313金山B



【浜松】東海道線名古屋口スレ62【米原】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1560263205/


821: 名無し野電車区 2019/11/02(土) 14:37:02.68 ID:fCoUO0Ev
豊橋以東じゃ313が110km/hでチンタラ走行 
名鉄が並行しなくなった途端に保線レベルをケチってるからな

822: 名無し野電車区 2019/11/02(土) 14:41:00.85 ID:+OjonVCb
>>821 
211-5000全廃しないことにはどうにもだろうね

829: 亀にゃん 2019/11/02(土) 15:56:24.93 ID:mSjdeTpt
>>821 
113系時代は90km/hだったけどw 
しかも120で各駅停車なんてほとんど存在しないんだけどw 
それに保線は新幹線の廃レールを使っていてどこの会社よりもしっかりしてるね

823: 名無し野電車区 2019/11/02(土) 14:54:12.96 ID:HoHcouRG
豊橋~岐阜は130出してもいい気がする 
名鉄にトドメ刺すことになるけど

824: 名無し野電車区 2019/11/02(土) 15:23:22.96 ID:+OjonVCb
>>823 
岡崎より東というか豊橋から名古屋とかは名鉄のが運賃安いし定期の安さは名鉄優位だからそれはないんじゃね 
名岐間は既に名鉄を貸切状態にしちゃってるし自分達から130キロ運転するメリットはなかろう

828: 犬にゃん 2019/11/02(土) 15:49:01.62 ID:mSjdeTpt
>>824 
岡崎より東って豊橋しかないじゃん 
豊橋から名古屋に通う人ってそんなに多いの?おじさん 
名古屋~岡崎までの方がずっと利用者が多いし重要だよね?

831: 亀にゃん 2019/11/02(土) 15:57:11.56 ID:mSjdeTpt
>>824 
211-5000がなくなったら120km/h運転できるって言いたいなら 
311がなくなったら130km/h運転できるってことにならない?w 
自分で言ってて気がついてないのかなw

827: うさにゃん 2019/11/02(土) 15:44:45.10 ID:mSjdeTpt
>>823 
やはり130化は必要だな 
ごく一部の迷鉄工作員が焦っているようだがそろそろ東海は次のステージに進むべき 
いつまで経っても時代遅れの3流私鉄に付き合っている必要はない

832: 名無し野電車区 2019/11/02(土) 16:54:48.96 ID:37sjXsPN
>>827 
複線ごときでどーすんだよ

830: 名無し野電車区 2019/11/02(土) 15:56:52.07 ID:NJb18BBJ
まぁ130キロにするならATSや信号、それに踏み切りなんかの機器類をそれに対応した場所に移動しなければならないしそれだけの投資の効果があるのかどうかが肝だな。 
所要時間短縮よりは余裕持たせて遅れないようにするのがいいかと。

835: 名無し野電車区 2019/11/02(土) 18:44:43.04 ID:x1qYm7l5
逆に大府~名古屋は詰まるから100km/hのスジに引き直した方がいい

836: 名無し野電車区 2019/11/02(土) 18:49:14.99 ID:Rbn0cgZt
>>835 
それなら120キロで飛ばして停車駅を増やせばいいかも。

841: 亀にゃん 2019/11/02(土) 20:50:09.22 ID:mSjdeTpt
>>836 
まあゆくゆくは熱田が新快速停車駅になるだろうけど 
普通もすべて313系になったらこだまみたいにスピードアップできるかもw 
起動加速度3.0、最高速度130km/hに引き上げでw

843: 名無し野電車区 2019/11/02(土) 21:14:03.49 ID:Rbn0cgZt
熱田に新快速?それはないだろ

845: 亀にゃん 2019/11/02(土) 22:19:36.81 ID:mSjdeTpt
>>843 
熱田は周辺の工場を再開発してタワーマンションが経てば利用者が一気に増えるよ 
まあ10年後とかだろうけどねw

849: 名無し野電車区 2019/11/02(土) 23:05:50.87 ID:37sjXsPN
>>845 
増えないよ 
たいしてすめないからな。

844: 名無し野電車区 2019/11/02(土) 22:04:23.28 ID:W6bKmh06
熱田に新快速なんてあり得んだろ。まだ笠寺の方があり得そう。 
でも、どっちも使わないから通過で良いです。

846: 犬にゃん 2019/11/02(土) 22:19:57.29 ID:mSjdeTpt
>>844 
神宮前に特急停まるじゃん 
おじさん迷鉄知らないの?

