2019年11月30日(土) 東海道 旧・総持寺踏切 撮影分からです
続きです。
■相鉄12000系 相鉄・JR直通線 220M 海老名⇒新宿 6:44
横浜駅を出発した東海道線と横浜駅には行かない相鉄線の並走。
◇海老名駅からの“2番列車”は 落ち着いた乗車率だった。
◇女性運転士さんの様でしたが、顔が写らない構図で。
◇E233-7000と共通で10号車が女性専用車両の様です。
■EF65 2057号機+EH200-11号機
8097レ 根岸⇒新鶴見・八王子 6:47
◇相鉄・JR直通線の3分後方。
定刻よりも1分程、調整したのかもしれない。
◇EF65 2057号機。
◇EH200-11号機。
◇需要期に入って 順調に編成が長くなってきた。
■EF66 124号機 66レ 東福山⇒東京(タ) 6:55
◇定通だと 「裏被られ率三冠王」の列車です(´・ω・`)
◇EF66 124号機。
◇特徴的なコンテナも記録します。
◇この列車の目印コンテナ“YOKOHAMAゴム”。
■EF65 1102号機 東京(タ)工臨辺空 東京(タ)⇒東高島 6:59
◇チキ4両と ちょっと短め。
■E233-7000 相鉄・JR直通線 122M 海老名⇒大宮 7:02
◇川越車両センターに増備された 一番新しい編成。 宮ハエ138編成。
◇海老名駅発のE233-7000運用の1番列車。
相鉄12000系同様、10号車が女性専用車両。
■EF65 2092号機 5086レ 百済(タ)⇒札幌(タ) 7:06
◇こうして見ていると、貨物列車ダイヤの隙間に相鉄・JR直通線。
考えに考え抜いたダイヤの様です。
◇EF65 2092号機。
◇特徴的なコンテナも記録します。
◇「ん? どうした?」
UR19A-10158。更新施工前なのか、譲渡なのか、廃棄なのか。。。
◇UT5C-45 “脂肪酸専用” 日本陸運産業(株)
この列車でいつも撮っているコンテナだが
初めて車票に[苫小牧]と書かれているのが分かった。
札幌(タ)に到着する前に苫小牧貨物で下すのかと思ったら、
苫小牧貨物は通過するダイヤ。
終着駅の札幌(タ)着は 翌日の5:34。
たった1枚の車票で盛り上がりながら(笑) 続きます(^_-)-☆