２０１９年９月２１日（土） 東海道 旧・総持寺踏切 撮影分からです

 

三連休の初日。

さぁ、何処へ行こう。。。やはり、ここでした。

 

山陽本線で輸送障害（動物との接触）があったらしく、

遅延もありそうな雰囲気の中でのスタートです。

 

 

 

■ＥＦ２１０-１３０号機 遅１０５４レ 鍋島⇒東京(タ）  ４：４３

いつもなら列車の無い時間に突然の通過。

構えておいてよかった。およそ８時間の遅延。

 

◇機番の確認。

 

 

◇むりやり、コンテナも撮ってみるが。。。

 

 

あまり編成に特徴はなかった。

 

 

 

 

 

 

■ＥＨ２００-２１号機  ５６９３レ  川崎貨物⇒根岸  ４：４６

こちらの列車は定通。

この編成の長さなら“跨線橋ダッシュ！”で間に合いそうなので。。。

 

 

◇“線路反射ポイント”から 後追い。

 

 

 

 

 

 

■ＥＦ６６ １３３号機 

      カンガルーライナーＳＳ６０  ２０５８レ  吹田(タ）⇒陸前山王  ４：５１

前走の列車が８時間遅れだったので心配したが、無事に定通。

 

◇機番の確認。

 

 

◇ＤＡＩＮＩＣＨＩ　ＧＲＯＵＰコンテナ。

前回の撮影は日曜日だったので、積載がなかった。

 

◇カンガルーライナーＳＳ６０編成。

 

 

ちょっと暗すぎますねぇ。

そこで、今回の撮影から 新しい［闇鉄カメラ設定］の試運転をしてみる。

 

 

 

 

 

 

 

 

■ＥＦ６６ １１７号機  ６４レ  百済(タ）⇒東京(タ）  ４：５６

随分と絵の印象が違います。

夜な夜な、自宅で部屋を暗くして設定変更をしてきましたが、

この方が見やすいかな。

 

◇機番の確認。

 

 

◇特徴的なコンテナも記録します。

 

 

 

 

この列車も定通だった。

結局この日の遅延貨物の扱いは、

定期列車の隙間に遅延貨物を「入れ込む」という運用だった。

 

この後、１５分ほどある定期列車の隙間に、

遅延貨物２本を「入れ込む」という見事な復活運転も目撃する。

 

 

 

 

 

■Mc２５０-３号機

            スーパーレールカーゴ ５０レ  安治川口⇒東京(タ）  ５：０５

 

◇コンテナは 真っ黒になってしまうかなぁ、と思ったが。。。

 

◇コンテナの補修跡まで写った。

 

◇最後尾は Mc２５０-６号機。

 

◇これからの季節の「闇鉄」は この設定で撮ってみようかな。

 

半袖・半ズボンで 汗を流しながら撮っていた季節から

とうとう、気温が２０℃以下での撮影スタートになった。

 

線路際からの秋の虫の声を聴きながら 続きます(^_-)-☆