立川駅周辺になぜか2か所駅のある多摩都市モノレールにやって来ました。
多摩の都市間を結ぶモノレール、多摩都市モノレールのコトですよ!
英語名も「Tokyo Tama Intercity Monorail」ですからね。
そこでご紹介するのは、モノレール線開業の1998(平成10)年以来活躍する
こちら、1000系電車です。
行先はフルカラーLEDで、漢字とローマ字の交互表示だよ。
なんか、跨座式のモノレールって、レールを抱えて走ってるように見えて
あんまりスタイリッシュじゃないのよね。
じゃあ、懸垂式がいいかというと・・・あるのかないのかわからないレールから
ぶら下がって走るのは精神衛生によくないよ?
「アンタ、ばかぁ?」の某アニメで登場したモノレールです。
第三新東京市を走る「南北線」の新真鶴行き。
多摩都市モノレールが延伸を目指すのは、
八高線の箱根ヶ崎と八王子・・・
多摩センター行きの列車です。
終点でのお乗換えは、小田急多摩センターから小田急多摩線と
京王多摩センターから京王相模原線です!
え? モノレール多摩センター駅とかって名前じゃないのかって?
「小田急も京王も使ってないので、『多摩センター駅』にさせていただきました。
「どうも。第11編成の先頭車、1111です」
1000系電車は、跨座式の台車の上に普通の鉄道車体を
乗っけてる感じ。
15メートル級、2900ミリ幅の車体は、モノレールや新交通システムは
こんなもんでいいでしょ、という妥協を許さない、
ほんわかした色に似合わない、厳しいポリシーの裏付けなのでした。
妥協を許さないといえば、車体前面につけられたブラシ!
レールの上に飛散物があるコトなど、絶対の許せないのです!
あ、第11編成の「1111」プレート!
さて、多摩都市モノレール線は、西武ドームにもほど近い(?)
東大和市の上北台駅から南下、玉川上水駅で西武拝島線と接続、
JRと接続する立川北・立川南駅を通り、
高幡不動駅で京王線と接続。
多摩動物公園駅までは、モノレールと京王動物園線が並走。
中央大、明星大、帝京大の学生をフル積載で走ります。
そしていつの間にか、多摩センターに到着。
モノレールの影響か、下を走る多摩動物公園前バス停からの
京王バス高11系統高幡不動行きは、「週一本」土曜日のみの運行です。
もともと京王動物園線が並行していますが、免許は維持したいのか・・・。
青い空によく映える、グレーとオレンジの車両です。
足がいっぱいあるイモムシみたいな動物に見えるのは、
錯覚ですからね!
上北台行きの列車です。
側面がオレンジじゃない編成が2編成用意されていまして、
広告ラッピングや何かとのコラボ電車で使うためなんです。
広告主がまさかの京王と動物園でした。
と言っても、多摩動物公園を所有する東京都は大株主で、
京王電鉄もちょこっとだけ出資してるんですよ。
こちらはかつての1000系です。
行先が1色のLEDなんですが、広告向けの編成って開業当時から
設定されておりまして。
多摩動物公園ラッピングなんですが、わかりますかね。
というわけで、ちょっと引いてみた。
多摩動物公園へ行こう! とはどこにも明記されていないのに
分かってしまう・・・沿線の名所だからかな?
多摩の都市間を結ぶモノレール、多摩都市モノレールのコトですよ!
英語名も「Tokyo Tama Intercity Monorail」ですからね。
そこでご紹介するのは、モノレール線開業の1998(平成10)年以来活躍する
こちら、1000系電車です。
行先はフルカラーLEDで、漢字とローマ字の交互表示だよ。
なんか、跨座式のモノレールって、レールを抱えて走ってるように見えて
あんまりスタイリッシュじゃないのよね。
じゃあ、懸垂式がいいかというと・・・あるのかないのかわからないレールから
ぶら下がって走るのは精神衛生によくないよ?
「アンタ、ばかぁ?」の某アニメで登場したモノレールです。
第三新東京市を走る「南北線」の新真鶴行き。
多摩都市モノレールが延伸を目指すのは、
八高線の箱根ヶ崎と八王子・・・
多摩センター行きの列車です。
終点でのお乗換えは、小田急多摩センターから小田急多摩線と
京王多摩センターから京王相模原線です!
え? モノレール多摩センター駅とかって名前じゃないのかって?
