撮り散らかし鉄の記憶

９／１２に、北陸鉄道浅野川線　内灘検車区で旧京王の８０００系８８００番台を撮りました。
浅野川線が１９９６年に架線電圧を６００Ｖから１５００Ｖに昇圧された際に、京王井の頭線３０００系が譲渡されました。
１９９６年に２両編成×４編成、１９９８年に２両編成×１編成が登場しています。
昇圧だけでなく、２００１年に予定されていた北鉄金沢～七ツ屋駅間の地下化による車両不燃化に対応することも目的でした。

京王３０００系は１９６２～９１年に井の頭線用として登場し、１９６３年には鉄道友の会のローレル賞を受賞しています。
１９６２年に登場した第１、２編成は、全長１８．２ｍで裾絞りの無い車体幅２．７ｍの片開扉車であり、浅野川線では８８００番台となりました。
１９６３年以降に登場した第３編成以降は、全長１８．５ｍで裾絞りの有る車体幅２．８ｍの両開扉車であり、浅野川線では８９００番台となりました。
第３編成以降の両開扉車は、北陸鉄道以外にも上毛電鉄、アルピコ交通、岳南電車、伊予鉄道など多くの地方私鉄に譲渡されて活躍しています。
しかし、第１、２編成の片開扉車は、元々の在籍両数が少なかったことも有り、浅野川線にしか在籍ていません。

１枚目は、内灘検車区に留置中のモハ８８０２です。
側面扉は片開となっています。



２枚目は、違う場所から撮ったモハ８８０２です。
車体の裾が真っ直ぐなのが良く分かります。



３枚目は、編成の反対側のモハ８８１２です。
丁度、架線柱が掛かってしまい、苦し紛れの撮り方です。