:39:08.17 ID:RO9F+IO+0
そして根拠厨君ついに間接的に鶴亀に宣戦布告www

302: 【大凶】 【192円】 (オッペケ Srf1-kRVz) 2020/01/02(木) 16:40:33.49 ID:mpAp2WLwr
今朝書いた予想をもう少し分かりやすく書いてみた。 
○→導入の可能性高い。 
Wi-Fi、真空式トイレ 
△→導入されるかどうか五分五分。 
LCD、補助席、自動放送、開閉ボタン 
●→半分ネタ、導入の可能性低い。 
コンセント、USB差し込み口、車内IC読み取り機、特別車両

304: 亀にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 17:01:53.27 ID:eARRAXqv0
神領 313-1300B400 8編成  
神領 313-1300B500 16編成 
大垣 313-3000 16編成  

大垣 213 14編成 廃車 
静岡 211-6000 9編成 廃車 


2両だとこの辺りに動きがあるかな?

312: 名無し野電車区 (ワッチョイ e5da-0TxC) 2020/01/02(木) 17:11:41.73 ID:1wiMKuup0
椅子に関してはこの会社気まぐれだから神経すり減らして予想するだけ無駄な気もする

318: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 18:08:12.59 ID:eARRAXqv0
>>312 
せいぜい変わるとしたら木曽関西のワンマンがロングになるかどうかくらいだろうな 
後はほとんど変更なし 
中央線も車端ロングの転クロで統一 

仮に混雑緩和するならロング化よりも転クロの3列化かまだLCカーの方が可能性がある

322: 名無し野電車区 (スプッッ Sd61-a31B) 2020/01/02(木) 18:14:19.55 ID:+vacYRBXd
>>318 
東から乗り入れの211は当分残ると思うが… 

ヘタすりゃ東海管内で走る最後の国鉄型になるかもね 
まあ、そうなってもロング車だからヲタには受けないだろうけどさw

327: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 18:23:06.01 ID:eARRAXqv0
>>322 
ワイは好きやぞ211のロング 
前面展望がないのが残念やが 
東海区間でもカーテン全部閉めるし

313: 名無し野電車区 (ワッチョイ 027d-ifJ8) 2020/01/02(木) 17:20:19.72 ID:RO9F+IO+0
さて、ついに根拠厨君鶴亀に宣戦布告!! 
お得意の「根拠は?」で鶴亀に先制攻撃w 
京成グループ車両スレでフルボッコにされた根拠厨君ですが 
果たして今度は何日間このスレで戦っていけるでしょうか?w

315: 名無し野電車区 (ワッチョイ 49b0-DD7d) 2020/01/02(木) 17:33:28.31 ID:SeCBuSqF0
新型車両ではあのくっさくて効かないエアコンが改善されることを願う

316: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 17:59:38.74 ID:eARRAXqv0
【大垣】 
新造      315-5000 6*13 315-5300 2*13 104両 
新造      315-1300(ワンマン)2*16 32両 
                                 計136両 
廃車      311    4*15 60両  
神領へ転属 313-1000 4*10 40両 
静岡へ転属 313-3000 2*16 32両 
                                計△132両 

【神領】 
大垣から転属 313-1000 4*10 40両  
新造      315-1100  4*16 64両 
新造      315-1300  2*16 32両 
or 
新造      315-6000  6*16 96両 
                                 計136両 
廃車      211-0   4*2  8両 
廃車      211-5000 4*20 80両  
廃車      211-5000 3*17 51両  
                                 計△139両 

とりま前回案を修正 
神領の6コテはどうなるかね

320: 【羊】 【11円】 (オッペケ Srf1-kRVz) 2020/01/02(木) 18:10:49.01 ID:mpAp2WLwr
JR東海在来線車両の今後の動き 
●=公式発表済み、または既に実施済み 
◆=報道あり、または鉄道趣味誌、労す組HP等に掲載あり 
○=公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定 
△=可能性としては高そうだが、まだ確定ではない 
?=現時点ではどうなるかまだわからん 

