1: 砂漠のマスカレード ★ 2019/11/08(金) 18:57:54.60 ID:6XtJqNv/9
JR四国が8日発表した2019年9月中間連結決算は純損益が12億円の黒字(前年同期は9億円の赤字)となり中間決算としては3年ぶりに黒字に転換した。
売上高は前年同期比8.4%増の253億円だった。西日本豪雨による被災で収益が大きく落ち込んだ反動で改善した。
ただ鉄道事業は大幅赤字が続いており経営安定基金の運用益も減少。本業がもうからない構造的な問題は解消していない。

半井真司社長は「昨年の豪雨災害による減収は10億円。取り戻したかったが達成度は90%だ」と語った。
今後に向けた増収策として、観光列車を核にした集客や、訪日外国人客のさらなる取り込みを挙げた。

https://news.livedoor.com/article/detail/17350987/
2019年11月8日 12時28分 共同通信


【鉄道】JR四国、中間決算3年ぶり黒字 西日本豪雨の反動で改善
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573207074/


2: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 18:59:08.81 ID:Y/cuirzI0
たった12億円。。。

3: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 19:00:12.12 ID:gRpwDeV30
すげーーーーーーー!!!

やっと四国新幹線の効果が出だしたのか?

4: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 19:02:45.72 ID:8hGjeyp+0
四国はいっそほとんどバスにしてしまった方が良いんじゃない?
実は貨物列車が結構走ってるの?

9: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 19:20:09.42 ID:ndaiEs510
>>4
貨物列車なんて殆ど走ってないよ
http://i.imgur.com/YrszI2Q.gif


5: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 19:03:56.46 ID:CHLJcORu0
反動で改善?

7: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 19:13:16.12 ID:k7RKP2Z+0
>>5
豪雨で長期運休を強いられた昨年度との比較で今年は上がったんだよ。

63: 名無しさん@1周年 2019/11/09(土) 20:13:57.76 ID:Fk6AbEVN0
>>5
メジャーなメディアで、その日本語力だもんな。
酷いもんだよな。

6: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 19:04:59.78 ID:gJbqHeGA0
この好調を維持すればリニア建設も夢ではないな

8: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 19:18:35.64 ID:Lku8n82A0
バースデーきっぷ大幅値上げで
もう何年も使ってないな
昔は毎年海苔鉄してた

10: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 19:21:23.24 ID:CHLJcORu0
じゃあおととしも黒字だったわけ?

11: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 19:21:25.77 ID:lhcof4sz0
以前から経営陣が指摘してるけど
新幹線が導入されれば完全黒字になるんだよ
現状、到達時間も金額も高速バスにボロ負けてるから

16: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 19:51:22.68 ID:0yy0adWR0
>>11
平行在来線は超絶大赤字だけどな

18: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 20:01:19.63 ID:lhcof4sz0
>>16
うん、だから
>>11にその解決策書いてあるだろ

27: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 20:50:10.34 ID:FKEukRp10
>>26
>>18

26: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 20:49:58.03 ID:FKEukRp10
>>11
超絶赤字の平行在来線を維持できる方策も合わせて打ち出さないとダメってことだよ

30: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 21:10:05.78 ID:lhcof4sz0
>>26
>>13に書いてあるよ
在来線は主要都市近辺だけにして、末端部の過疎地は高速バスにすれば良い

51: 名無しさん@1周年 2019/11/09(土) 05:55:56.36 ID:/CwUmVZ70
>>35
岡山の場合は基本干拓地なので…
建てるのも維持補修にも他地域より金かかるので
地下とか高層は少ないって話
>>30
高知なら御免ー伊野ってか?土佐電じゃねーかw

12: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 19:24:33.50 ID:90as3WdB0
四国はやればできる子

13: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 19:25:21.76 ID:lhcof4sz0
県庁所在地とその周辺部までは新幹線+普通鉄道の2線
そこから向こうの高速道を早く開通させて、それが終わったら郡部の鉄道は配線
これが一番の正解

