（Pentax K-1・HD PENTAX-D FA24-70mm・F5.6・1/640秒・2019.9.16）
阪急淡路駅の高架工事レポート第94回目その5です。
その4では、千里線の学童踏切まで回ってきました。
☆学童踏切～国次踏切
それでは、3工区に入って扉の写真の住宅踏切周辺からです。
柴島方はラーメン橋が完成してから動きはありません。
踏切上空には、ダブルデッキトラスが架けられることになっていますが、それもまだ動きなし。
京都線合流部付近にある国次踏切周辺。
こちらも、柴島方、淡路方ともに動きありません。
☆千里北陽踏切～鳩が瀬踏切
4工区、京都線と分岐直後の千里北陽踏切周辺です。
ダブルデッキトラス仮設工事第1回目でお伝えしたとおり、
千里線用のダブルデッキトラスの手延べ機が約半分、京都線を跨いで架設されました。
いろんな角度から見てみましょう。
JR淡路駅ホームより。
2回目の送り出し作業では、おおさか東線を跨ぐ予定です。
JR淡路駅前付近から。重量を軽減させるため先端部分はトラス構造になってます。
車内から。トラス構造のためか圧迫感が少ないですね。
新幹線の車窓からもほんの一瞬確認できます。
伊丹空港着陸便からも豆粒程度に。
下新庄駅方向へ進みます。
鳩が瀬踏切周辺です。
淡路方では引き続き下り線側の柱工が真っ最中。
下新庄方では柱工が完了して一段落。
そのもう一つ向こう側では、地中部工が本格化していました。
その6で最終回です。
1回目から12回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
13回目から24回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
25回目から36回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
37回目から48回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
49回目から60回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
61回目から72回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
73回目から84回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
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