◆2020年より新型近郊型車両315系の開発に着手(導入時期並びに具体的な仕様は未定) 
→◆211・213・311系を置き換え(これによりJR東海より国鉄型車両全廃) 
以上2020年1月1日付共同通信など 
◆383系の置き換えは現時点では「アイデアを練る」状態(2020年1月1日付け信濃毎日新聞https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20200101/KT191224ATI090010000.php) 
●2019年12月にハイブリッド方式の次期特急車両HC85系を4両新製 
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040122.pdf 
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034155.pdf 
→●試験走行の後2022年度より量産車を投入予定 
 →●キハ85を置き換え

321: 【末等間違い】 【334円】 (オッペケ Srf1-kRVz) 2020/01/02(木) 18:11:05.84 ID:mpAp2WLwr
●2021年に金山駅東海道線ホームにホームドアを設置、それ以降に刈谷駅にも設置予定 
http://jr-central.co.jp/news/release/nws002068.html 
http://jr-central.co.jp/news/release/nws002572.html 
→○これにより東海道線豊橋(岡崎)~名古屋間で快速・普通の定期列車は3扉の311・313系以外の運用不可能に(既に統一済み) 
 →?定期運用の無い211系等他の3扉車や213系や特急型の対応は不明(MLながらはこの区間全て通過のため影響無し) 
→◆今後名古屋駅東海道線・中央線ホームにも設置を検討(2018年10月11日付中日新聞) 
●2016年に伊勢車両区で廃車になりミャンマー行きの予定だった車両が名古屋港で放置 
→●ミャンマーでは新車投入に方針転換 
 →△譲渡は中止でこのまま解体?(一部車両はミャンマー上陸後も引き取り拒否で放置中) 
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両はキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900を除き解体

324: 名無し野電車区 (ワッチョイ b25b-hqVv) 2020/01/02(木) 18:16:10.08 ID:Fe+3upTr0
HC85に315次は75か383か373か

325: 名無し野電車区 (スプッッ Sd0a-pg7f) 2020/01/02(木) 18:19:16.01 ID:XSMbeOlLd
313系のように1M1Tユニットなのか西日本の225系みたいに0.5Mになるのかも気になる 
HC85系もある意味0.5Mだけど気動車の要素のある車両だから315系にも使われるかどうかはわからない

329: 名無し野電車区 (ワッチョイ e95f-bzEW) 2020/01/02(木) 18:25:11.69 ID:p8bXTJNU0
中央線のロング化促進はありそうな

331: 【鶏】 【56円】 (オッペケ Srf1-kRVz) 2020/01/02(木) 18:27:34.49 ID:mpAp2WLwr
>>329 
促進と言うかそもそも中央線の置き換え対象が211系でほとんどロングなので中央線に限れば新車が全部ロングでもなんらおかしくない。

332: 名無し野電車区 (ワッチョイ e95f-bzEW) 2020/01/02(木) 18:30:09.42 ID:p8bXTJNU0
>>331 
神領の313系もロングに置き換えて、大垣、静岡に転出あるかも

335: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 18:31:17.68 ID:eARRAXqv0
>>331 
その理屈だと静岡は今頃クロスだらけになってるんだけど

338: 【大吉】 【118円】 (オッペケ Srf1-kRVz) 2020/01/02(木) 18:37:07.77 ID:mpAp2WLwr
>>335 
静岡も置き換え対象は211系だから転属を考慮しなければ新車は全部ロングでもおかしくないと思うけど。 
逆に大垣は全部新車がクロス(快速用に入れるのか普通用かは分からん)。 
神領に関してはある程度は313-1000タイプのクロス車入れる可能性は否定しないけど多くはないと思われる。

339: 名無し野電車区 (スッップ Sd62-M6xu) 2020/01/02(木) 18:37:19.47 ID:oHB1+eOkd
>>335 
だからこれからはそうしていけばいい 
神領・大垣はオールロングの315系を導入 
静岡は転換クロスの313系を転用

333: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 18:30:36.38 ID:eARRAXqv0
>>329 
中央線は車端ロングでしょ

334: 名無し野電車区 (ワッチョイ b25b-hqVv) 2020/01/02(木) 18:31:00.37 ID:Fe+3upTr0
211.213系分はロング 
311系分は転クロ

342: 名無し野電車区 (ワッチョイ e95f-bzEW) 2020/01/02(木) 18:45:27.34 ID:p8bXTJNU0
大垣に315系が投入されるかどうか微妙 
神領に315系大量投入して余った313系が大垣に行くかも 
静岡の211系ロングは流石に315系で置き換えだろうけど

