一昨日、簡易版でＵＰしましたので、追記ではチョイと主観を交えて描いてみたいと思います。
和三／匠師匠／ヒロ師匠と４人で相鉄海老名駅を出発。
流石に５本しかない相鉄１２０００には当たらずに、その何十倍の本数を持つＪＲ２３３-７０００でしたけど、なら、ここで小田急との絡みも撮っとくか～っとワンＳＨＯＴ。
西谷の駅は駅構内脇からトンネルなのはわかってましたんで、あっという間に新線乗り入れ。西谷から羽沢までは結構大きなカーブで潜っていくんだろうと思ってましたが、あんまりカーブ感なくあっさり、羽沢横浜国大駅へ到着。
いつもは、毎日、環状二号から始発前の駅姿を眺めておりましたので、何となく親しみがあります。
まずは電車から降りたドア正面が↑の駅名標でしたので、そっそく撮影。噂みたいに全然、並んでたりしてませんでした。
トンネルから入駅してくる列車を撮りたかったんですが、あいにくとしばらく入ってくる電車はありませんで。
一応、ＪＲの文字は押さえて下り線トンネルだけ撮影。真ん中の二線が東急新横浜線へとつながるトンネルです。結構できているように見えますけど、実はまだトンネルは新横浜まで貫通していない？？。
ここで次の電車を待っていても仕方がないので、地上へ。
良く言えばこざっぱり、小生の心象はスゲーシンプルなホームから地上の駅舎へ出ると・・・。
木と鉄とレンガの調和、をコンセプトに建築された駅舎はシンプルモダン、と言うんでしょうか。凄い落ち着いた雰囲気で、ビビッドな色合いは皆無？。
駅前広場？もまだ半分工事中で板囲いされてまして、バス停の他はな～んにも無いんです。それはいつも通ってるんでわかってるんですけど。
少し離れたところに飲食店があって、ビルのリニュウアルがされてたんですけど、あの囲いじゃお店があるのはわからないんじゃないかなぁ～。
券売機上の料金表は横長で４／１くらいが相鉄分、残り全部がＪＲ。これじゃ東急直通線が開通したら、何処に掲示するんだろ～っと、いらぬ心配を。話題の鶴見まで１７０円！？、をメインに撮ってみました。
相鉄さん、随分お金をつぎ込んで新線アピールしたみたいですね！、新宿からの動画も見ましたが、ショートムービーも作ったんですって。それのセットを飾ってありました。
ただね、小生の記憶違いでなければ、右のパネルの解説にあった他社の気動車・・っう記述ですけど、あのクハ、旧相鉄の気動車だったような気もするんですけど。違ったかな～。
構内も一めぐり終わって、新宿へ。途中、動画で確認した映像で新川崎（通過！）駅脇を通るとき、下り線はスカ戦ホームの脇を通るんですが、実は上り線は新鶴見機関区の脇を通るんですよね～。
小生の現役時代は東京駅！？から東海道線の下りに乗ると右側の席を定位置として、田町を過ぎると東京機関区（古～～）を眺めつつ、ロクイチがいるかな～、２０系あさかぜのテールサインあるかな～なんて言ってましたけど、今度はまた、久しぶりに新しいビュースポットができましたね！！。
ちなみに当日は「ニーナ」がいました～。
で、このラインではもう一つ鉄ビュースポット、大井工場もあります。今は昔に比べてバラエティが無くなりましたけど、二か所の鉄ビュースポット出現は嬉しい限りですよね！。
と言うわけで、あっという間に新宿着。
乗ってきた電車も２３３ですし、こりゃいつもと変わり映えがしないじゃん、なので～。行き先表示が出たところで、京王百貨店、とコラボ。
そのあと匠師匠がチョイスしていた五反田駅で「鉄」。
２３５がいつの間にか増えちゃってますね～。２３１は圧倒的に少ないっす。一本来たんですけど、被っちゃって撮れませんでしたわ。
おお～、２５９じゃ。好きな電車なんで、何となくウレシイ～。
これもそろそろ、転属とか廃車が出そうなんで、一応おさえといて。
埼京２３３と湘南新宿２３３のツーショット、も撮りましたが、残念ながら２３３は埼京線新木場表示ですわ。
これが↑多分、相鉄直通線からの２３３のはずなんですが、ＬＥＤサインが流れちゃって、なんだかわかりゃせん。相鉄１２０００は新型ＬＥＤなんで高速シャツターでも流れません↓。
https://ameblo.jp/kamesansgameblo/entry-12554048877.html
ＪＲも早く新型に換装してほしいんですけど、２３３はまぁ、無理でしょうかね。ちなみに２３５は流れてないでしょ。でも表示デザインはなんちゃら、わからんですが。
この後、匠師匠のプランニングに沿っていろいろと見て回り、田端のジオラマお蕎麦屋さん「浅野屋」さんで遅い昼食。
そのあともいろいろと見て回って↑、最後は前掲の西谷駅へ戻って、夜の１２０００を眺め※驚いたことに夜でも、あのブルーは色が出る！、いずみ野線で湘南台から小田急経由で藤沢まで戻りました。
おしまい・・・。