【2002】ステンレスカー、東急から十和田へ

先日の8590系を見に行ったり十和田観光電鉄の車両を取り上げたりしたので、せっかくなので今回は十和田への7200系・7700系の甲種輸送の記録を披露します。

2002年7月3日、十和田向けの改造を終えた7700系2両×3本と7200系2両の計8両がすでに横浜線長津田駅の発着線に据え付けられていました。

モハ7701(元デハ7704)

方向幕は抜かれた状態

モハ7703(元デハ7711)

連結面が広いのは仮の自連に交換されているからかな？

モハ7305(元デハ7259)の増設運転台

モハ7204(デハ7211)

この元デハ7200形2両は目蒲線引退後豊橋に行きそびれてどうなるのか気を揉んだものでした。

この時の両運化が幸いして後に大井川鐡道に引き取られたのは皆さんご存知の通り。

脇を通過していく8602F

DE10に連結され、横浜線を一路八王子へ。

それを写真に納めるため古淵(?)へ先回り

先行の横浜線は緑幕時代のH25編成

甲種の方は被られたか何かしたようで最後尾のみしか撮れておらず。。。

さらに梶ヶ谷貨物ターミナル(？)に向かうところを京王相模原線の稲城駅ホームから捕捉し、

最後に府中本町で見送って追跡を終えました。

牽引機は赤ナンバーのEF65 1075でした。

十和田でおなじみだった在来車の置き換え用としての譲渡というのは寂しいものの当分十和田観光線は安泰だ！…と当時は思ったものでしたが、まさか10年足らずで廃線になるとは思いもしなかったものでした。

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