毎度！おばんです！

今日「仕事の都合」で六甲アイランドに行くことがあったので･･･

社用車が当たらなかったので、必然的に移動は神戸新交通・六甲アイランド線

（六甲ライナー）になります。

そこである意味「レアな光景」に出会いました。

（元業界人にとっては「やらなきゃいけないこと」ですがね！）

駅の案内は「回送列車」になってましたが、

使用編成は1000型トップナンバー・1101F。

普段は「特等席」の最前列に帽子姿が２人。職員さんですかな？

「角度の都合」で隠れましたが、最後部にも職員さん。

どうも訓練列車のようです。

折り返しを見てみましたが、今度は女性の職員さんが「特等席」に！

そうなると「訓練列車？」と思えます。

運よく？「仕事の都合」が早く終わったので、懲りずに追跡！

どうやら、実際に運転しているようですね！

ホームドア開閉スイッチ（ガラスの向こう側）の陰に隠れてちゃんと見えませんでしたが、

運転台カバーを閉めていた様子。

それよりも、阪神の影響？運転士業務の時は「あごひも」を締めるのね！

イベントではないので、「運転台公開」とまではいかないので、

右側のワンハンドルマスコンまでは見えませんが、

車上信号式のATC装置であることをしっかり拝めます！

（「回送」ですが車両ドアは開閉していました。でもホームドアは開いていません）

今回は指導員の助役さん？と運転訓練を受ける職員さん２人が乗務。

普段は「無人運転」でも非常時には運転士が乗務して、実際に運転するので、

若い職員さんの視線は「真剣」でしたよ。

ひょっとしたら？免許対策だったのかもしれませんね！

（軌道法だったら「乙種電気車運転免許」になるんやったっけ？忘れた･･･😓ｵｲｵｲ･･･）

そんな訳で、訓練ながらも「有人運転」が行われていた、

神戸新交通・六甲アイランド線（六甲ライナー）の様子でした。

それでは･･･　DD200-6が見えなくなった川重の様子も報告せな･･･　　　　　ドテテン！