1: 砂漠のマスカレード ★ 2019/10/20(日) 01:34:03.58 ID:AOgnSjkR9
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/5/d5157_1621_0fc562d65f94e697174d0b4a0795e384.jpg

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/2/927ff_1621_50447d862dd0dbbea9cfe36ff9d5d918.jpg

高架の京急品川駅を地平化して、JR山手線の電留線のスペースに京急線の地平ホームを置く、京急線 泉岳寺~新馬場 連続立体交差化計画。

その準備か、JR品川駅と京急線の間にあった電留線の線路が、消えた。

画像はきょう10月19日の光景。線路ははがされ、コンクリート製と木製の枕木たちが整然と積まれてた。

いっぽう、京浜東北線 南行き 5番のりばと東海道線 東京方 6番のりばの島式ホームから横浜方をみると、その先でカーブする線路とつながる予定の線路がみえる。

工事中の4番のりばへとつける線路。

この新しい線路に京浜東北線の北行き電車が入ってくるようになると、山手線 内回り 外回りと現行の京浜東北線 北行きの線路がひとつずつ海側へ移ってくる。

2022年ごろに品川駅3・4番の島式ホームを拡幅し、京浜東北線 北行き と山手線 外回り(渋谷・新宿方面)が同じホームで乗り換えられるようになる。

1番線のホームは山手線 内回り(東京・上野方面)専用ホームに。計画どおりにいくと、その山側の電留線スペースに京急線の地平ホームが姿をみせるはず。

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/3/6312f_1621_edfb9715bde3a93406ee6c651c897d26.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/c/dc45b_1621_f35f0c5d0e9563ba941d5b587b6a6cdc.jpg

https://news.livedoor.com/article/detail/17257454/
2019年10月19日 17時40分 鉄道チャンネルニュース

https://lh4.googleusercontent.com/-1V-N-Ruy2As/UjnEsh5ICsI/AAAAAAAALbo/dI_rywD6hus/s400/DSC_0175.JPG
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/f2/1c0211c5cbca991c55e38bf3dee524a9.jpg


【鉄道】品川駅 電留線の線路が消える_京急線地平化計画すすむいま 
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571502843/


2: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 01:37:24.66 ID:Cmy2K84A0
京急の超スピード感が失われないのなら何でもいい
快速・特急のあの自殺行為のスピード

3: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 01:41:39.09 ID:qIAQS/PN0
>>2
船橋以西の京成のスピード感は京急の比じゃない

17: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 06:38:52.52 ID:OlpERztl0
>>3
京成は踏切で
両方から電車が来て片っぽが通り過ぎると
踏切の警笛が倍の速さになるな
どーでもいいことだが

6: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 01:46:09.59 ID:fIjNKz1z0
>>2
千葉の田舎者トラックのせいでスピード低下するらしいぞ。

56: あみ 2019/10/20(日) 15:46:19.25 ID:iSrOAvsA0
>>2
中央線特別快速の中野→新宿間の遅さと言ったらw
チャリンコの方が速いんちゃう?

4: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 01:45:53.35 ID:r/OU4Qtp0
金属ドロに電線盗まれたのかとw

5: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 01:46:05.62 ID:wKLK/Fl/0
北品川駅はどうなるの?

10: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 02:41:40.01 ID:IcFz3xrD0
>>5
高架化される。

58: あみ 2019/10/20(日) 15:47:17.73 ID:iSrOAvsA0
>>5
北品川って何のためにあるの?
近過ぎるでしょ。
池上線の大崎広小路もだけど。

61: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 15:52:01.51 ID:XLIX6jL30
>>58
どっちも元の始発駅だろ

63: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 16:02:06.84 ID:jGDI3n6L0
>>58
東海道最初の宿場町が品川なのだが、宿場町があったのは丁度北品川のあたりで
由緒ある所だったりする。
後は品川神社(厳密には新馬場の間だが)と品川女子学院。
広末涼子も通っていた際に利用したはず。

7: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 01:58:49.16 ID:itDmDjaq0
はよ踏切無くせ

8: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 02:05:31.63 ID:hANvNSAR0
京急の乗り場を新幹線隣にして線路も繋いどけよ。

