西枇杷島駅 第3回です。
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前回はちょうど1週間前の11月23日に撮影に行ったわけですが、
この日の夜に西枇杷島駅で大きな動きがあったようなので、
1週間のインターバルではありますが、本日再度撮影に行ってきました。
まず一番の大きな動きは、
上下線とも副本線に対しての場内信号機、出発信号機が撤去された事。
前回この各信号機の使用停止措置がされていない事に触れましたが、
まさか使用停止措置を経ずに一気に撤去とは予想してませんでした。
以下に各信号機の副本線側信号機の撤去前と撤去後の様子を載せていきます。
下り線場内信号機(正確には第二場内信号機)。
下り線出発信号機。
前回と今回で若干撮影位置がズレてますが、撤去されたのはわかると思います。
上り線場内信号機。
こちらは一番下にあった留置線への信号機を撤去。
副本線に対しての信号機だったものを留置線への信号機へと変更されたようです。
上り線出発信号機(正確には第一出発信号機)。
このように各信号機の副本線に対しての信号機が撤去され、
西枇杷島駅の副本線は完全に使用停止となりました。
そして信号機だけでなく、駅構内にも変化がありました。
名古屋方から岐阜方面を見てみます。
こちらは反対側。
岐阜方から名古屋方面を見ています。
こちら側から見るとよくわかると思いますが、
下り線側はちょうどホームがある部分のみ線路が撤去されています。
ちなみに一番上の写真が名古屋方から岐阜方面を見たもの。
真ん中と一番下は岐阜方から名古屋方面を見たものです。
逆に上り線側はと言いますと。
上の写真が名古屋方から岐阜方面を見たもの。
下の写真が岐阜方から名古屋方面を見たものです。
こちらは線路の撤去は行われていませんが、
一部で線路が切断されています。
上の写真は名古屋方の踏切の辺り。
下の写真は岐阜方、留置線への分岐器辺り。
手前の線路が留置線への線路で奥が副本線。
たった1週間でここまで大きな変化が起こるとは思ってなかったのでちょっとビックリはしています。
って言うか、前回行った日に作業が行われるなんて思ってなかったんでまぁ仕方がないですよね(笑)
今後どのような動きがあるかはわかりませんが、
大きな動きがあればまた訪れたいと思います。
ではこの辺で。
ご覧いただきましてありがとうございました。
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