【グリーンマックス】「2019年12月発売予定 鉄道模型製品情報」その3.
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＜実車ガイド＞
101系の後継車として1979年に登場した201系。
国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、
合計1018両が製造されました。
1987年の国鉄分割民営化後は、
JR東日本に794両、JR西日本には224両が移籍しました。
JR東日本では2011年6月に全車営業運行終了となりましたが、
JR西日本は2003年から延命工事を実施。
現在は大和路線や桜井線・和歌山線・おおさか東線で活躍中です。
上記線区を走る車両の車体色はウグイス色を採用しています。
2019年3月に全線開業したおおさか東線に合わせて、
八尾市制施行70周年を記念したコラボ企画として、
一般公募から選ばれたデザインをラッピングした編成も登場しました。
＜製品特徴＞
JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
八尾市制施行70周年✕おおさか東線全線開通記念ラッピングが施された
ND614編成編成を再現しています。
列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付です。
車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記・女性専用車は印刷済。
種別/行先表示(前面/側面：3色LED仕様)・運行番号・ドアステッカー・
優先席・弱冷車は、新規製作のステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ201-139 モハ201-272(P) モハ200-272
モハ201-273(M)(P) モハ200-273 クハ200-139
＜編成例＞
←JR難波・新大阪 久宝寺・奈良→
種別：- 行先：-
クハ201-139 + モハ201-272(P) + モハ200-272 +
モハ201-273(M)(P) + モハ200-273 + クハ200-139
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
京都線特急用車両として、1964年に登場した阪急2800系。
通勤型車両2300系をベースにしていますが、
2300系のような3扉ロングシートではなく、
2扉セミクロスシート車となっています。
登場時は2両編成と3両編成を組み合わせた5両編成での運用でしたが、
その後、利用者増に合わせて増車していき、
1973年には全編成が8両編成(4両編成＋4両編成)での運用になりました。
1971～72年には冷房化が実施されました。
1975年の6300系両導入により、2800系は一般車に格下げされ、
1976～79年に3扉ロングシート車化されました。
暫くは8両編成での急行運用に就いていましたが、
その後7両編成化され、準急・普通での運用となりました。
最終的には4両編成化され、嵐山線で活躍後、1995年に引退しました。
なお、2800系の台車は金属ばね台車を標準としていますが、
2814Fには空気ばね台車が試験的に採用されていました。
＜製品特徴＞
阪急2800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
空気ばね台車を装着した2814Fを再現しています。
冷房化改造後の4両＋4両の8両編成を再現。
編成中の2844号車と2894号車はFS345台車を装着しています。
車番・阪急社紋は印刷済。
前面方向板・側面種別表示・ドア用表記(新旧)・
扉閉切り表示・優先座席はステッカーを付属しています。
列車無線アンテナ・アンテナ台座・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付です。
ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
2814(P)(KS74) 2884(KS74) 2834(M)(KS74) 2864(KS74)
2804(P)(KS74) 2894(FS345) 2844(FS345) 2854(KS74)
＜編成例＞
←梅田 河原町→
種別：- 行先：-
2814(P) + 2884 + 2834(M) + 2864 + 2804(P) + 2894 + 2844 + 2854
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＜実車ガイド＞
京都線特急用車両として、1964年に登場した阪急2800系。
通勤型車両2300系をベースにしていますが、
2300系のような3扉ロングシートではなく、
2扉セミクロスシート車となっています。
登場時は2両編成と3両編成を組み合わせた5両編成での運用でしたが、
その後、利用者増に合わせて増車していき、
1973年には全編成が8両編成(4両編成＋4両編成)での運用になりました。
1971～72年には冷房化が実施されました。
1975年の6300系両導入により、2800系は一般車に格下げされ、
1976～79年に3扉ロングシート車化されました。
暫くは8両編成での急行運用に就いていましたが、
その後7両編成化され、準急・普通での運用となりました。
最終的には4両編成化され、嵐山線で活躍後、1995年に引退しました。
なお、2800系の台車は金属ばね台車を標準としていますが、
2814Fには空気ばね台車が試験的に採用されていました。
＜製品特徴＞
阪急2800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
空気ばね台車を装着した2814Fを再現しています。
冷房改造前のオリジナルの姿で4両＋3両の7両編成を再現。
編成中の2844号車はFS345台車を装着しています。
車番・阪急社紋は印刷済。
前面方向板・側面種別表示・ドア用表記(新旧)・
扉閉切り表示・優先座席はステッカーを付属しています。
列車無線アンテナ・アンテナ台座・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付です。
ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
2814(P)(KS74) 2884(KS74) 2834(M)(KS74) 2864(KS74)
2804(P)(KS74) 2844(FS345) 2854(KS74)
＜編成例＞
←梅田 河原町→
種別：- 行先：-
2814(P) + 2884 + 2834(M) + 2864 + 2804(P) + 2844 + 2854
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＜実車ガイド＞
阪神なんば線西九条～大阪難波間延伸と近鉄との相互直通運転に備えて、
2007年に登場した阪神1000系。