9: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 02:07:27.34 ID:ynQ60Ee50
八ツ山橋の踏み切りも見納めか

11: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 03:06:36.08 ID:ymKnvOsI0
京急高架下のプチ・ラーメン屋街行ったなあ十数年前
まだあんのか

13: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 03:50:43.80 ID:Sn7Z2k270
>>11
あの頃より店が増えてる。

67: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 17:44:33.15 ID:OD2vdkfW0
>>11
色々と店が変わってる

12: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 03:41:05.50 ID:WFAbHZeT0
品川駅のすぐ南にある踏切を高架で乗り越えるために品川駅が高架から地上に降りるって直感的にはあべこべに感じるな

51: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 13:20:21.55 ID:Cfm52MQ00
>>12
物凄いキツい勾配になるよな
京急は高速鉄道で有名だけど、停車状態からの登坂性能はどうなんだろ?

69: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 20:15:03.51 ID:3AxIJJg90
>>51京急品川のホームが泉岳寺寄りに移設されるから意外と勾配は急にならないらしい

14: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 03:52:20.71 ID:ortyFTfO0
京急ジェットコースター爆誕

15: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 03:53:43.63 ID:fDdokU990
電留線ってナニ?
何の略でこんな名称?

16: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 04:00:32.44 ID:S1um7DTR0
>>15
電車留置線の略

品川駅止まりの電車を泉岳寺駅側に引き上げて、車内整備をして、乗務員が前後ろに移動して、品川駅で折り返す形になる。
   
   

21: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 07:02:07.23 ID:cKyXZfEy0
>>16
消えた電留線ってJRのじゃなくて京急の?

59: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 15:49:11.05 ID:XLIX6jL30
>>21
JRだろ。
このせいで山手線内回りの品川行きだった終電が大崎止まりになった、ってニュース見たぞ。

38: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 10:26:13.01 ID:umsqg2cU0
>>15
漢字見れば意は分かると思うが

60: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 15:50:42.10 ID:1nBAu95H0
>>38
電気に留意しないといけない線、
つまり架線のこと、みたいな

一般向けにノーヒントで使う言葉じゃないんでないかな
架線もそうだけど…

18: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 06:52:57.56 ID:3AxIJJg90
京急電鉄は馬鹿だから工事で必要となるビルを買収するもそこで買収後に契約したテナントの立ち退きに失敗している

19: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 06:59:02.99 ID:cKyXZfEy0
北品川までの勾配がきつくないか?

26: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 09:40:49.17 ID:JI2NdXoZ0
>>19
俺もこの話が出るたびに思う。
ホームが少し北に寄るのかな?

29: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 09:48:04.33 ID:PWLQ5Aje0
>>26
今は高架駅から地下鉄に入っているけど移設したら地上から地下鉄に入るからその分北側にずらすことができる。

31: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 09:52:10.22 ID:ce9m4vwk0
>>29
ずらしたらゴードンにぶつかる

20: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 06:59:06.59 ID:scG7aGLB0
あれ?京急高架のまま15号に蓋するんじゃなかったっけ?違った?

22: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 07:03:28.30 ID:C4eNeuk10
安全に運行してくれればどうでもええわ

23: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 08:35:34.30 ID:ZKa3TBJ/0
勾配に関しては、現行の泉岳寺~品川で既に35‰
品川駅のホームが泉岳寺寄りに移設され、八ッ山峠へのアプローチが確保される

54: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 15:37:41.70 ID:YFCiY0rA0
>>23

すると、京急の電車折り返し線はどうなるん?

65: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 17:04:45.81 ID:qTxyZt4x0
>>54
3線から4線に増えた分を活用するのだろう

66: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 17:31:12.26 ID:c2fnLmeO0
>>54
引き上げ線も地上に移設
https://tabiris.com/archives/keikyu-shinagawa-2/

24: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 08:41:27.39 ID:43V6j1nT0
西側に余裕なんてあったのか。

25: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 09:24:56.10 ID:itDmDjaq0
ホームが下になってもJRの線路は跨がないといけないんだよな
地下化するなら北品川なんかも地下化するしかないだろうし結構大変そうだな

27: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 09:44:09.20 ID:HC0OkGFb0
>>1
高架から地上にって逆行してるだろ?

