いまさらながらBトレにハマる

ショーティーの模型を緩く楽しんでいます。東北新幹線開業前夜の特急電車群を見て育ち、90年代はカメラを持ってジョイフルトレインを追いかけました。集める模型も上野口から東北、上信越方面が多めです。※記載内容の全ては一個人の意見ですので所属している団体の見解とは無関係です。

タキ43000を走らせる2

前回はこちらです↓
https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/10/01/220338

前回に続き、タンク車の編成を整備しています。このブログを書いているおかげでタキ43000とタキ1000の形状の違いも知ることができました。

前回の記事の通り、タキにつけるバンダイの走行台車Fは台車レリーフが下にズレてしまうので、固定します。
さらにカトーカプラーに交換するついでに、カプラーポケット上側の抑え板を外し、ボンドでカプラーを固定します。

これにより、台車首振り部の上側のクリアランスが少しでも改善すれば、脱線リスクが減るのではないかと期待しています。

EF65-500が似合いますね。

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