撮り散らかし鉄の記憶

昨日、琴電琴平線　仏生山駅でレトロ電車特別運行の特別企画　２３＋１２０＋３００＋５００の４両編成が準備のため構内に留置されている光景を撮りました。
来年２０２０年５月のゴールデンウィークさよならイベント後に２３、９月のシルバーウィークのさよならイベント後に５００の引退が発表されています。
最後に残った１２０、３００は翌年２０２１年５月のゴールデンウィークさよならイベント後に引退となります。
２両編成で行われていたレトロ電車特別運行は７月から３両編成となり、１２月は特別企画として４両編成で運転されます。
４両編成は最後かもしれないので、今回は天気が良くなかったですが撮りに行きました。
１０月からは運転区間も仏生山～琴電琴平駅間に短縮されており、出発前に仏生山駅に行って運転準備のための留置中の光景を撮ることができました。

１枚目は、４両編成に連結された手前から２３＋１２０＋３００＋５００の４両編成の留置車です。



２枚目は、貫通扉に行先板を取り付けるステーが取り付けられ、運転台の下にはヘッドマークが掲出された旧近鉄モ５６２３の２３号車です。
１９２５年に近鉄南大阪線の前身である大阪鉄道デロ２３として登場し、１９４３年に近鉄の前身である関西急行鉄道に合併された際にモ５６２３に改番され、１９６１年に琴電に譲受されています。



３枚目は、貫通扉のステーに琴電屋島行きの行先板が掲出された２３号車です。
行先が全く異なるので、サービスの一環と思われます。



４枚目は、琴電屋島行きの行先板とヘッドマークのアップです。
ヘッドマークには、２３号車のイラストと「ありがとう２３号」が２回繰り返され、「さよなら・・・２３号　令和二年五月」のメッセージが書かれています。