廃線後もその駅は生きていた ー 十和田観光電鉄三沢駅

再開発で2019年夏に取り壊された十和田観光電鉄「三沢駅」

2017年7月にツイッター上で

「その駅は生きていた―。
ただそのホームに、電車が来ることはない、それだけ…。」

という書き込みが話題となり訪問を決意、2018年1月の東北旅行で三沢駅へ行きました。

この三沢駅は、2012年4月に廃止となった十和田観光電鉄の駅で、当時は十和田観光電鉄バスの案内所として利用、駅舎内に残る「駅そば」は1日平均300人が訪れる人気店の為、鉄道廃止後も駅を利用する人が途絶えませんでした。
十和田観光電鉄(ポスターから)

十和田観光電鉄は1992年3月に撮影してましたが、残念な事に写真やネガが残っておらず・・・

では、三沢駅を訪問した時の模様をご覧下さい。

【2018年1月5日】

朝5時半に本八戸のビジネスホテルを出発
徒歩約10分で本八戸駅に到着
本八戸駅から乗車した6時11分発の八戸線はデビュー間もないキハE130系500番台でした
八戸駅で「青い森鉄道」に乗り換え
青い森鉄道 三沢駅西口に到着、現在は駅舎のエレベーターや駅前ロータリーなどが取り壊され、三沢駅前交流プラザみーくるや交通ターミナルが建設中、2020年3月にリニューアルオープンする予定
三沢といえば航空自衛隊 三沢基地ですね
三沢駅前は大きく変わろうとしています
(イラストの交通ターミナルと書かれた辺りが現在の十和田観光電鉄 三沢駅)26年振りにやってきた十和田観光電鉄 三沢駅は廃止前と変わらぬ姿でした
昭和の香り漂う駅舎内
今にも列車が入線してきそうなプラットホームが待合室から見られた

その駅は生きていた・・・その言葉の意味を実感できた気がします

人気の駅そば「三沢駅食堂」は2019年3月10日に多くの人々に惜しまれながら三沢駅構内での営業終了、現在は三沢駅近くにある仮店舗で営業中、2020年3月には青い森鉄道 三沢駅内の新店舗へ移転予定です