14: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 19:28:33.64 ID:0q3W5GTu0
特急南風新車効果で客増えてる。

15: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 19:36:51.28 ID:ZULV5k8f0
"ただ鉄道事業は大幅赤字が続いており経営安定基金の運用益も減少。本業がもうからない構造的な問題は解消していない"
大手私鉄みたいにスーパー経営とかはしてないだろうにどうやって収益あげたのやら

31: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 21:12:34.83 ID:kr022YOE0
>>15
不動産収入だろ

JR九州も本当に儲かってるのはビルの賃貸などの不動産収入

17: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 19:51:59.88 ID:r13U0enl0
黒字になんかなるんだな。

何か間違えてないか?

19: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 20:02:53.58 ID:mZXMyzvE0
不謹慎だな!!

20: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 20:08:49.64 ID:Bj5QB9Ny0
赤字のJRは、東の連結決算対象子会社化でえぇやろ

21: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 20:14:03.70 ID:CzLkYQEf0
あじくるりんみたいなやつまた企画してください

22: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 20:23:47.29 ID:BCyTPNXl0
全線高架にして、新幹線も在来線もそこを通すとかどうか
数少ない都心部では高架下ビジネスで稼ぐ

23: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 20:28:02.67 ID:Ybq/JbVA0
本業はうどんのめりけんやで副業が鉄道だろ?

24: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 20:32:00.07 ID:qWEbgpwb0
四国新幹線を高松まで走らせるんだ!

25: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 20:34:08.49 ID:tKSZUKF60
運転手が陰毛全剃りのパイパンマン電車を走らせれば大受け間違いなし!

28: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 20:52:05.31 ID:uZJ7EWjy0
災害で増益なんてさいてー

29: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 21:09:50.29 ID:+GVzCNJk0
さあ四国新幹線だ!

32: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 21:12:46.23 ID:F4XQZSe00
新幹線もうあるからいいです

33: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 21:13:22.02 ID:CHLJcORu0
高知とかがわ行ったことあるが高層ビルなんてなんもないへき地だぞ

35: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 21:16:35.97 ID:lhcof4sz0
>>33
高知は商業用の高層ビルが無いだけで
市内では家立てる場所無くなって、高層住宅立ちまくってる

そもそも、それ言ったら、
岡山やら広島でも、高層ビルはほとんど無い

37: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 21:19:10.20 ID:kr022YOE0
>>35
福岡も空港がそばにある関係で高層ビルは法律で建てられないが
商業ビルは地方出身者が腰を抜かすほどあるしな

36: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 21:17:01.01 ID:kr022YOE0
>>33
ビルと言えば高層ビルしか思いつかない>>33の貧困な発想力に乾杯!

38: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 21:19:50.60 ID:lhcof4sz0

41: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 21:24:05.62 ID:gc0/8UCl0
>>33
高知は無駄に駅がカッコイイ。汽車なのに

44: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 21:47:58.99 ID:KulfasLn0
>>33
高知はともかく高松は都会だぞ

45: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 21:53:21.70 ID:ZzufRL0y0
>>33の人気に嫉妬

34: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 21:13:34.06 ID:lhcof4sz0
こうしろと言ってるわけ
sssp://o.5ch.net/1kgpr.png

39: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 21:19:56.94 ID:m2fmn4sm0

芸備線
予讃線
土線
線島
高徳線
八王子線
丸ノ内線

40: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 21:21:03.22 ID:YWEcNfyd0
四国新幹線の機運が高まってきたな

62: 亀にゃん 2019/11/09(土) 12:52:23.46 ID:4WB3JC0n0
>>40
そうだね!
リニア大阪延伸が2036年だからそれまでに間に合って欲しい
岡山から坂出か宇田津くらいならできるんじゃないかな?

