たった2枚の画像を保存するのにまさかの1時間コースとなってしまいました。
相変わらずパソコンの画面の色は死んでるし、処理も最悪…
年明けにパソコンを買い替えようかと検討中です。
今日になって色々と名古屋復帰に向けて動き出しました。
引っ越しの日程などが煮詰まってきて、いよいよ神戸生活の「終わり」が見えてきました。
短いようで相当長かった!ようやく元の職場に帰れる!
ここで油断しないように気をつけます。
2019年9月1日 大社線で撮影
ふらっと2泊3日、中国地方一周の途中で撮影した一畑電車の1000系。
一応観光メインの旅ですよ?笑
2014年から登場した東急からの移籍車で、現在3編成が在籍しています。
一畑電車で最も?有名な撮影地で撮影。
思ったよりも草が生い茂ってました。
2019年9月1日 大社線で撮影
正面寄りで撮影した一枚。
側面には種車の面影が残っています。
この電車、貫通扉有りの車両だと思っていたのですが、なんと貫通扉風の模様なんだと!
騙されたー!
でも電気連結器を備えていたりと突っ込みどころ満載です。
一畑電車を代表するデハニ50形と同様のカラーリングになっている同編成。
車両が変われど、同じ色を伝承する姿は良いなと思いました。
相変わらずパソコンの画面の色は死んでるし、処理も最悪…
年明けにパソコンを買い替えようかと検討中です。
今日になって色々と名古屋復帰に向けて動き出しました。
引っ越しの日程などが煮詰まってきて、いよいよ神戸生活の「終わり」が見えてきました。
短いようで相当長かった!ようやく元の職場に帰れる!
ここで油断しないように気をつけます。
2019年9月1日 大社線で撮影
ふらっと2泊3日、中国地方一周の途中で撮影した一畑電車の1000系。
一応観光メインの旅ですよ?笑
2014年から登場した東急からの移籍車で、現在3編成が在籍しています。
一畑電車で最も?有名な撮影地で撮影。
思ったよりも草が生い茂ってました。
2019年9月1日 大社線で撮影
正面寄りで撮影した一枚。
側面には種車の面影が残っています。
この電車、貫通扉有りの車両だと思っていたのですが、なんと貫通扉風の模様なんだと!
騙されたー!
でも電気連結器を備えていたりと突っ込みどころ満載です。
一畑電車を代表するデハニ50形と同様のカラーリングになっている同編成。
車両が変われど、同じ色を伝承する姿は良いなと思いました。
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