2019年11月30日(土) 東海道 旧・総持寺踏切 撮影分からです
続きです。
■EF210-102号機
スーパーグリーンシャトルライナー 60レ 安治川口⇒東京(タ) 6:09
吹田機⇒岡山機代走。
1番列車通過5分前に新塗装機を入れてくるとは♪
◇EF210-102号機。
◇関西化成品輸送コンテナの積載は無し。
◇Super Green Shuttle Liner編成。
◇専用塗装コンテナが やはり少なくなってる。
■相鉄12000系 相鉄・JR直通線 120M 海老名⇒新宿 6:15
機関車とは比べ物にならないほどのハイビーム。
◇本当に開通したんですね。ちょっと信じられない光景でもありました。
◇始発駅の 相鉄 海老名駅では1番列車目当ての徹夜組も。
ホームでは 駅員さんの“尻押し”も報道されていた劇混みぶり。
◆[祝・開通♪]と お祝いを言っている間もなく、
大急ぎで跨線橋を駆け上がり2分後。。。
■EF64 1013号機 3075レ 札幌(タ)⇒名古屋(タ) 6:17
◇時間に正確な日本の鉄道。定刻通り、既に上り列車が見えていて。。
■EH200-8号機 83レ 根岸⇒竜王 6:18
◇超満員の相鉄・JR直通線の3分後方からガソリン輸送。
ちょっと過密なダイヤだが、この時間帯では
相鉄・JR直通線開業によるJR貨物のダイヤ変更は無さそう。
■EF210-124号機 遅5074レ 北九州(タ)⇒東京(タ) 6:21
およそ8時間の遅延。
◇定刻なら22:45頃の通過です。
◇EF210-124号機。
◇特徴的なコンテナも記録します。
◇遅延幅が大きいと燃料も心配ですよね。
相鉄・JR直通線の“1番列車”も通過して ようやく一服出来るかな。
と思ったら、3分後方から追い上げてくる列車がある。
ドタバタしながら続きます(^_-)-☆