852: 名無し野電車区 2019/11/03(日) 00:16:11.40 ID:thbwkz/y
熱田は昔は快速が止まってたけど、今は金山。 
なので熱田に快速が止まることは無いだろう。

853: 犬にゃん 2019/11/03(日) 00:36:35.66 ID:cY0ijh1e
>>852 
熱田に快速が止まらなくなったのは神宮前のせいだよおじさん

854: 亀にゃん 2019/11/03(日) 00:37:07.15 ID:cY0ijh1e
>>852 
じゃあなんで迷鉄は神宮前に停まるの? 
名古屋本線から常滑線の乗り換えがそんなに多いの?

856: 名無し野電車区 2019/11/03(日) 00:59:01.45 ID:OFivq921
>>854 
東海在住でコテやってるくせいバスターミナルがあることすら知らないのか 
あと数年ROMってるべき

908: うさにゃん 2019/11/06(水) 18:37:16.53 ID:A0o/zU2A
>>856 
熱田にもバスターミナルはあります 
なおバスが停まるとは言っていない

855: うさにゃん 2019/11/03(日) 00:39:03.86 ID:cY0ijh1e
迷鉄ヲタはやられると困ることは必死になって否定するからなw 

・熱田の快速停車 
・130km/h運転 

これらはなんとしても阻止したいことだろう 
逆に安城は迷鉄が通過するくらいだから特別快速は通過でもいいくらいだ 
これで停車駅の変化は0

862: 名無し野電車区 2019/11/03(日) 06:57:36.71 ID:4wnTPNr3
快速停めるレベルの再開発なら確実に中日新聞の記事になるけどそんなのあったっけ?

864: 名無し野電車区 2019/11/03(日) 10:37:04.30 ID:C0de2vEp

882: 名無し野電車区 2019/11/04(月) 08:59:53.49 ID:IdhKL9M9
>>864 
再開発エリアは熱田と神宮前の間かな? 
これだと両方に利用者が分散しそう、って言うか大駐車場完備って所が如何にも名古屋らしいな。 
鉄道よりもマイカー利用が多そう。

883: 名無し野電車区 2019/11/04(月) 09:28:16.36 ID:TIvclv8M
>>882 
熱田神宮の駐車場も兼ねてるんだろ。 
あの辺結構渋滞するし。

885: 名無し野電車区 2019/11/04(月) 12:41:48.99 ID:q5OYL3Yh
>>881 
近鉄の各停は1時間3本しかないだろ 
あんなの優れたダイヤとは到底言えない 
もっとも関西線は2本だけど 

>>882 
駐車場は法的に設置義務があるので、大っぴらに言わないだけで東京でも台数分は確保してるんだよ 
ただし、渋滞がひどいので、わざわざ中心部に車で乗り付ける奴は六本木を除けば少ないけど

909: 亀にゃん 2019/11/06(水) 18:39:28.77 ID:A0o/zU2A
>>862 
いや再開発はボクの予想だよw 
でも熱田ほど鉄道の便がよくて再開発にもってこいの場所は名古屋には他にはないからね 
JR迷鉄合わせて毎時20本以上あるのは大きな強みだよ

863: 名無し野電車区 2019/11/03(日) 08:20:35.46 ID:AI/XnhS+
名鉄は車掌運転士の交替が神宮前であるから止まる

874: 名無し野電車区 2019/11/03(日) 14:54:34.67 ID:cIvO8T3q
>>863 
正直、神宮前駅通過論を大まじめに書いてる奴がいるのが不思議だ。 
数字だけ見ても、改札を出入りする乗降客数が3万人を超えているのになんで通過対象になるとか思うのか。 
熱田神宮の真正面にある駅だし、南部の工業地帯へのバス発着点だし。 
残念だがそれらは熱田駅にはない要素だ。

910: 亀にゃん 2019/11/06(水) 18:43:24.69 ID:A0o/zU2A
>>874 
no title


そこで鶴亀氏が提唱する熱田神宮前総合駅だね!

