一気に冷えてきた11月でした。
11月2日
帰りは珍しく飛行機で帰っていました。
HNDもUKBも初めて使いました。まあ、普段新幹線利用なのですが、1か月以上前に決まっていたので安さもありSKYで
(ANAもそこまで値段が変わらなかったけど727の10列は正直…)
11月3日
いつも通りに和田岬線回送を撮って…
この日はサロンカー山陽が運転 とはいえ、日が沈むのも早く駅でサクッと撮るだけに
11月10日
まあ、いつも通りのR1編成の回送を撮りつつ、、、、
DD51の工臨が来たので、同じところで撮影 カッコいいですね
11月11日
大学行く途中に試運転表示を見かけ、ちょっと待機。来たのは市電塗装の26号車でした。乗務員室が窮屈そうなところを見ると乗務員訓練といったところでしょうか
北神弓子ちゃんと日本郵政とのコラボヘッドマーク・小湊応援ヘッドマークも同時に記録
こちらの記事もご覧ください。
bengal103kobecity.hatenablog.com
11月14日
運転競技会が小運転線で実施された様(協議会は223系で実施)で103系R1編成は明石区に戻っていました。
一方で網干訓練も実施 毎年初冬の恒例になっていますね
最近、宮原のDD51も活発です。
11月15日
34号車が落成後試運転
ついに6000形も6本目 西神側では第二勢力となっています。
11月19日
SW010編成のクハ104-551が先頭。クハ104唯一の地下鉄顔である(事故による補充改造)とともに、WAU102形冷房機も特徴的な車両です。
運番が車番と同じ551。乗務員さんの遊び心がでています。
和田岬線送り込みの回送 ここまではいつも通りだったのですが、この後ひと騒ぎがあります。
普段は大久保駅で折り返し、鷹取へ向かうのですが、土山駅で折り返し。また、網干訓練などの兼ね合いなどからスムーズに折り返しができず、40分ほど遅れて鷹取へ向かいました。(この時点で、和田岬線の遅延が確定していました。)
この経緯は翌日明らかになります。同じ日、試運転を行なっていた223系V64編成が部品を落としたことが大久保駅で判明。この確認作業を行ったことから普段折り返しで使う大久保駅3番線で折り返しができず、急遽土山駅へ向かいました。
11月22日
京博に行くので、京都まで
となると103系を撮りたくなるんですよね(苦笑)
朝夕にしかない宇治行を撮影。晴れると撮るところがないので…
最近出場した205系NE401編成。グレーの床下になっています。
京博に行く途中に京都市バスの教習車を目撃
もう、今年も残り1か月…早いなぁ…