12月8日は午前・午後2本のメルヘン試運転でした
※当初公開時の編成番号が間違っておりました。お詫び申し上げます。
8日には午前スジで実施されたM62編成に引き続き、午後スジでM64編成も12連化試運転がDepok~Manggarai~Depok間で実施されました。これにてメルヘン顔の12連は一時的に消滅したことになります。第7陣到着のM65、M52編成の到着を待って、残るM51編成も12連化されることになるでしょう。
8日には午前スジで実施されたM62編成に引き続き、午後スジでM64編成も12連化試運転がDepok~Manggarai~Depok間で実施されました。これにてメルヘン顔の12連は一時的に消滅したことになります。第7陣到着のM65、M52編成の到着を待って、残るM51編成も12連化されることになるでしょう。
M64編成は8M4T
というわけで、M63編成の増結タネ車に使われたのはM64編成!!つまり、M64編成のクハ2両が中間封じ込めになってしまったのです!! M35編成の12連化では、あえてクハ205-145が両端に来るように組成されましたが、今回M63はM51とペアにならず、メルヘン同士で12連を組むことになりました。
ジャカルタでは初、メルヘン同士の連結面
日本では日光・宇都宮系統で見れますね;;
編成は以下の通り
M64編成の12連化:クハ205-148,205-401,204-401,205-402,204-402,205-403,204-403,204-147+205-147,205-398,204-398,204-148
いやぁ、本当にこれは恐れていた事態ですよ。何度も書いている通り、M64編成は被られまくって、これまでロクにカット数を稼げていないわけなのです!!結局、界磁添加励磁の編成ながら、Depok電車区では制御方式に関わらず、このように赤い編成札が掲出し始めましたので、緑の148の編成札を掲出している姿を撮れているだけでも良しとしましょうか。
被りカットも良い思い出に・・・
さらに8連のM63は一度乗ったきりで、撮影機会は一度もないまま終わってしまいました・・・
M64編成の12連化:クハ205-148,205-401,204-401,205-402,204-402,205-403,204-403,204-147+205-147,205-398,204-398,204-148
いやぁ、本当にこれは恐れていた事態ですよ。何度も書いている通り、M64編成は被られまくって、これまでロクにカット数を稼げていないわけなのです!!結局、界磁添加励磁の編成ながら、Depok電車区では制御方式に関わらず、このように赤い編成札が掲出し始めましたので、緑の148の編成札を掲出している姿を撮れているだけでも良しとしましょうか。
おまけ
被りカットも良い思い出に・・・
さらに8連のM63は一度乗ったきりで、撮影機会は一度もないまま終わってしまいました・・・
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