867: 名無し野電車区 2019/11/03(日) 12:20:53.48 ID:9D/n3R/r
名鉄だって不採算路線をちょっとずつ廃止してってるじゃん 
駅の無人化もかなりやってるし

868: 名無し野電車区 2019/11/03(日) 12:25:24.10 ID:hb5BahhB
名鉄が神宮前で必ず止まるのは、乗務区が神宮前に有るからでしょ? 
もし制約無かったら、乗換面では金山があるからとっくに特急は通過駅だよ。

873: 名無し野電車区 2019/11/03(日) 14:53:50.64 ID:j1S4zvDz
>>868 
乗換除いて乗降客3万人超えの駅を特急通過する訳ないだろw 
特急停車駅の新安城でさえ2万人台だ

875: 名無し野電車区 2019/11/03(日) 14:57:04.77 ID:cIvO8T3q
>>873 
東海道線や名鉄のスレは遠近分離論に過度にしがみついて、人口や客の数が頭から抜け落ちている奴が多いからな

876: 名無し野電車区 2019/11/03(日) 15:23:42.09 ID:2dbXV8RC
神宮前の乗降は3万人ちょい超え 
快特停車駅の知立も3万人ちょい超え 
ミャースカイ通過駅の太田川は2万人割れ 

結論→乗務区が無くても神宮前は全部停める 


>>875 
遠近分離は大事だがその対象とされてるのは鳴海 
神宮前はターミナル側なので遠近分離とは無関係に特急快特停車が妥当 
神宮前通過とか千種通過せよと言ってるようなもん

880: 名無し野電車区 2019/11/03(日) 23:59:48.14 ID:v1LZ91Ys
>>876 
>>877の言うとおり、各停が少ないから遠近分離をやり過ぎて、利用者数と乗車機会が逆転してしまっている区間があるんだよな

872: 名無し野電車区 2019/11/03(日) 14:36:55.52 ID:cIvO8T3q
キモチワルイ関西の貧民がごちゃごちゃ書いてるな

878: 名無し野電車区 2019/11/03(日) 20:40:20.24 ID:VDDWmowC
>>872 
でも書いてる内容が愛知のゴミ鶴亀とほとんど同じなんだが?

877: 名無し野電車区 2019/11/03(日) 15:49:02.73 ID:6CcBwd8W
各停の本数が少ないので、完全な遠近分離は実施しづらい

881: 名無し野電車区 2019/11/04(月) 00:36:35.43 ID:QOIz9r4m
駅間が短い路線は遠近分離が基本だろうに 
名鉄の駅配置は明らかに遠近分離型だ 
複々線化できればさらに効率良くなるけど近鉄なんかほぼ複々線区間はないがきっちり遠近分離してる 
西鉄なんかも普通多めに走らせて特急停車駅で連絡させて普通しか停まらない駅の利便性損なわないように努力してるけど 
名鉄はほんとそういう部分がクソすぎるんだよな

887: 名無し野電車区 2019/11/04(月) 14:06:05.92 ID:QDTGXCCk
>>881 
東海道線も、「遠」はともかく「近」は決して褒められたダイヤじゃないから、あんまり言えない。 
乗車人員5千人ちょっとの西岐阜の方が、7千人弱の南大高、9千人の稲沢より便利なダイヤになってしまってるし。

911: うさにゃん 2019/11/06(水) 18:55:53.81 ID:A0o/zU2A
>>887 
西濃がライバルのキモ瀬乙 
西岐阜ユーザーの方が乗車距離が長く客単価が高いから優先されて当然

