２０１９年１１月３０日（土） 東海道 旧・総持寺踏切 撮影分からです

 

続きです。

 

 

■ＥＦ２１０-１０２号機

  スーパーグリーンシャトルライナー ６０レ 安治川口⇒東京(タ） ６：０９

吹田機⇒岡山機代走。

１番列車通過５分前に新塗装機を入れてくるとは♪

 

◇ＥＦ２１０-１０２号機。

 

◇関西化成品輸送コンテナの積載は無し。

 

◇Ｓｕｐｅｒ　Ｇｒｅｅｎ　Ｓｈｕｔｔｌｅ　Ｌｉｎｅｒ編成。

 

 

 

◇専用塗装コンテナが やはり少なくなってる。

 

 

 

 

 

■相鉄１２０００系 相鉄・ＪＲ直通線 １２０Ｍ 海老名⇒新宿  ６：１５

機関車とは比べ物にならないほどのハイビーム。

 

◇本当に開通したんですね。ちょっと信じられない光景でもありました。

 

◇始発駅の 相鉄 海老名駅では１番列車目当ての徹夜組も。

ホームでは 駅員さんの“尻押し”も報道されていた劇混みぶり。

 

◆［祝・開通♪］と お祝いを言っている間もなく、

大急ぎで跨線橋を駆け上がり２分後。。。

 

 

 

■ＥＦ６４ １０１３号機 ３０７５レ 札幌(タ）⇒名古屋(タ）  ６：１７

 

◇時間に正確な日本の鉄道。定刻通り、既に上り列車が見えていて。。

 

 

 

 

■ＥＨ２００-８号機  ８３レ  根岸⇒竜王  ６：１８

 

◇超満員の相鉄・ＪＲ直通線の３分後方からガソリン輸送。

ちょっと過密なダイヤだが、この時間帯では

相鉄・ＪＲ直通線開業によるＪＲ貨物のダイヤ変更は無さそう。

 

 

 

 

 

■ＥＦ２１０-１２４号機 遅５０７４レ  北九州(タ）⇒東京(タ）  ６：２１

およそ８時間の遅延。

 

◇定刻なら２２：４５頃の通過です。

 

◇ＥＦ２１０-１２４号機。

 

◇特徴的なコンテナも記録します。

 

◇遅延幅が大きいと燃料も心配ですよね。

 

 

 

 

 

 

 

相鉄・ＪＲ直通線の“１番列車”も通過して ようやく一服出来るかな。

 

と思ったら、３分後方から追い上げてくる列車がある。

ドタバタしながら続きます(^_-)-☆