阪神・近鉄・山陽電鉄の3社間の走行に対応した急行系車両です｡
急行系車両ですが、普通列車でも使用されています。
19ｍ級3扉ステンレス車で、6両編成と増結用2両編成があり、
必要に応じて6～10両編成で運用されています。
各出入口鴨居部に扉開閉予告灯を設置し、
全車に車いすスペースを設置しています。
2015年2月からは「“たいせつ”がギュッと。」の
プロモーションマークが前面に貼付されています。
＜製品特徴＞
阪神1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
「“たいせつ”がギュッと。」マークが貼付された姿を再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
避雷器は一体彫刻となっています。
社紋・「“たいせつ”がギュッと。」マークは印刷済。
車番は選択式車両マークインレタを付属しています。
方向幕はフルカラーLED仕様の種別・行先表示ステッカーを新規製作。
弱冷房車・車椅子/ベビーカーマーク・優先席はステッカーを付属しています。
前面方向幕を新規ライトユニットにより点灯化。
走行中はヘッドライト・前面方向幕が白色で、
テールライトが赤色で、通過標識灯がオレンジ色で点灯します。
＜30824＞・＜30825＞のM車は、
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30824＞6両編成セット(動力付き)
1250 1050(P) 1300 1100(P) 1000(M)(P) 1200
＜30825＞先頭車2両セット(動力付き)
1500(M)(P) 1600
＜30826＞先頭車2両セット(動力無し)
1500(P) 1600
＜編成例＞
＜30824＞6両編成セット(動力付き)
←元町・神戸三宮 梅田・大阪難波→
種別：- 行先：-
1250 + 1050(P) + 1300 + 1100(P) + 1000(M)(P) + 1200
＜30825＞先頭車2両セット(動力付き)
←元町・神戸三宮 梅田・大阪難波→
種別：- 行先：-
1500(M)(P) + 1600
＜30826＞先頭車2両セット(動力無し)
←元町・神戸三宮 梅田・大阪難波→
種別：- 行先：-
1500(P) + 1600
＜最安値を探してみる＞
＜30824＞6両編成セット(動力付き)
＜30825＞先頭車2両セット(動力付き)
＜30826＞先頭車2両セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
1998年開始の山陽姫路～阪神梅田間直通特急運転に備え、
1997年に製造された山陽5030系。
19ｍ3扉アルミ車で、外観は5000系に準じたデザインですが、
車内は2列＋1列の転換式セミクロスシートとし、
山電初の三相交流誘導電動機とIGBT方式VVVFインバータ制御を採用しています。
1998年に6両編成✕2本が製造され、
2000年には5000系の6両化用として中間車8両が製造されました。
＜製品特徴＞
山陽5030系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
現在のシンボルマークを付け、標識灯が緑色の頃の姿を再現しています。
信号炎管・避雷器ランボードは一体彫刻表現となっています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
屋上配管や妻面のカギ外し線を忠実に再現しており、
特徴的な赤色屋上配管は印刷で表現しています。
車番・社紋・シンボルマークは印刷済。
側面方向幕・弱冷房車・優先席はステッカーを付属しています。
前面種別行先表示器は白色LEDで点灯化しており、
種別“直通特急(黄)・阪神梅田”を印刷済。
走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
前面種別・行先表示器が白色で、標識種別通過灯が緑色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
台車・床下機器は5030系専用品を装着しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
5632 5232(P) 5233 5531(M) 5251(P) 5633
＜編成例＞
←西代（阪神梅田） 山陽姫路→
種別：直通特急(黄) 行先：阪神梅田
5632 + 5232(P) + 5233 + 5531(M) + 5251(P) + 5633
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/19 (金)
・首都圏新都市鉄道 守谷駅 TXグッズ販売会
・小湊鉄道 ウマ娘スタンプラリー
・東武・近鉄 リアル桃鉄イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/19の鉄道イベント情報
2024/4/20 (土)
・函館駅留置線 キハ40形撮影会
・真岡鐵道 SLもおか 芝ざくらヘッドマーク 掲出
・京王 高尾・陣馬ヘッドマーク 掲出
・岳南電車 リラックマコラボ電車 運転
・近鉄 鉄道まつり2024 in 塩浜・白塚
・近鉄 白塚車庫 廃車部品など オークション販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報
2024/4/21 (日)
・北越急行 スノーラビット・スノータートル乗車ツアー 事前受付終了
・上毛電気鉄道 春のイベント2024
・京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
・北総鉄道 ほくそう春まつり2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報
2024/4/22 (月)
・阪急 懐かしの電車 in 平井車庫 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報
2024/4/23 (火)
・隅田川機関区 EF65形 添乗体験イベント 事前受付終了
・隅田川機関区 ゴールデンウィーク機関車博覧会撮影会 事前受付終了
・大阪メトロ 中百舌鳥検車場 新20系・30000系撮影会 事前受付終了
・熊本市 市電廃品 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報
2024/4/24 (水)
・北斗など 名探偵コナンラッピング車両 運転
・豊橋鉄道 モンハンラッピング車両 運転
・名鉄 リアル謎解きゲームPR系統板 掲出
・阪急 くまのがっこうヘッドマーク 掲出
・四国ダービー号 ヘッドマーク 掲出
・博多駅 かんぱち・いちろく 展示イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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