こんにちは。
今週末はバイト5連勤なので撮影には行けないと思います。たぶん。
どうしてもこれが撮りたい！ってのがあれば体に鞭打ってでも出向きますが…
さて前回の続きを書いていきます。
9/28土曜日。ちょうど1週間前ですね。
サンライズ瀬戸で東京へ到着した後、朝食をとり山手線で田端へ。
山手線と京浜東北線の並走狙いで来てみたのですが、結論から言うと一度も並びませんでした…
今やすっかり山手線の主力となったE235系。
冬に関東へ来た時にも乗車経験ありですが記録したのは今回が初めてでした。
せっかくの長期休みですし、できれば新津配給も…と思っていたのですが台風の悪天候に阻まれ叶わず。。
ぼちぼち次の場所へ移動することに。
ご存知の通りこの日は茨城国体に伴う御召列車が運転されるという事で、どこの駅も2～30人ほどの大盛況。
比較的少なめだった馬橋で落ち着きました。
お召が来る少し前に救援用のEF81-81号機が（私にとっては）サプライズ登場。
突然来たので構図崩壊しましたが。。
そろそろ本番という絶妙なタイミングで緩行線の列車が入線。
被らなかったことに安堵しつつ何事もなく発車…
と、思いきや…
「当駅で発車時間の調整を行います」
？！？！？！
そして程なく…
お待ちかねのE655系御召列車が通過！！
かっこよすぎ…
噂には聞いていましたが、列車でのオーバークロスや並走は御法度なようで、その瞬間を目の当たりにした形に。
それにしても日章旗+菊御紋、最高でした…！
和を見送った後は我孫子へ。
先ほどの81号機が万が一に備えて待機していました。
そろそろお昼時なので昼食はもちろんあれです。弥生軒の唐揚げそば。
やはり皆さん同じことを考えていらっしゃったのか結構混み合っていました。
お腹いっぱいになりながら我孫子駅でも撮影。
当初は雨予報だったはずですが嘘のように晴れていました。
まぁ午後からは曇りがちになるんですがね。。
短時間で231と531両方の15連を収めることができてなかなかに幸福度は高かったです。
さてここからは常磐緩行線で新松戸、武蔵野線に乗り継いで南へ向かいます。
最後の一本となったメルヘン顔のM65編成を無事に捕獲できました。
実はM65の運用に合わせて午後からの行程を作成していたので順当に流れてくれて本当に感謝です。
この数日後、まさかの運用離脱。もう配給まで行われてしまったようです。
これが最後の週末になるとは予想だにせず…
折り返しを狙うべく舞浜へ降り立ちました。
京葉線自体も編成で撮るのは初めてでした。
東京駅でしか見たことがなかったので…
反対側からも205系が入線。
次に来る時まで残っているといいのですが少し際どいかな。
曇りましたがこちらも難なく回収。
正直まだしばらくは走るかなぁと思っていましたね。。
舞浜から南船橋経由で下総中山へ移動。
有名な撮影地らしいです。
既に置き換え発表がなされているE217系を記録しておきました。
他にも撮影されている方がそこそこ。お目当ては鹿島貨物だったようです。
1094レだったかな？
ご当地感が出るのであえて総武緩行線が友情出演しているカットを。
そして旅もそろそろ終盤です。
秋葉原経由で再び北上。埼玉県まで。
念願のヒガハス初訪問となりました。
稲穂もかなり色づいていたのでそろそろ収穫でしょうか。
カシオペア紀行狙いだったものの、思ったよりも暗くなり微妙な結果に。
まあ秋らしい画ということで…
何を隠そう定期運転以来のカシオペア。随分とご無沙汰でした。
日も暮れそうなので撤収し、時間もあるので温泉へ汗を流しに。
夕食もいただきつつ、20時過ぎに大宮駅へ戻ってきました。
11番線でしばらく撮影することに。
緑色のLED表示はあまり見たことがないですね…何だか新鮮でした。
夜の貨物列車を流し撮り。これがかなり楽しかったです。
まずは2093レ。EH200-1号機でした。
これから上越国境越えるのかぁ…
3059レ、EH500-27号機。
関西では滅多にお目にかかれないH級の機関車もいいですね～。
4053レ、EH500-15号機。
で、大本命のロンパス！…は前半の荷がスッカスカ。う～ん…
ちょこっと残念でしたが本来は土日運休なんですよね。それを考えれば走っただけまだ救いだったのかも。。
撮影はこれにて終了。
この後東京駅へ向かい、そこから夜行バスで大阪へと帰還しました。
3列シートだったのでプライベートカーテン付き。リクライニングも効いてて乗り心地もよかったです。
現地わずか一日滞在。往復夜行で慌ただしい遠征でしたが、御召列車が見られたのはいい経験？になりました。
そして金太郎にハマりそうな私。
貨物狙いで東北方面にも進出してみようかと思案中だったり。
ではまた次回。
（ここのブログ旅先での記事が多いような気がするのは気のせいだろうか）