347: 名無し野電車区 (ワッチョイ e994-E95m) 2020/01/02(木) 18:55:23.16 ID:NOTO3fpr0
>>342 
ごめん、それはさすがに虫が良すぎ

349: 名無し野電車区 (ワッチョイ e95f-bzEW) 2020/01/02(木) 18:57:27.20 ID:p8bXTJNU0
>>347 
313系ロングが他に無いしわざわざロング化してまで静岡転用は無いだろ 
東海道線以外除く

352: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 19:11:47.80 ID:eARRAXqv0
>>349 
多分そっちのことじゃない

351: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 19:10:58.17 ID:eARRAXqv0
>>342 
競合区間が優先されるのは当たり前なんだが? 

神領のほうが優遇されるとか虫が良すぎ

355: 名無し野電車区 (ワッチョイ e95f-bzEW) 2020/01/02(木) 19:15:38.24 ID:p8bXTJNU0
>>351 
優遇というより神領車両のロング化促進のために313系クラス車を転出し315系ロング車投入と予想してるだけなのだが

356: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 19:18:33.20 ID:eARRAXqv0
>>355 
まず神領のロング化を推進しないといけないのが間違い

357: 名無し野電車区 (スッップ Sd62-M6xu) 2020/01/02(木) 19:19:37.68 ID:oHB1+eOkd
>>355 
俺もそう思う 
それが最も賢明

358: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 19:20:45.21 ID:eARRAXqv0
>>355 
で、その313系クラス車の受け皿となるのはどこですか?

345: 鶴にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 18:50:57.64 ID:eARRAXqv0
中央線からクロスを追い出そうと必死なのは18乞食だからな。 
こう言うと何故か激怒するが転属先が大垣だけでは置き換え対象に収まらないことはスルー。 
それとも既存の313系の分だけは中央線で運用してもよいといいたいのだろうか? 
それならなんで最初からロングを入れなかったのか辻褄が合わんからな。 
99年に中央線に導入されたときは103系が置き換え対象だ。 
こうやってさも地元利用者を装って静岡に転クロを強奪しようとするのが18乞食の常套手段だ。 
どんな言い訳も無視すればよい。

348: 名無し野電車区 (スッップ Sd62-M6xu) 2020/01/02(木) 18:55:56.93 ID:oHB1+eOkd
>>345 
静岡は313系の転用に合わせて減車減便すれば良い 
そして十数年後に313系を置き換えるときはオールロングシートで置き換えれば良い 
これで静岡も特急除きオールロングで統一でき

346: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 18:55:22.53 ID:eARRAXqv0
冬休みだし当面は座席にしか興味のないバカガキのたまり場になるだろうなwww 
適当にあしらって遊ぶべwwww

359: 名無し野電車区 (スッップ Sd62-M6xu) 2020/01/02(木) 19:23:15.00 ID:oHB1+eOkd
ただし転用先は神領ではなく静岡が妥当 
静岡は313系転用と同時に減車減便すれば良い

360: 名無し野電車区 (ササクッテロラ Spf1-MkYf) 2020/01/02(木) 19:24:41.61 ID:H0ZadiD2p
2706Mの混雑具合見てると口が裂けてもクロスでもいいとは言えない 
あれ以外ならクロスでもいいよ

362: 名無し野電車区 (スッップ Sd62-M6xu) 2020/01/02(木) 19:27:31.64 ID:oHB1+eOkd
>>360 
首都圏ほどではないだろ? 
たった一列車のためだけにロングシートへ改造するのは無駄遣いだと思う 
ただし新車はコストダウンのためオールロングで製造したほうが合理的

368: 名無し野電車区 (ワッチョイ 027d-ifJ8) 2020/01/02(木) 19:35:24.12 ID:RO9F+IO+0
>>362 
ここのスレ民全員朝ラッシュに郊外から闘狂特別区向かう 
エクストリームスポーツエクストリーム満員電車を体感している闘狂塵じゃないんだが?

