(Pentax K-1・HD PENTAX-D FA24-70mm・F6.3・1/800秒・2019.9.16)
阪急淡路駅の高架工事レポート第94回目その2です。
その1では、京都線のハラカイ踏切まで回ってきました。
☆ハラカイ踏切~一小川踏切
ハラカイ踏切から、京都線脇を淡路駅方向へ。
直上施工機は6.4km付近でほぼ変わっていません。
崇禅寺寄りの箇所では、地中部工から柱工へ移ろうかといった段階。
足元はまだ動きありません。
3工区へ入って淡路駅手前の一小川踏切周辺です。
崇禅寺方のラーメン橋にふたたび足場が組まれ始めましたが、ダブルデッキトラスまで達してます。
踏切上の桁架設のためと思っていましたが、違うのでしょうか。
☆一小川踏切~おおさか東線
続いて、淡路駅の様子。
3工区の新駅南側。風呂敷に隠れて確認できませんが、中層スラブ構築の段階。
先行しているその北側は、下り線のホームが構築されているようです。
変化のない西口と4工区側で工事が進む東口。
東口を挟んで新駅の北半分でも躯体工が続いています。
だんだん目視しずらくなってきてますが、3つのエリアに分けて南側から進んできています。
がんばってホームからも。
やっぱりわかりにくい・・・。
上新庄駅方向へ進み、おおさか東線交差部までの区間。
変電所北側のラーメン橋上に組まれていた手延べ機が見えなくなってます。
ダブルデッキトラス架設工事としてお伝えしたとおり、
おおさか東線の手前に構築された仮ベントまで送り出しが完了してます。
詳しくは千里線のその5でお伝えします。
その3へ続きます。
1回目から12回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
13回目から24回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
25回目から36回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
37回目から48回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
49回目から60回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
61回目から72回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
73回目から84回目までの1年間の振り返りは、こちら
京都線の部 と、 千里線の部 です。
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