7000系は、有楽町線用の車両として、1974年（昭和49年）に登場した
帝都高速度交通営団（営団）の通勤型電車です。
2004年（平成16年）4月に営団民営化後に、東京地下鉄（東京メトロ）に継承されました。
千代田線6000系が営団地下鉄の標準車両とされたため、また保守作業の共通化のため、
車体・台車・機器など同系列とほぼ同じ仕様となり、制御装置は6000系の改良型であるAVF（自動可変界磁、Automatic Variable Field）式チョッパ制御を採用し、
さらなる電力消費量の抑制を図りました。
2007年（平成19年）度より、翌年に6月に開業した副都心線に対応工事が開始された。
この改造に合わせて、車両前面・側面の帯が、有楽町線のラインカラーである
「ゴールド」（黄色）を主体としたものから、副都心線のラインカラーの「ブラウン」（茶色）を
主体としゴールドとホワイトの細帯を配するものへ変更されました。
東京メトロは、有楽町線・副都心線で約45年活躍している7000系に代わる
新型17000系を導入すと発表しました。2020年度中に営業運転開始予定です。
2022年度までに導入完了予定となっています。
引退するまえに、7000系を撮影しておきたいと出かけました。
7000系 34編成 05Ｓ 各停 和光市行
和光市にて
7000系 右より13編成と34編成
7000系 28編成 04Ｓ 各停 菊名行
7000系 32編成 10Ｓ 急行 元町・中華街行
7000系 34編成 05Ｓ 急行 元町・中華街行
東急目黒線直通の都営三田線6300形 37Ｔ 急行 日吉行と並走する
7000系 27編成 06Ｓ 急行 元町・中華街行
東急目黒線 3000系 3011Ｆ 12Ｋ 日吉行と並走する
7000系 13編成 01Ｓ 急行 元町・中華街行
