【トミックス】「2019年11月発売予定 鉄道模型製品情報」その5.
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
1968年に登場したEF66形。
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
単機で牽引可能な機関車となっています。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1969年までの20両は1次車に分類されます。
15号機までの前期型は運転室窓上にひさしが無く、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は2分割の姿で、
車体側面の機器搬入口は2エンド側乗務員ドア付近に装備されていました。
前期型の一部車両は1974年頃に、
運転室窓上にひさしが取り付けられました。
＜製品特徴＞
国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
前期型で国鉄時代にひさしが付けられた姿を新規作成で再現。
スカートはMRP管の無いオリジナルの姿を再現しています。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
パンタグラフはPS17を装備しています。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札シールを付属しています。
角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(前期型・ひさし付)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
1968年に登場したEF66形。
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
単機で牽引可能な機関車となっています。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1969年までの20両は1次車に分類されます。
15号機までの前期型は運転室窓上にひさしが無く、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は2分割の姿で、
車体側面の機器搬入口は2エンド側乗務員ドア付近に装備されていました。
前期型の一部車両は1974年頃に、
運転室窓上にひさしが取り付けられました。
＜製品特徴＞
国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
部品取り付け済のプレステージモデルで再現しています。
＜下記部品を金属製で装着済予定＞
パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
信号炎管・エアホース・ホイッスル
＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
台車ステップ
前期型で国鉄時代にひさしが付けられた姿を新規作成で再現。
スカートはMRP管の無いオリジナルの姿を再現しています。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
パンタグラフはPS17を装備しています。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札は“吹”を印刷済。
角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(前期型・ひさし付・プレステージモデル)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
1968年に登場したEF66形。
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
単機で牽引可能な機関車となっています。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1969年までの20両は1次車に分類されます。
15号機までの前期型は運転室窓上にひさしが無く、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は2分割の姿で、
車体側面の機器搬入口は2エンド側乗務員ドア付近に装備されていました。
前期型の中で9・10・12号機は、
2004年から採用された新更新色塗装に変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
前期型でJR貨物新更新色となった姿を再現しています。
スカートはMRP管付に改造された姿を再現しています。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
パンタグラフはPS22Dを装備しています。
GPSアンテナは装着済。
前面・側面窓ガラス枠は黒色で表現しています。
車番は選択式で、前面はエッチング板磨き出し、
側面はメタル転写シートを付属しています。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札シールを付属しています。
角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
運転席側窓下の“JR FREIGHT”ロゴを再現。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(前期型・新更新車)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
1968年に登場したEF66形。
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
単機で牽引可能な機関車となっています。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1969年までの20両は1次車に分類されます。
15号機までの前期型は運転室窓上にひさしが無く、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は2分割の姿で、
車体側面の機器搬入口は2エンド側乗務員ドア付近に装備されていました。
前期型の中で9・10・12号機は、
2004年から採用された新更新色塗装に変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
＜下記部品を金属製で装着済予定＞
パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
信号炎管・エアホース・ホイッスル・MRP管
＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
台車ステップ・無線アンテナ・GPSアンテナ
前期型でJR貨物新更新色となった姿を再現しています。
スカートはMRP管付に改造された姿を再現しています。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
パンタグラフはPS22Dを装備しています。
GPSアンテナは装着済。
前面・側面窓ガラス枠は黒色で表現しています。
車番は選択式で、前面はエッチング板磨き出し、
側面はメタル転写シートを付属しています。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札は“吹”を印刷済。
角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
運転席側窓下の“JR FREIGHT”ロゴを再現。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(前期型・新更新車・プレステージモデル)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1968年に登場したEF66形。
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
単機で牽引可能な機関車となっています。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。
＜製品特徴＞
国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
後期型の姿を再現しています。
スカートはMRP管、KE70ジャンパ栓の無いオリジナルの姿を再現しています。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
パンタグラフはPS17を装備しています。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
印刷済ヘッドマーク“さくら・みずほ・彗星・富士(山型)”を付属予定。
車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札シールを付属しています。
角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(後期型)
＜最安値を探してみる＞
★
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＜実車ガイド＞
1968年に登場したEF66形。
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
単機で牽引可能な機関車となっています。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。
＜製品特徴＞
国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
＜下記部品を金属製で装着済予定＞
パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
信号炎管・エアホース・ホイッスル
＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
台車ステップ
後期型の姿を再現しています。
スカートはMRP管、KE70ジャンパ栓の無いオリジナルの姿を再現しています。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
パンタグラフはPS17を装備しています。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
印刷済ヘッドマーク“さくら・みずほ・彗星・富士(山型)”を付属予定。
車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札は“関”を印刷済。
角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(後期型・プレステージモデル)
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/16 (木)
・東武 スペーシアX 太田駅入線ツアー 事前受付開始
・東武百貨店池袋店 東武・阪神グッズ・部品販売イベント
・京都鉄道博物館 113系5300番台 展示
・阪神 甲子園球場100周年・選抜高校野球大会100年記念副標 販売 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報
2024/5/17 (金)
・首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
・京王 動物園線・ライオンバス60周年ヘッドマーク 掲出
・伊豆急行 下田開港170周年ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報
2024/5/18 (土)
・秩父鉄道 わくわく鉄道フェスタ2024
・秩父鉄道 C58形363号機 門鉄デフ 装備
・関東鉄道 新守谷駅 硬券・グッズ販売会
・東武博物館 開館35周年記念イベント
・蒲田駅 開業120周年記念イベント
・相鉄 10000系 デビュー時復刻・赤帯ラッピング車両 運転
・相鉄 星川駅 10000系旧塗装記念グッズなど販売イベント
・グランシップ トレインフェスタ2024
・静岡鉄道 長沼車庫 トレインフェスタ
・能勢電鉄 川西能勢口駅 グッズ販売会
・伊予灘ものがたり 乗車20万人達成記念ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報
2024/5/19 (日)
・静岡車両区・静岡貨物駅 公開イベント
・近江鉄道 ガチャコンまつり2024
・北急 桃山台車庫 9000形10周年撮影会 事前受付終了
・小倉総合車両センター 415系・キハ66・67形 車両見学会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報
2024/5/20 (月)
・熊本電気鉄道 令和06・06・06記念乗車券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報
2024/5/21 (火)
・仙台市 地下鉄24時間券・36時間券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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