「小田急も京王も使ってないので、『多摩センター駅』にさせていただきました。
「どうも。第11編成の先頭車、1111です」
1000系電車は、跨座式の台車の上に普通の鉄道車体を
乗っけてる感じ。
15メートル級、2900ミリ幅の車体は、モノレールや新交通システムは
こんなもんでいいでしょ、という妥協を許さない、
ほんわかした色に似合わない、厳しいポリシーの裏付けなのでした。
妥協を許さないといえば、車体前面につけられたブラシ!
レールの上に飛散物があるコトなど、絶対の許せないのです!
あ、第11編成の「1111」プレート!
さて、多摩都市モノレール線は、西武ドームにもほど近い(?)
東大和市の上北台駅から南下、玉川上水駅で西武拝島線と接続、
JRと接続する立川北・立川南駅を通り、
高幡不動駅で京王線と接続。
多摩動物公園駅までは、モノレールと京王動物園線が並走。
中央大、明星大、帝京大の学生をフル積載で走ります。
そしていつの間にか、多摩センターに到着。
モノレールの影響か、下を走る多摩動物公園前バス停からの
京王バス高11系統高幡不動行きは、「週一本」土曜日のみの運行です。
もともと京王動物園線が並行していますが、免許は維持したいのか・・・。
青い空によく映える、グレーとオレンジの車両です。
足がいっぱいあるイモムシみたいな動物に見えるのは、
錯覚ですからね!
上北台行きの列車です。
側面がオレンジじゃない編成が2編成用意されていまして、
広告ラッピングや何かとのコラボ電車で使うためなんです。
広告主がまさかの京王と動物園でした。
と言っても、多摩動物公園を所有する東京都は大株主で、
京王電鉄もちょこっとだけ出資してるんですよ。
こちらはかつての1000系です。
行先が1色のLEDなんですが、広告向けの編成って開業当時から
設定されておりまして。
多摩動物公園ラッピングなんですが、わかりますかね。
というわけで、ちょっと引いてみた。
多摩動物公園へ行こう! とはどこにも明記されていないのに
分かってしまう・・・沿線の名所だからかな?
コメント
コメント一覧 (9)
立川辺りもニュースで見ると積雪する事があるようなので、冬には前面のブラシがスノープロウに変わったりするのでしょうか。
冬季は「雪用ブラシ」に交換されるんだそうです。
雪のない日は接地させず、降雪時にはエアシリンダーで高さを調節して除雪ブラシとして活用されるんです。
除雪ブラシといえば、東京モノレールの派手な除雪シーンが有名です。
(あちらは「除雪機」と呼んでいます)
カラーリング的には南武線カラーにも近いイメージを受けましたが、、、。
立川発着繋がりということなんでしょうか(笑)
最近ではシン・ゴジラで車両基地が、2006年に公開された日本沈没のオープニングでも車窓風景が使用されてましたね。
両作とも監督は、鉄道に造詣が深い樋口真嗣さんなので多摩都市モノレールはお気に入りなのかもしれません。
両方とも日立製だから、結果的に似ちゃうんでしょうね。そういえば、玉川上水で連絡する西武拝島線の、西武20000系にも似てますね。
「東武50000系が多摩モノレール1000形に似ている」と書こうとしたら、脱字してしまいました。訂正m(_ _)m
むむっ! 立川発着の南武線イメージは考えていませんでした!
見晴らしのいい高架もあればトンネルもある、起伏と変化に富んだ路線です。
ライバルは・・・江ノ島のアトラクション、湘南モノレールでたぶん間違いない、かな。
そうなんですよね、「モノレール通り」の上を走ってますから、
ガシガシ豪快にすっ飛ばすわけにはいかないので、軌道の融雪装置を作動させ、少量ずつ落としながら走ります。
じゃあ深夜未明は?といいますと、数分間隔で終夜運転をするんだそうです。絶対休めない東京モノレールも終夜運転+除雪機で対応していますよ。
そうなんです。東武50000系にカラーリングがそっくりでして。
やはりというかなんというか、おっしゃるとおり多摩都市モノレールの1000系も東武50000系と同じ日立製作所です。
まさか、デザインを流用したんじゃ・・・というコトはないと信じたい!
そうそう、本文に書けばよかった話ですが、川崎重工のHPにも1000系が自慢気に載っているんですよね。
というコトは、「A-Train」シリーズじゃないんで東武50000系や西武20000系とは別のお仲間・・・です!