↑EF65 1133号機牽引チキ5500形14両編成(吹田総合車両所京都支所所属)　工9382列車　岡山方面発・向日町(操)行き

撮影時刻　20：44頃

9/21撮影分。EF65牽引のロンチキが上っているということで、撮影へ行ってきました。Twitter等ではFB工臨といわれていますが、

あまり聞いたことがないため、ググってみたところフラッシュバット溶接の略？のようです。

 

↑221系6両編成 223系6両編成(網干総合車両所所属)　第815T列車　快速　米原発・姫路行き

ホーム柵の整備が進む高槻駅。残るは3番のりばと4番のりばのみとなりました。特急列車が

発着する1番のりばと6番のりばにはロープ式のホーム柵が設置されています。

上昇式のホーム柵の場合は、車掌からの乗降場見通し確保が課題になりそうですが、

どれくらいの曲線半径まで対応可能なのか気になるところです。

まぁITV(モニター)置きまくれば死角はなくなりそうですが、台数を多くする分だけ確認に時間がかかるわけで。

 

↑221系8両編成(網干総合車両所　A3編成)　第812T列車　快速　網干発・米原行き

快速列車のロングラン運用。221系未リニューアル編成がやってきました。

 

↑281系6両編成(吹田総合車両所日根野支所所属)　第1050M列車　関空特急はるか50号　関西空港発・米原行き

朝晩に運転される米原発着のはるか号。ハローキティとのコラボラッピング化が進む中、ラッピングなしの

編成がやってきました。そういや221系や223系がリニューアルされる中、はるかは、付属編成の新造となりましたね。

投入予定の271系現状付属編成のみの投入予定ながら前面は貫通構造となっているようで、もしかするといずれは

281系置き換えで271系が投入されるかもしれませんね。