久々に通販で予約購入していた新車が届きました。鮮やかな新緑もみじ色が映える15m級電車のお手軽な2両編成です。
KATO 「叡山電鉄900系 青もみじきらら（メープルグリーン）特別企画品」（品番10-1528）です。実車は、京阪電車の京都側終点である出町柳駅を起点に、京都洛北の鞍馬・八瀬比叡山口に向かうのが叡山電鉄（京阪グループ）で、900系きららが運転されています。この車両は、鞍馬線の「紅葉を観るために乗りに来ていただく車両」のコンセプトの元に、眺望を重視し平面ガラスを多用したデザインで2編成（901-902，903-904）が製造されました。もみじの紅葉を表現した塗装で、上半分が901-902の編成はメープルレッド、903-904の編成がメープルオレンジに塗られ、下半分は両編成ともベージュで境界に金帯が巻かれています。（ウィキペディアの叡山電鉄900系電車による）
叡山電鉄は、叡電（EIDEN）と略記され地元民（私もかつての地元民）には「えーでん」と呼ばれ、洛北の足として親しまれています。
叡山電鉄鞍馬線は、2018年12月1日に開業90周年を迎えたことから、記念事業の一環として901-902の編成のメープルレッドをメープルグリーンに塗り替えて、期間限定（2019年3月～2020年12月の予定）で運行されています。叡山電鉄900系を既に製品化しているKATOから、特別企画品としてメープルグリーン塗装の青もみじきららが2019年10月に発売されました。
叡山電鉄900系は、EH500やEH10と同様の一回り大きくて長いプラケースに収容されています。
EH500と同様に2両を連結した姿で収容され、900系には自分で取付を要するパーツはありません。
唯一の添付品は行先シールです。
説明書はインサートシートの内面に印刷されており、シールの貼付位置と今回の製品には使用しない部分（ワンマン表示の下側の赤文字と新緑きららロゴ）が記載されています。
901号車
902号車
901号車（左）と902号車（右）の連結は、ジャンパ管付ドローバーを使用。青もみじマークと鞍馬線90周年ロゴマークを扉脇に印刷済み。
反対側の側面
902号車
901号車
パンタ付の901号車の屋根上で、屋根板・クーラーはボディと一体成型、パンタ脇のヒューズ箱のみ別パーツになっています。
スッキリした902号車の屋根上で、無線アンテナのみ別パーツになっています。
901号車（左）が動力車、902号車（右）はT車の構成です。
901号車の動力台車は連結面側のみで、ゴムタイヤが1箇所だけ装着されています。集電機能は前部Ｔ台車にもあり、前面カプラーはダミー仕様になっています。
902号車はネジ止め式のＴ台車で前後共に集電しており、前面カプラーはダミー仕様です。
両車は固定連結のドローバー仕様です。
ヘッドライトは電球色LEDで明るく点灯。
テールライトもLEDで明るく点灯。
901号車の前面窓下の左側にはEIDENのロゴマーク、窓下右側にはもみじの葉っぱのロゴマークと車番、側扉上の肩部分にはKEIHANのロゴマークも。ガラスを多用した車体が水晶のようにきらめくことから「きらら」の愛称が付けられたそうで、良く再現されています。前パンタも凛々しく美男子の様相。
無線アンテナだけのシンプルな902号車は、優しい美人の雰囲気かな。
動力ユニットも低速走行が期待を裏切らないスムーズさで、爽やかなメープルグリーンの塗装も相まって非常に好感が持てる製品です。