9/12に、北陸鉄道石川線 鶴来駅で旧京王7700系、旧東急7100形の並びを撮りました。
この日は浅野川線を撮った後、石川線を撮りに行きました。
先に旧京王井の頭線3000系から浅野川線8000系となった車両は紹介しました。
2006年に京王3000系の6編成目として第11編成の両端クハが北陸鉄道に譲渡され、架線電圧600V化対応の1M1T編成化されました。
先に東急から北陸鉄道に譲渡された7000系との仕様の統一が図られており、石川線用の7700系として活躍しています。
7000系は、1990年に旧東急7000系の譲渡を受け、主要部品はJR東日本、西武、南海、東京メトロより購入し、7000形2両編成×1編成、7100形2両編成×2編成、7200形2両編成×2編成として登場しました。
7000形は先頭車デハ7000形由来の非冷房車、7100形は先頭車デハ7000形由来の冷房車、7200形は中間車デハ7100形の先頭車化改造車の冷房車です。
登場以来、2009年の鶴来~加賀一の宮駅間の廃線は有ったものの、全車が活躍しています。
1枚目は、鶴来駅で並んだ左側はモハ7701(旧京王クハ7361)の先発 野町行き、右側はモハ7101(旧東急デハ7054)の次発 野町行きです。
モハ7701の行先表示幕は、未だ普通 鶴来のままで交換されていません。

2枚目は後追いで、鶴来駅を出発したクハ7711(旧京王クハ3711)です。

この日は浅野川線を撮った後、石川線を撮りに行きました。
先に旧京王井の頭線3000系から浅野川線8000系となった車両は紹介しました。
2006年に京王3000系の6編成目として第11編成の両端クハが北陸鉄道に譲渡され、架線電圧600V化対応の1M1T編成化されました。
先に東急から北陸鉄道に譲渡された7000系との仕様の統一が図られており、石川線用の7700系として活躍しています。
7000系は、1990年に旧東急7000系の譲渡を受け、主要部品はJR東日本、西武、南海、東京メトロより購入し、7000形2両編成×1編成、7100形2両編成×2編成、7200形2両編成×2編成として登場しました。
7000形は先頭車デハ7000形由来の非冷房車、7100形は先頭車デハ7000形由来の冷房車、7200形は中間車デハ7100形の先頭車化改造車の冷房車です。
登場以来、2009年の鶴来~加賀一の宮駅間の廃線は有ったものの、全車が活躍しています。
1枚目は、鶴来駅で並んだ左側はモハ7701(旧京王クハ7361)の先発 野町行き、右側はモハ7101(旧東急デハ7054)の次発 野町行きです。
モハ7701の行先表示幕は、未だ普通 鶴来のままで交換されていません。

2枚目は後追いで、鶴来駅を出発したクハ7711(旧京王クハ3711)です。
