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【トミックス】「国鉄ディーゼルカー キハ80形 (M)&(T)」,.鉄道模型Nゲージ

<8469>国鉄ディーゼルカー キハ80形(M)
<8470>国鉄ディーゼルカー キハ80形(T)
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 <実車ガイド>
  キハ81系の改良型として、1961年10月に登場したキハ82。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
  先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
  キハ80形はエンジンを2基搭載する2等中間車です。

 <製品特徴>
  特急用ディーゼルカーのキハ82系を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  増結用のキハ80形中間車を再現しています。
  <8470>の床下はDMH17Hエンジンを別パーツで再現しています。
  車番は選択式転写シート(基本セット・単品キハ82付属品と同じ)を付属。
  <8469>のM車はフライホイール付動力を搭載しています。
  黒色車輪を採用。
  <8470>は新集電システムを採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報<8469><8470>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <8469>国鉄ディーゼルカー キハ80形(M)
   キハ80(M)

  <8470>国鉄ディーゼルカー キハ80形(T)
   キハ80(T)

 <編成例>
  ●特急「おおぞら」函館〜釧路(1〜7号車) / 函館〜旭川(8〜13号車)(1978年頃)
   *札幌で方向転換、札幌〜旭川・釧路間は逆向き。
   ←函館・旭川・釧路  札幌→  
   (1)キハ82(初期型) + (2)キロ80 + (3)キシ80 + (4)キハ80 + (5)キハ80 +
   (6)キハ80(M) + (7)キハ82(後期型) + (8)キハ82(初期型) + (9)キロ80 +
   (10)キハ80(M) + (11)キハ80 + (12)キハ80 + (13)キハ82(後期型)
   ※この編成は<92573>を2セット使用します。

  ●特急「おおとり」(1981年頃)
   *札幌・遠軽で方向転換、札幌〜遠軽間は逆向き。
    9・8号車は函館〜北見間連結(北見回転車)。
   ←函館・遠軽  網走・札幌→
   (9)キハ82(後期型) + (8)キハ80 + (7)キハ82(初期型) + (6)キロ80 +
   (5)キシ80 + (4)キハ80(M) + (3)キハ80 + (2)キハ80 + (1)キハ82(後期型)
   ※レイアウト条件に合わせ、<8470>か<8469>を選んで下さい。

   赤文字<92573>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)基本セット
   桃文字<92574>国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(北海道仕様)増結セット
   橙文字<8468>国鉄ディーゼルカー キハ82形(後期型・北海道仕様)
   緑文字:<8469>国鉄ディーゼルカー キハ80形(M) or
       <8470>国鉄ディーゼルカー キハ80形(T)

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