（Pentax K-1・HD PENTAX-D FA24-70mm・F5.6・1/400秒・2019.9.16）
阪急淡路駅の高架工事レポート第94回目その6です。
その5では、千里線を鳩が瀬踏切まで回ってきました。
☆五田名北踏切～下新庄踏切
では、新幹線交差部にある五田名北踏切周辺です。
淡路方の様子。
新幹線交差部南側の橋脚構築のため、杭工事が本格化しています。
7工区に入って下新庄駅構内の様子。
下りホーム外側で柱工が続いていますが、目立った進捗はなさそうでした。
吹田駅方向へ進んで下新庄踏切周辺です。
下新庄方は変化ありません。
吹田方では杭工事が終わってから一段落しています。
☆下新庄踏切～新神崎川橋梁
8工区との境になる井戸口橋梁周辺です。
7工区側の下新庄方では、杭工事が続いています。
8工区側の吹田方では、築堤撤去が続いていますが、進捗は見られません。
もう少し先、神崎川の堤防へのスロープが利用停止となりました。
築堤撤去の本格化はこれからのようです。
新神崎川橋梁は、旧橋脚撤去、新橋脚構築のいずれも一段落しています。
☆新神崎川橋梁～～天六起点5.3km付近
神崎川を渡って支線神崎川北踏切周辺です。
下新庄方では杭工事が始まりました。
φ1800mmの杭が6本打たれることになります。
吹田方は、今のところ資材ヤードになってます。
最後は5.3キロ付近までの区間。
尼崎市の工業用水旧導水管の撤去は、どうやら途中の進捗を見落としてたようで、
もう大半が埋め戻し作業に移っているようでした。
第94回はここまで。ダブルデッキトラスの架設作業から目が離せなくなってます。
次回もお楽しみに！
1回目から12回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
13回目から24回目までの1年間の振り返りは、こちら
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