28: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 09:45:33.28 ID:TI9/CkNE0
>>27
踏切作らなければ地平でもいいんだよ。

30: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 09:51:17.32 ID:ce9m4vwk0
>>28
そう言えば今、高架なのになんで八ツ山に踏切があるんだ?
駅が凹地なのか
っつー事は、北品川は地下駅か

32: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 09:54:26.89 ID:kYAHJ3L10

33: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 10:00:35.00 ID:itDmDjaq0
>>32
うおー更に上を通すのか

34: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 10:17:27.17 ID:cKyXZfEy0
>>32
こんな勾配になったらUSTはもう無理か

35: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 10:22:06.81 ID:ce9m4vwk0
>>32
ジェットコースターかよ?

41: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 10:47:17.13 ID:VaF/6eoL0
>>32
上野東京ラインの神田駅前後の昇り降りとどっちがジェットコースター感が上かね。

36: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 10:23:14.65 ID:ce9m4vwk0
八ツ山アンダーパスの意味が・・・

37: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 10:24:22.92 ID:/5Vogp5t0
将来、本数を増やす場合、また高架の2階建てにする可能性があるから、
今のホームも残しておいたほうがいいでのはないか?

40: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 10:32:44.94 ID:Il/DG2wV0
>>37
乗客が増えてるわけでもないのに現行の2面3線から2面4線になるくらいだし、もうこれ以上いらないでしょ。

43: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 10:54:03.60 ID:7uduPl5f0
>>37
京急品川駅の地平化事業の完了後は東西を繋ぐ自由通路を架けるから無理

39: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 10:31:08.40 ID:VqO9aFkJ0
品川・北品川間のチンタラがなくなれば、それだけで所要時間が短縮できるな。

42: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 10:48:56.40 ID:cKyXZfEy0
勾配はどっちも同じだけど、秋葉周辺の方が高さもあるし列車長もあるから良いな。

44: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 11:03:00.46 ID:8pD18IFJ0
高架下の大量のラーメン屋なくなるの?

45: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 11:27:17.93 ID:ZKa3TBJ/0
>>44
元々定期借家契約で安く入ってるテナントだから

62: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 15:56:01.73 ID:jGDI3n6L0
>>44
手前がラーメン屋さんで、その先は丼屋さんが続く。スタ丼の店は多磨地区以外の
東京23区内最初のスタ丼の店なんだけど、一番奥にある。

46: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 12:00:10.39 ID:h5Qzt2880
箱根駅伝で登ってくる八ツ山橋の所か
あそこだけ道路が高いんだよな

49: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 13:00:33.50 ID:Qtn5OfffO
もう京急は随分乗ってないが
蒲田が超様変わりしたな
例の環八クロスが消えてた
品川は北品川のなんたら寿司の所が変わるって話かな

52: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 13:59:37.99 ID:7uduPl5f0
京急蒲田~糀谷の勾配も結構キツそうだけど難なく走ってるし、案外イケるんじゃね?

53: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 14:01:51.91 ID:esufl+qv0
この計画案になると、
JRから階段一つで羽田行き直行ができなくなるやん。

55: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 15:44:39.15 ID:YFCiY0rA0
>>53

新幹線から、京急で羽田空港方面へ乗り換える時、
JR東日本の嫌がらせでいったん地上に降ろされるの解消。

57: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 15:46:42.12 ID:gkfT25Ox0
品川-新馬場にある京急の踏切が、さほど開かずの踏切じゃないところが地味に凄い
ラッシュ時でもちゃんと開くよね
あれだけ過密に走らせて複々線でもないのに

64: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 16:32:27.01 ID:CnXvBX/g0
最悪のブラック会社、こんな会社応援するツイッター頭いかれてる、本当にやめてよかった!

68: 名無しさん@1周年 2019/10/20(日) 18:47:36.73 ID:kQ7n2d2S0
何これ、八つ山鉄橋を渡ってから急カーブ、勾配で地上へ降りるわけ?