42: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 21:37:04.32 ID:lhcof4sz0
とにかく、高速道はもうすぐ出来上がるんだから
県庁所在地までだけ新幹線引いて、そこから末端部過疎地に高速バス出せ
末端過疎地とか、バス1台分にも足らない人数しか利用してないから

43: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 21:44:06.13 ID:1vYxtS9A0
新幹線出来ても地元の駅に新幹線が止まるのか疑問

46: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 22:48:01.36 ID:3f3CGUdM0
関空ー和歌山ー淡路島ー鳴門ー四国中央ー八幡浜ー大分
これ高速と新幹線併設すればいいんじゃね

47: 名無しさん@1周年 2019/11/08(金) 23:28:02.10 ID:YeeAdNoS0
一方で四国フェリーは廃止へ・・・・・・

48: 名無しさん@1周年 2019/11/09(土) 02:01:49.42 ID:3BZTq8xH0
本州~
新淡路
新鳴門
新高松
新丸亀
新居浜
新松山
新伊方
~九州

49: 名無しさん@1周年 2019/11/09(土) 02:11:26.36 ID:Dl7rSkZH0
>>48
淡路
徳島
池田
高知
中村
宇和島
八幡浜
大分

50: 名無しさん@1周年 2019/11/09(土) 05:11:33.44 ID:LAf7wz/d0
よくJR西日本と分離すべきではなかったと言われるが
もし四国がJR西日本だったら今でも181系など大量の国鉄車両が残り
振り子式で高速運転を行うどころか逆に保線を簡略化するために
低速化するようなことになってただろう

58: うさにゃん 2019/11/09(土) 12:28:18.69 ID:4WB3JC0n0
>>50
ほんとそれ
大阪のバカが喚いているだけ
西日本ほど地方冷遇が酷い会社はないのにな

52: 名無しさん@1周年 2019/11/09(土) 07:02:17.40 ID:O7J0sXcM0
なんだよ、どんだけ深刻な赤字かと思ったら、割と簡単に黒字化できんじゃん。

狭いからよくなれば全体がよくなるのかな。

53: 名無しさん@1周年 2019/11/09(土) 07:27:49.71 ID:QxAZnw1N0
JR四国は営業しないかったら黒字になる会社です
だからずっと運休してればいいと思います

54: 名無しさん@1周年 2019/11/09(土) 08:17:57.07 ID:lChzCIx/0
公共性の強い業種なんだから収支トントンが理想だろ、儲け過ぎなんじゃない?

55: 名無しさん@1周年 2019/11/09(土) 08:21:06.69 ID:YoGLJZPw0
JR死国はほとんど2両編成なん?w
https://news.mynavi.jp/article/20190325-795374/images/001.jpg

56: 名無しさん@1周年 2019/11/09(土) 10:40:26.02 ID:HrDPQm5P0
>>55
それは事実です。
長いのは大橋渡る快速と
松山ー高松の「しおかぜ」ぐらい

57: 名無しさん@1周年 2019/11/09(土) 11:23:28.65 ID:bgu1OCwq0
>>56
宇和海、南風も3両以上の方が多いような。

61: 名無しさん@1周年 2019/11/09(土) 12:51:33.68 ID:a7Kr6cxh0
>>55
違います。
普通列車は、朝夕以外はワンマン1両ってのが結構走ってる。

64: 名無しさん@1周年 2019/11/09(土) 21:12:46.93 ID:QxAZnw1N0
>>55
四国の鉄道は県外者用だからね、そんなに長い編成が要らない

65: 名無しさん@1周年 2019/11/09(土) 23:20:58.00 ID:DUNfAI4Z0
人口減でどのみち積む
新幹線のワンチャンスがある北海道の方がまだ明るいのではないか

66: うさにゃん 2019/11/10(日) 16:16:58.69 ID:nkj72FwF0
>>65
北海道はデカすぎるし除雪費用が馬鹿にならんので詰み
まだ四国の方がよっぽどマシ