889: 名無し野電車区 2019/11/04(月) 21:53:13.01 ID:Hy8cG2JG
>>887 
遠近分離ダイヤの弊害だわな 
大府~岐阜間の普通が毎時6本にできれば変わるのかもしれないが、大方昼間の乗降客がお察し状態で増便に踏み切れないんだろうなぁ

912: 犬にゃん 2019/11/06(水) 18:57:06.20 ID:A0o/zU2A
>>889 
むしろ普通は3本に減便して快速を6本にしたほうがいいよ 
鉄道はタクシーと違うんだから距離を稼がないと儲からないし 
そもそも刈谷の利用者が中央線よりも多いから快速増やさないとダメでしょ

893: 名無し野電車区 2019/11/04(月) 22:52:42.72 ID:RDsq6Zt3
>>889 
昼間は、毎時4本のままでも良いのではないかな。 
問題はむしろ、ラッシュ時の本数が少ないことだ。 
増発分をほとんどすべて快速に回してしまっているからなあ。 
どうしても各停を増やせないなら、下り方は快速の稲沢停車の拡大、上り方は武豊区快の南大高、大高、笠寺3駅への停車でカバーしていくべきではないかと思う。

914: 犬にゃん 2019/11/06(水) 19:28:47.98 ID:A0o/zU2A
>>893 
>上り方は武豊区快の南大高、大高、笠寺3駅への停車 

それ熱田尾頭橋以外全部じゃん 
金山まで2分しか早くならないし

895: 名無し野電車区 2019/11/05(火) 20:45:47.39 ID:YHW/uR2F
>>893 
ラッシュの増便にしても、結局列車を増備しないと実現しないわけで… 
増備したところで大して乗客が増えるわけでもなく(少子化による労働人口減少のため期待薄)、昼間は余剰で遊ばせることになるなら、増益に直結せず低稼働率が確定している編成に何十億円もの投資はできないわな

913: 亀にゃん 2019/11/06(水) 19:26:18.15 ID:A0o/zU2A
>>895 
じゃあ短距離向けにあおなみ線1000系と同じ車両を入れてみたらどうだろう? 
4両固定オールロングトイレ無しで最高速度110/h 
運用区間は名古屋~共和・名古屋~新守山・名古屋~城北線勝川でw

896: 名無し野電車区 2019/11/05(火) 20:59:35.25 ID:WQmITaZp
>>895 
ただ、正直なところ今さら郊外でもない、というのが現実だし。 
中央線は名古屋市内や隣接の春日井市に特化したダイヤで便利に使えるけどね。

890: 名無し野電車区 2019/11/04(月) 22:08:32.28 ID:DOUIjVH6
増便した普通が大府~金山間走行中に快速が抜かしでもしないときついな

916: 亀にゃん 2019/11/06(水) 19:53:02.47 ID:A0o/zU2A
>>890 
ゴリ押しw 
no title


複々線化 
no title


とりあえず大府~笠寺間だけでも複々線化してみる価値はありそうだね

891: 名無し野電車区 2019/11/04(月) 22:09:12.47 ID:8cCQvupK
名古屋ー岐阜はむしろ快速が毎時6本。そのうち木曽川停車が3本。普通は4本のうち2本は尾張一宮始発。 
さあ、ダイヤを組んでみよう!!

915: 亀にゃん 2019/11/06(水) 19:31:43.42 ID:A0o/zU2A
>>891 
no title


普通列車をスピードアップすれば毎時12本まで増発できるね!w

917: 名無し野電車区 2019/11/06(水) 22:07:02.71 ID:N+9eCo1R
>>915 
全部、岐阜まで行くのは非現実的。さらに枇杷島、清洲の毎時6本も過剰かと。

920: 亀にゃん (愛知県) 2019/11/06(水) 23:10:18.78 ID:A0o/zU2A
>>917 
枇杷島は過剰だけどどのみち城北線があるから将来的にはもっと本数増えると思うよw 
清須も新清洲があるし過剰とは言えないよ 
その分快速の6連を増やせばいいんじゃないかな?

