２０１９年１０月２０日（日） 東海道 旧・総持寺踏切 撮影分からです

 

武蔵野線・中央線・東北線 不通の中での続きです。

 

 

 

■ＥＦ６６ １２４号機  ２０６２レ  大阪(タ）⇒東京(タ）  ６：３０

この角度からは かなり積載がいい様に見えてる。

 

◇随分と綺麗な１２４号機♪

 

◇ＥＦ６６ １２４号機。

拡大すると、パンタのガイシとか 明かり取り窓・足回りまで綺麗。

 

◇特徴的なコンテナも記録します。

 

 

 

◇車票には［２０８６］。

２０８６レは 広島貨(タ)⇒大阪(タ）の列車。ＥＦ２１０-３００番台牽引。

広島貨(タ)で２０８６レに積まれて、

大阪(タ）で この２０６２レに積み替えられらのだろうなぁ、と

１枚の車票から 妄想が広がります(´艸｀*)

 

 

 

 

 

◇編成後半は 日曜日着仕様の積載状況。

 

◇最後尾は ちゃんと積まれていた。

 

 

 

 

 

 

■ＥＦ２１０-１３３号機  １０９６レ  名古屋(タ）⇒札幌(タ）  ６：３４

パッと見、単機の様ですが。。。

 

◇コキ２００形２両。

日曜日着の場合に たまに見られる川崎貨物止まり運用。

それにしてもエチレンコンテナのみとは。。。

ＥＦ２１０が全長 約１８メートル。

コキ２００形が コキ１００形よりも５メートル短い 約１５メートル。

全長 約４８メートルの列車です。

 

◇ＥＦ２１０-１３３号機。

 

◇日触物流（株） 液化 酸化エチレン専用コンテナ。

神奈川臨海鉄道 千鳥町の日本触媒まで運ばれる編成ですね。

 

 

 

 

 

■ＥＦ２１０-１２６号機  ７０レ  新居浜⇒東京(タ）  ６：４０

またもや単機の様に見えてしまうが。。。

 

◇荷はあります。

 

◇ＥＦ２１０-１２６号機。

 

◇UT7A-5012  “Ｍ-ＭＤＩ専用”  住化ロジスティック（株）

独特の色と形状。かなり目立ちます。

 

◇色見本の様なＪＯＴ保冷コンテナから。。。

 

◇はやり、日曜日着仕様。

 

◇仰々しいサーモキング製の冷蔵エンジン。

側面中央下部に「トップリフター専用」を書かれてます。

この表記があるコンテナと無いコンテナが混在してます。

 

 

 

 

■２８５系 寝台特急「サンライズ瀬戸出雲」  ５０３２Ｍ  ６：５０

お仲間と談笑していたら来てしまった(・_・;)

流し撮り設定をする間もなく。。。

 

◇JR西日本 米トウI-2編成 クハネ285-3。

 

◇JR東海 海カキI-4編成 クハネ285-3001 + クハネ285-4。

いつも、流し撮りをすると写らない いつもの鶴見線もちゃんと写った。

６：５０発の浜川崎行き。

 

◇クハネ285-3002。

こんな感じで鶴見線とリゴーしてます。

３０年選手の２０５系・２０年選手の２８５系。

どちらも、そろそろ後継機の噂が出てきてもよさそうです。

 

残り少なくなった国鉄車。

この後の１８５系も楽しみにしながら 続きます(^_-)-☆