２０１９年１１月３０日（土） 東海道 旧・総持寺踏切 撮影分からです

 

続きです。

 

 

■ＥＨ２００-９０１号機  ８１レ  根岸⇒竜王  ５：３３

薄明りの中でも 「ロゴ無し&機番位置」で９０１号機と分かる。

 

◇遅れて来た２０６０レに道を譲り、５分程の遅れ。

東海道貨物線本線と高島貨物線の合流では

しばしば“譲り合い”があります。

 

 

 

 

■ＥＦ６６ １２８号機  １０８４レ  大阪(タ）⇒仙台(タ）  ５：４４

この列車も３分程の遅れ。

このまま、遅れを引きずると相鉄・ＪＲ直通線の１番列車に影響する。

 

◇機番の確認。

 

◇特徴的なコンテナも記録します。

 

◇ｕｎｉｃｈａｒｍコンテナ。

前週に続いての撮影ですが、

まだまだ目撃情報が少なく、詳細がよく分かっていません。

 

◆そして、３分後方から。。。

 

 

■ＥＦ２１０-１１９号機  １０６６レ  福岡(タ）⇒東京(タ）  ５：４７

相鉄・ＪＲ直通線の開業日に １番列車を遅れさせる訳にはいきません。

かなりのスピードで遅延解消♪

 

◇機番の確認。

 

◇特徴的なコンテナも記録しますが。。。

 

 

速度が速くて 私が追いつけなかった(´・ω・`)

 

◆この後の３０７４レは 大幅に遅延中。

 

 

 

■ＥＦ６６ １１０号機  ８０９１レ単機  東京(タ）⇒幡生操  ５：５７

日鐵チキの お迎え運用だが、通過時間が早くなってる。

 

 

 

 

■ＥＦ２１０-１０２号機  ５０５４レ  福岡(タ）⇒東京(タ）  ６：０５

２本目の九州便も定通。

 

◇機番の確認。

冬でも 後方運転席の窓が開いているのをよく見掛けます。

「排熱」の為なんですかね。

 

◇特徴的なコンテナも記録します。

 

 

珍しく あまり萌えなかった(・_・;)

 

 

あと１０分程で相鉄・ＪＲ直通線の１番列車が通過する。

この列車を撮りながら、

１番列車以降の相鉄・ＪＲ直通線によって

既存の貨物列車のダイヤが変更されるのか、

または変わらないのか、現場でその確認作業をしていきます。

 

羽沢横浜国大駅の時刻表を見てみると

貨物列車との時間差が数分という列車もある。

どうなるのかなぁ。。。

 

 

久し振りに 頭を使いながら続きます(^_-)-☆