925: 犬にゃん (愛知県) 2019/11/06(水) 23:28:02.90 ID:A0o/zU2A
>>917 
新木曽川は優等毎時6本だし岐阜まで6本は必要だよ 
というかこれで過剰だったら迷鉄なんて全部過剰じゃん 
ボロ負けなんだから毎時2本くらいに減らしたら?お金の無駄だよ

892: 名無し野電車区 2019/11/04(月) 22:34:06.71 ID:cMLcxqAI
稲沢にも快速停めて普通3本にしたほうがよくね

897: 名無し野電車区 2019/11/05(火) 21:02:38.17 ID:Xuml/AJZ
>>892 
快速6本で、稲沢停車3本、木曽川停車3本。普通が全部尾張一宮始発で3本か。 
稲沢と清洲、枇杷島格差が広がるなあ。

894: 名無し野電車区 2019/11/04(月) 23:01:00.50 ID:g9spHnpt
で、関西本線はなんで米原乗り入れしないの 
怠慢では

901: 名無し野電車区 2019/11/05(火) 21:24:43.52 ID:Xuml/AJZ
いっそ 
一宮、岐阜を2本。 
枇杷島、清洲、一宮、岐阜を2本。 
稲沢、一宮、木曽川、岐阜を2本。 
普通を2本でいいかも。

918: 名無し野電車区 2019/11/06(水) 22:29:29.74 ID:rqajI0dr
鶴亀って岐阜の高山線長森の住人のくせに、いつまで愛知県人を装うつもりなのかなあ。

919: 鶴にゃん (愛知県) 2019/11/06(水) 23:09:01.46 ID:A0o/zU2A
>>918 
東美濃のキモ瀬は東海スレに来るなや

921: うさにゃん (愛知県) 2019/11/06(水) 23:10:36.33 ID:A0o/zU2A
>>918 
1時間に3本しかない土岐市の田舎っぺが今日も岐阜に嫉妬しているようです

922: 犬にゃん (愛知県) 2019/11/06(水) 23:11:46.92 ID:A0o/zU2A
>>918 
キモ瀬くんってTwitterのプロフィールに土岐市←→名古屋市って書いてあってすごく気持ち悪い 
そこまでして名古屋市にしがみつくってよっぽど田舎にコンプレックがあるんだろうね

924: 猿にゃん (愛知県) 2019/11/06(水) 23:23:39.66 ID:A0o/zU2A
>>918 
キモ瀬くんは県名表示が岐阜になっちゃうッスねwww 
どんなに頑張っても愛知県民にはなれないッスw

926: 雉にゃん (愛知県) 2019/11/06(水) 23:38:13.11 ID:A0o/zU2A
>>918 
必死に自分の住んでいる駅よりも不便な駅に認定するのがキモ瀬の癖 
高山線は非電化だからド田舎の土岐市よりも下だと言いたいのだろう 
並行して私鉄すら走っていない土岐市が唯一マウントが取れるのが 
名古屋直通で電化されていることくらいだからな

927: 亀にゃん (愛知県) 2019/11/06(水) 23:38:53.59 ID:A0o/zU2A
>>918 
キモ瀬くんって韓国人のくせに、いつまで日本人を装うつもりなのかな?w

923: 名無し野電車区 2019/11/06(水) 23:19:42.40 ID:7Tm71JVD
清洲は位置的に大里にも近い。

928: 名無し野電車区 2019/11/06(水) 23:40:23.20 ID:i4jl05e4
所要時間が圧倒的に違うからな。 
名古屋ー一宮ー木曽川ー岐阜 3本 
名古屋ー一宮ー岐阜 3本 
名古屋ー各駅ー一宮 6本 
としても木曽川民には時間的なメリットが大きいかも。

930: 亀にゃん (愛知県) 2019/11/06(水) 23:57:02.65 ID:A0o/zU2A
>>928 
武豊快速を岐阜まで伸ばしてみたりw 
停車駅は稲沢から各駅停車で

