2019年も11月中旬に入りもうそろそろ下旬といった頃ですね。
どうもパウエルです。
今年も残すところ50日を切ったそうですね。
となるともう年の瀬もすぐそこということで...
年末恒例（？）の今年一年の乗り鉄を振り返っていこうかと思います。
毎年毎年書き始めたはいいものの最後まで書ききることなく年を越してしまっているので今年こそは全部まとめ切ろうと善処します←
ということで今回は１月と２月を。
１月
1/1
今年の元旦。
東武鉄道でSL大樹が走り始めてから「元旦はSL大樹に乗る」ということを恒例にしていまして昨年に引き続き乗車！
今年はSLが検査のためDE10牽引のDL大樹としての運行。DLでの運行ということで最後尾のテールマークは赤系の幕でした。
1/3
SLぐんまよこかわに往路だけ乗車
この日はD51 498+旧客＋EF65 501の組み合わせでした。
本当は往復乗りたいところでしたが仕事もあって往路乗ってそそくさ地元へ戻りましたw
1/5
都内で用事がありその帰り時間がちょうど良かったので大宮からリゾートやまどりの快速あしかがイルミネーション号に乗って帰りました。
1/12
都内で友達と遊んだ帰り、あしかがフラワーパークのイルミネーションに合わせて冬季に設定された浅草発佐野行きのスカイツリートレイン。地元佐野線での多客扱いということもあって乗車してきました。
1/19
知人と日帰りで箱根へ！
新宿からは昨年デビューした新型ロマンスカーGSEに。
運良く最後尾の展望席前から2列目が取れたので後方展望を楽しみながら箱根を目指しました♪
乗り鉄とはちょっと違いますが、この日箱根に行った目的でもあったラリック美術館のオリエント急行プルマン客車
こちらでオリエント急行に実際に使われた客車の車内でアフタヌーンティーをいただきました♪
箱根からの帰りは小田急の看板特急VSE
その中でも4人用サルーン席を利用させていただきました〜！
1/20
クラブツーリズムの鉄道系ツアー“東武鉄道ほぼ全線乗りつくしツアー”に参加しました。
土日二日間かけて634型で東武鉄道の本線を伊勢崎エリアと日光エリアに分けて乗るこの企画。
伊勢崎エリアでは珍しいことに小泉線も走行するということで機会の少ない634型小泉線入線目当てでしたw
1/26
この週末は鉄仲間と新年会兼ねた中部地方小旅行へ！
土曜日は高山本線の急行ぬくもり飛騨路号に乗車
JR東海がここ数年設定している列車ですが観光向けの列車とありおもてなしなどが非常に充実してました。
高山地区を温泉に食事、観光した後は定期便の特急ひがで名古屋へと戻りました。
奮発して復路はグリーン車に乗車。重厚な座席と2+1列の広々した“THE グリーン車”という雰囲気をゆったり味わえました♪
1/27
新年会小旅行2日目は大井川の冬の名物おでん列車に乗車！
SLかわね路に連結されたお座敷客車で静岡名物のおでんをいただきました。
復路はSLかわね路の普通の旧型客車のほうに乗車
この日の牽引機はC56 44でした。受験シーズンなので五角形の合格ヘッドマーク付き！
２月
2/2
2月最初の週末はお誘いいただき有志団体主催の東武鉄道貸切列車に乗車させていただきました！
350型が地元佐野線に入線する個人的にとても魅力的な団臨でした♪
2/3
この日も東武鉄道貸切列車の旅
前日に鬼怒川温泉まで350型。翌日の日曜は日光から8111Fで北千住まで帰るという内容。
今や8000系の定期運用がなくなった東武スカイツリーラインを最後の丸目顔11Fで爆走にはテンション爆上がりでしたw
2/8
2/8から2/11まで毎年恒例の北海道冬遠征！
初日のこの日はほぼ移動日でした。新千歳まで飛行機で飛び札幌からは特急スーパーおおぞらで釧路まで行きました。
2/9
冬の北海道遠遠征の目的でもあるSL冬の湿原号に往復乗車！
例年通り往路は14系、復路は旧客に乗車して冬の釧網本線の車窓と車内のストーブを堪能しました。
復路はC11 171が逆機で牽引するのもまたたまりませんね〜w
2/10
この日は乗り鉄はおやすみで移動と観光。
札幌の雪祭りを観た後特急スーパーほくとと北海道新幹線はやてを乗り継いで本州の青森まで移動しました。
2/11
青森駅からはリゾートしらかみ乗り五能線の五所川原駅まで。
五所川原では津軽鉄道に乗り換え津鉄の名物列車ストーブ列車に往復乗車。
一回の遠征でJR北海道と津軽鉄道2社の旧型客車、そしてストーブ列車に乗ることができました♪
ストーブ列車乗車後はリゾートしらかみと東北新幹線を乗り継いで帰り遠征を終えました。
2/23
2月最後の週末は自身で主催している鉄道旅倶楽部の貸切列車でした。
今回の舞台は長野電鉄。なので23日は翌日の貸切に備え長野まで移動。
栃木に住んでる僕としては遠回りになりますが新宿からE257系の特急あずさ。そして松本からはそのままE257系の快速長野行きに引き続き乗車して中央本線・篠ノ井線経由で長野入りをしました。
松本〜長野間の快速列車ではグリーン車に乗れました。
2/24
2/24は貸切列車本番！
長野電鉄の3500系（元営団日比谷線3000系）こと“マッコウクジラ”を2編成併結させ4連にして運転させていただきました。
元地下鉄車ということで途中地下駅ではしばらく止めて昔の雰囲気を味わっていただく時間も設けさせていただきました。
長野〜信州中野の往復で復路は元小田急HiSEの1000系特急車を使用しました。
この場をお借りしまして、ご参加くださったみなさま、そして運行にご協力・ご尽力いただいた長野電鉄様
本当にありがとうございました。
2/25
貸切が終わって翌日25日
塩尻〜長野で平日朝に運転されている快速おはようライナーに乗車しました。
189系長野車を使用したこの列車もダイヤ改正で普通の快速列車に置き換えされることが決まっておりましたので乗り納め。
大好きなあさま色の最後の定期運用。長くはない時間でしたがイベント列車ではなく普通の列車として、朝の通勤の支えとしてのその走りを思う存分味わうことができました。
余談ではありますが２月は2/15~16で関西にも行ったのですが乗り鉄をほぼしなかったので割愛させていただきました。
なんだかこう写真を見返してるとだいぶ前のことで「あれ、これ乗ったの今年だったかぁ〜」とか「今年これそういえば乗ってたな！」ってなるものが多かったですw
こう高頻度で乗り鉄をしていると結構細かなところ抜けてしまうものですね（汗
最後までご覧いただきありがとうございました。
次は3,4月編ですかね。こちらもまた近いうちに書きたいと思います！