【三重】新型HB特急はユニット式なのかナコの転車台は不要になる可能性【議論】

三重県JR伊勢鉄43【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1560558758/

226: うさにゃん 2019/10/28(月) 19:56:36.63 ID:pWOgsmUc

新型特急決まったな

どうせならHL伊勢とか作って欲しいわ
割と需要あると思うがな

229: 名無し野電車区 2019/10/28(月) 20:54:17.75 ID:fZ4zeBiQ

新型特急形式「HC85系」に決定

230: 名無し野電車区 2019/10/28(月) 21:13:22.42 ID:aqDGEcpf

近鉄みたいな特急車両だっけ？

231: 名無し野電車区 2019/10/29(火) 07:45:31.67 ID:ddc0hTlU

ホロカバー付きの貫通型なのね。「しなの」みたいに将来は増結用の2両編成とか出るのかな？

236: うさにゃん 2019/10/29(火) 08:20:26.69 ID:DjxBMP5A

>>231
多分基本編成が４両で増結用に４両と２両ができると思うよ
ひだは最大１０両、南紀は４両だろうね
２両編成の方はキハ７５と併結したら面白そうだけどｗ

243: 名無し野電車区 2019/10/29(火) 10:15:58.07 ID:HQPdaYmB

>>236
さすがに先頭車を数珠つなぎ出来るようになったりはしないか。
伝統を引き継いでほしいけど

245: うさにゃん 2019/10/29(火) 18:33:18.73 ID:DjxBMP5A

>>243
うん
だからナコの転車台は不要になると思う
イセも潰しちゃったからね

248: 名無し野電車区 2019/10/29(火) 21:45:44.11 ID:BoIswTsU

>>245
メカに詳しくないけど、ハイブリッドは今の85系のように１両単位で増結できないの?

249: うさにゃん 2019/10/29(火) 23:01:24.83 ID:DjxBMP5A

>>248
わからん
ただ電車と同じ仕組みになるってことは不可能だと思う
そもそも先頭車ばかりだと運転台の分定員が減るからなぁ
しかも各車両にトイレがあるしｗ

244: 名無し野電車区 2019/10/29(火) 12:37:52.95 ID:nb0XlDPe

名古屋地区の東海道線は貨物が邪魔すぎるんだよな
国鉄末期はガチで貨物がオワコンだったから貨物線中止はしゃーないけど

246: 名無し野電車区 2019/10/29(火) 21:02:22.23 ID:ELmT20iu

三重というか弥富と蟹江のあたりが田舎すぎる

247: 名無し野電車区 2019/10/29(火) 21:37:58.24 ID:zi2cfSNF

大部分が名古屋市内を走ってる複線高架の路線で1時間1本の単行ディーゼルという路線もあるしな

250: 名無し野電車区 2019/10/29(火) 23:58:00.24 ID:BoIswTsU

確証はないわけか。そうすると出来上がってみないとわからないな。
確かキハ75は分割できない(2両単位)というのがここのスレの定説だったけど
美濃太田へ一部配置替えなった途端3両編成が登場したもんな。

251: うさにゃん 2019/10/30(水) 00:11:03.69 ID:Huu8Sb9X

>>250
まあね
ただ現実的に考えてユニット方式の方が効率がいいはず
電車でも165系みたいな運用もあったにはあったが
最近の車両ではほとんどみられないからね

254: 名無し野電車区 2019/10/30(水) 01:15:14.84 ID:26oYLEfI

>>251
車両の保守管理ではユニット方式のほうがいいと思うけど、
ただ名古屋車両区の検修ピットはそれぞれ２両までしかはいらないんじゃなかったかな。
そうすると従来通り1両または長くても2両単位になるんじゃないの？
新しい専用の検修ピットを増設する気配はないし。
神領や大垣に移管すれば別だけど。

261: うさにゃん 2019/10/30(水) 10:04:16.00 ID:Huu8Sb9X

>>254
うん
そのまさかで大垣所属もあり得るかと
大垣から名古屋まではHLとして運用できるし
神領はHL太多が廃止になったからライナーは不要だろうね

255: 名無し野電車区 2019/10/30(水) 06:20:49.90 ID:26oYLEfI

254続き
3両編成のドクター東海が分割されているのを見たことがないので3両までは入線(同時検修)可能なピットがあるのかな？
営業車両のように試験車両にも定期検査（交番検査等)はあるはずだしな。
朝から失礼しました！

261: うさにゃん 2019/10/30(水) 10:04:16.00 ID:Huu8Sb9X

>>255
サンキュー！

256: 名無し野電車区 2019/10/30(水) 07:23:49.61 ID:LIw0P9zw

>>250
キハ75は分割出来ないんじゃ無くて、単車で移動出来ないから1両単位の増解結が出来ないだけだから。
キハ85系も同じシステムだから本当は単車で動けないんだけど、ジャンパー栓にアダプタ取り付けシステムエラーをキャンセルさせて動けるようにしてる。

なので、キハ75もやろうと思えば出来るんだかジャンパー栓が無いｗ

257: 名無し野電車区 2019/10/30(水) 08:35:03.71 ID:f8RpdjjA

>>256
いや、してるやんw

この場合、単車での自走のみ不可と言わんと
事実増結してるんだし

252: 名無し野電車区 2019/10/30(水) 00:21:18.36 ID:26oYLEfI

きめ細かな需要に合わせた編成を組むならば1両単位のほうが効率的だと思うけど。
まあいいや。今の段階では机上の空論にしかすぎないしな。

258: 名無し野電車区 2019/10/30(水) 08:56:07.48 ID:+AeJPlz9

キハ75は1両単位で最大10両まで増結できる（電連だから方転はNG）ってデビュー時のファン誌の新車情報に書かれてるけど、知らない人いるんだね。

259: 名無し野電車区 2019/10/30(水) 09:16:49.02 ID:hUkBU5Te

高山線で3両編成が走ってる

258: 名無し野電車区 2019/10/30(水) 08:56:07.48 ID:+AeJPlz9

キハ75は1両単位で最大10両まで増結できる（電連だから方転はNG）ってデビュー時のファン誌の新車情報に書かれてるけど、知らない人いるんだね。

262: 鶴にゃん 2019/10/30(水) 10:05:51.57 ID:Huu8Sb9X

>>258
ふむ
電連は方向展開不可能となるといよいよ転車台はお役御免ということだな