931: 名無し野電車区 2019/11/07(木) 00:05:54.35 ID:e9tnYMHr
ついでに 
名古屋ー各駅停車ー刈谷 3本 
名古屋ー各駅停車ー岡崎 3本 
名古屋ー快速ー岡崎ー各駅停車ー豊橋 3本 
名古屋ー快速ー豊橋 3本 

でもいいか。

932: 亀にゃん (愛知県) 2019/11/07(木) 00:08:39.93 ID:nKQiKKue
>>931 
貨物は廃止なんだねwww

933: 犬にゃん (愛知県) 2019/11/07(木) 00:10:02.98 ID:nKQiKKue
>>931 
おじさんなんで迷鉄に有利なことばっかり書くの? 
そんなに豊橋を不便にしたいの?

934: うさにゃん (愛知県) 2019/11/07(木) 00:10:51.46 ID:nKQiKKue
>>931 
名古屋ー各駅停車ー岡崎 3本 
名古屋ー快速ー豊橋 6本 

岡崎ー各駅停車ー豊橋 1本 

これでいいだろwww

935: 鶴にゃん (愛知県) 2019/11/07(木) 00:19:19.03 ID:nKQiKKue
豊橋ー浜松もすべて静岡車にしてロングシートで十分だな 
普通をわざわざ浜松まで運転するのは無意味 

快速を増発する代わりに共和に新快速、南大高に快速を停めればよいだろう 
普通しか停まらない駅を優遇する必要はない

941: 名無し野電車区 2019/11/07(木) 07:29:47.13 ID:TANS69lz
名古屋ー各駅停車ー刈谷 2本 
名古屋ー快速ー大府ー各駅停車ー豊橋 2本 
名古屋ー快速ー豊橋 4本 
名古屋ー武豊線 2本

945: 亀にゃん (愛知県) 2019/11/07(木) 10:46:47.20 ID:nKQiKKue
>>941 
快速は共和から各駅停車にすればいいよ 
逢妻通過するだけだしw 

【昼間】 
普通 岐阜~共和(4本) 
区間快速 共和から各駅~岡崎(4本) 
新快速 豊橋(4本) 

【ラッシュ】 
普通 岐阜~共和(6本) 
区間快速 共和から各駅~岡崎(4本) 
区間快速 武豊線(2本) 
新快速 岡崎(2本) 
特別快速 豊橋(4本) 

こんな感じかな?

943: 名無し野電車区 2019/11/07(木) 10:04:36.78 ID:7USvD3zc
普通や貨物なんか無視して考えるなら名古屋発でこんな感じ。 
快速豊橋、快速岡崎、特快豊橋。 
このセットを30分間隔で設定、快速豊橋は特快より共和・大府・幸田か三河三谷と3駅多いので豊橋ではほぼ15分間隔になる。

946: 名無し野電車区 2019/11/07(木) 20:09:33.90 ID:dcraSmvH
>>943 
おまおれ。 
同じダイヤ組んでみたことあるわ。

947: 名無し野電車区 2019/11/07(木) 20:29:54.56 ID:fo30b9pF
>>946 
あとは普通をどこにはめ込むか。6本で笠寺待避でいいかもしれないが、過剰な感は否めない。

948: 名無し野電車区 2019/11/07(木) 21:15:50.69 ID:axZMUj0y
普通は名古屋で大府行きと岡崎行きを10分間隔で交互に発車、岡崎行きのうち毎時一本は豊橋行きにして快速岡崎行きを毎時一本区間快速豊橋行きにする事で岡崎豊橋間の各駅停車を30分間隔にする。 
退避駅は知らん。

949: 亀にゃん (埼玉県) 2019/11/08(金) 02:24:51.35 ID:VCuSRnet
普通列車を増やしても誰も乗らないよw 
最低でも区間快速だね 
普通は20分毎でもいいくらいだよw

955: 名無し野電車区 2019/11/08(金) 18:35:49.55 ID:hvWpO1Ny
>>949 
その通りだな