371: 名無し野電車区 (スッップ Sd62-M6xu) 2020/01/02(木) 19:47:38.27 ID:oHB1+eOkd
>>368 
意味不明

365: うさにゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 19:29:36.92 ID:eARRAXqv0
>>360 
ピンポイントで313-8000なだけじゃん

361: 名無し野電車区 (ワッチョイ 2e69-uJsN) 2020/01/02(木) 19:26:51.32 ID:SeiT6nxv0
内装に関しては車内収受式のワンマンだと従来の転換式クロスシートやボックスシートじゃ通路幅がバリアフリー要件を満たせなくなったからその辺の絡みがどうなるかってくらい

370: 名無し野電車区 (スプッッ Sd61-a31B) 2020/01/02(木) 19:41:16.02 ID:+vacYRBXd
あ、311の事忘れてた… 
これの取り替えなら大垣の早期投入もありえるね

372: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 19:54:31.18 ID:eARRAXqv0
>>370 
最初に入るのは神領だろうけど211-0をまず置き換えて試運転として1年くらい運用するんじゃないかな? 
大垣は313/315に統一されれば加速度と最高速度の引き上げができるし 
迷鉄にお付き合いして馴れ合う必要もないからね

374: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 20:10:17.17 ID:eARRAXqv0
まず神領に入れて120km/hに引き上げて快速のスピードアップ 
これだけでも大曽根~多治見間が4~5分は早くなるし 
導入する効果としては大きいよね 

これで高蔵寺で特急を待避するダイヤが多治見で緩急接続できるようになるよ

375: 名無し野電車区 2020/01/02(木) 20:11:34.25
最悪のシナリオ 
315系は全車ロングで全て神領と静岡へ投入 
転換クロスは大垣へ移動 
…普通にやりかねんな

377: 名無し野電車区 (ワッチョイ e95f-bzEW) 2020/01/02(木) 20:19:35.76 ID:p8bXTJNU0
>>375 
それが一番可能性高いのでは?

379: 名無し野電車区 (ワッチョイ 6285-ij6R) 2020/01/02(木) 20:22:09.44 ID:lLJaWoFD0
>>375 
大垣と車両を転属しあうことがあるから、 
神領に今からロングを入れる可能性は低い。

380: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 20:24:25.72 ID:eARRAXqv0
>>379 
はい優勝

383: 名無し野電車区 (スッップ Sd62-M6xu) 2020/01/02(木) 20:37:30.40 ID:oHB1+eOkd
>>379 
大垣もオールロングにしよう 
転クロで利用者が増えると思ってるのは鶴亀くらい 
利用者は利便性で選ぶ 
再開発やスピードアップすれば利用者は増える

376: 名無し野電車区 (ワッチョイ b25b-hqVv) 2020/01/02(木) 20:17:18.31 ID:Fe+3upTr0
211と213置き換えはロングだろ

378: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 20:21:36.86 ID:eARRAXqv0
>>376 
中央線は近郊路線だから一部クロス

384: 【あたり】 【315円】 (オッペケ Srf1-kRVz) 2020/01/02(木) 20:44:08.39 ID:mpAp2WLwr
転属で地味に鍵になるのが213系置き換えの飯田線、想定されるパターンは以下のどれか。 
1・直接飯田線対応の315系投入。 
2・静岡に2両ワンマン対応の315系を入れて313-3000・3100を大垣転属して飯田線に。 
3・神領に315系を入れて313-1300を大垣転属して飯田線に。 
4・大垣の313-300を飯田線対応改造(3300番台?)。

385: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 20:55:28.23 ID:eARRAXqv0
>>384 
大垣の313-300と神領の313-1300じゃないの?

387: 名無し野電車区 (スプッッ Sd0a-pg7f) 2020/01/02(木) 21:45:10.53 ID:XSMbeOlLd
>>384 
4が一番手間のかかる改造になりそう

388: 名無し野電車区 (ワッチョイ c269-tLdN) 2020/01/02(木) 21:55:06.54 ID:yC1963qw0
>>384 
313-2300をワンマン化して313-3000を転属 
代替の新車投入はなし

389: 犬にゃん (ワッチョイ 49d2-Fu3+) 2020/01/02(木) 22:43:06.78 ID:eARRAXqv0
>>384 
神領の1300ってワンマン非対応もワンマン準備されてるし全部大垣転属(飯田線)でもいいかもね 

関西線は3両ワンマンで木曽地区は2両ワンマンのロングで