Bトレを遊び続ける上で、下回りなどの対応品の供給が心配される昨今ですが、希望の光となるカトーのポケットライン新動力ユニットの情報が出揃いつつあります。
↑カトーHPより転用
スムーズな走行をアピールする動画も公開されています↓
https://youtu.be/oNvhiIvY7pA
※発売後のレポートはこちらです↓
https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/12/05/182444
アマゾンでも予約が開始されました。
品番は、11-109（チビ凸用）と11-110（チビ客車用）で、以前のもの（11-103.104）と異なっています。買い間違いには注意したいものです。
以下が今分かる情報です。
●価格:2,500円＋税
●発売日:2019/11/30（アマゾンサイトより）
●コアレスモーター搭載により安定性が格段に向上。
●低速からスムーズな駆動。
●アーノルドカプラー標準装備
●最小通過半径117ミリ
（以下動画テロップより引用）
●技術の粋を小さな車体に詰め込んだハイパフォーマンス小型動力
●コアレスモーター、フライホイール、サスペンション機構
●二軸動力ながらポイントも楽々通過
●小型動力では難しいとされた超低速域での制御を実現
●小型ながら低速でリアルな走行が可能
実に魅力的な謳い文句が並んでいます。
〜・〜・〜・〜・〜・〜・
まず価格面ですが、従来品と比べて千円上がってしまいました。性能を考えれば妥当なのかも知れませんが、、、。
もともとチビ凸動力は、2軸、ゴムタイヤ無しながら、車輪径も大きく、Bトレのカトートレーラー台車車両を10両近く牽けるなど、高い性能を誇っていました。これがディテールが多少おもちゃっぽくなるものの、Bトレ愛好家に使われ続ける理由なのだと思います。これでさらにコアレスモーター、フライホイール搭載となると、Bトレにも確実に役立つ動力となるはずです。サスペンション機構はどのように効いてくるのでしょうか？楽しみです。
ディテールについては、チビ凸動力は台車側面にハシゴやタンク？表現があり、Bトレに使うと独特のおもちゃっぽさを醸し出します（これが味という考え方もありますが）。
自分が注目しているのは、チビ客車用の方です。
これは、デッキ手すりやバッファー、ステップを切り落としてしまえば、かなりシンプルな形状となります。
この側面に台車レリーフ的なものを付ければ、4軸に負けない、またはそれ以上のリアルさを出せるのでは、と期待しています。
カトー自身も「自作フリーランス」や「ナロー」向けにも、と書きつつも、ついに「Bトレインショー向けに」とは書かなくなってしまいました。
ですが、Bトレ継続の希望の光として、発売を楽しみに待ちたいです。
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